オレンジカード

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オレンジカードとは、JR各社で利用できるプリペイドカード。オレカとも呼ばれる。国鉄時代の1985年（昭和60年）3月25日に関東圏の主要駅で販売が開始された。JR東日本ではピーク時の1991年度には327億円の売り上げがあったが、イオカードやSuicaの普及に伴い2005年度には17億円と急減している。

オレンジカードの例

[編集] 概要

オレンジカード対応の自動券売機で乗車券（切符）の購入に利用できる。また、オレンジカード対応の自動精算機・有人改札のカード処理機で乗り越し精算にも利用できる（※JR常磐線との共用駅である東京地下鉄千代田線の綾瀬駅・北千住駅の自動精算機ではイオカードは使えるがオレンジカードは使えない）。但し、JR西日本では一部の駅の窓口でも利用できる。ただし、イオカード（2006年 2月10日まで）、Jスルーカード、ワイワイカードのように自動改札機を使って運賃を自動精算することはできない。

以下の点は、他の乗車カード類の場合も共通するが、オレンジカードで他のオレンジカードやイオカード（現在は発売していない）、Jスルーカード、ワイワイカード、Suica、ICOCA、TOICAなどのカードの購入やチャージ（入金）はできず、車内精算で使用することもできない。

また、各社から他のカードが積極的に導入されている地域、あるいはオレンジカードが使えない地域の人にとっては存在が薄れつつあり、存在すら知らない人もいる。このため、オレンジカード対応の券売機が取り替えられて無くなってしまったり、オレンジカードを発売していない駅も出てきている。しかしながら、現在もJR北海道、JR四国では定期的に新デザインのカードを発売しているほか、記念カードが各社から発売されており、鉄道ファンを中心に親しまれている。

余談だが、簿記上でオレンジカードは交通費にあたる。本来であればカードには消費税は含まれず、乗車券と引き換えた時点で消費税が発生するが、帳簿上は購入時点で乗車券を購入したものとして消費税込みとしてカード代を計上することができる。但し、他人に譲渡する目的（例えば、販促品として配布）で購入するのであれば、商品券等と同じ扱いであり非課税品として処理する。

新幹線のみが停車する長野新幹線の上田・安中榛名と東北新幹線の二戸・いわて沼宮内、上越新幹線のガーラ湯沢、東海道新幹線の新富士、在来線の無人駅およびみどりの窓口未設置駅ではオレンジカード対応の自動券売機が設置されていないため、オレンジカードを使用しての乗車券購入はできない。ただし、新幹線のみが停車する軽井沢駅や上毛高原駅、みどりの窓口未設置駅である鶴見線の各駅など、一部の駅ではオレンジカード対応の自動券売機が設置されているので、オレンジカードを使用して乗車券を購入できる。なお、JR西日本では、新幹線単独駅に設置されている一部の券売機を除いてオレンジカードが使用でき、在来線扱いのJR西日本博多南線博多南駅でも使用できる。みどりの窓口設置駅ながら、小諸駅（しなの鉄道管理駅）、佐久平駅、左沢駅では使用できない。

オレンジカードで購入した乗車券類は、みどりの窓口（上記の新幹線のみの駅など、オレンジカード対応の自動券売機が設置されていない駅のみどりの窓口も含むが、JRバス駅のみどりの窓口での取扱は不明）で乗車変更の取り扱いができる。

首都圏のSuica利用可能エリアでは、オレンジカードの存在が薄れてきているが、オリジナルデザインを販売している駅もある。成田駅で「成田山参拝記念」のカードを、成田空港駅および空港第2ビル駅で「鹿島スタジアム」のカードを、高崎支社管内で高崎支社オリジナルカードを、八王子支社甲府地区などで八王子支社オリジナルカードを発売している。

ところでJR北海道では2003年6月20日から、JR東日本では2005年頃から段階的にクレジットカードでのオレンジカード購入ができなくなった。これは金融業者が多重債務者にクレジットカードで買物をさせて安値で買い取るなどの犯罪的行為に寄与しないため取られた措置とされるが、十数種のオレンジカードをコンスタントに発売している地域でこれらを収集するためには、多額の現金を持ち歩かざるを得なくなった。

[編集] 額面

現在は500円分（オリジナルオレンジカードのみ）、1,000円分、3,000円分の3種類のカードが発売されている。かつては、10,000円分（10,700円分）、5,000円分（5,300円分）の2種類、合計5種類のカードがあったが、この2種類については偽造カードが横行したため1996年度末（1997年 3月）をもって廃止され、翌年1998年からは使用もできなくなっている。廃止された額面のカードは、一部の駅で1,000円、3,000円額面のカードに交換してもらえる。また、以前は1000円分、3000円分のカードを50枚購入すると、1枚のオレンジカードが付くサービスが行われていたが、2003年 11月をもって廃止されている。

[編集] オリジナルオレンジカード

絵柄がオリジナルのオレンジカードを作成できる。オリジナルオレンジカードには、以下の2種類がある。

オーダーメイド：絵柄を完全に自由に決められる。
レディーメイド：予めある絵柄のうち、好きなものを選択する。自由に写真、文字を入れることができる。文字は書体、大きさを指定できる。

なお、1997年に松本駅・秋田駅・東京駅（八重洲地下）などに、プリント倶楽部感覚でオレンジカードを作成できる機械「オレカメイト」が設置された（ジェイアール東日本メカトロニクスが開発）。当初は設置駅拡大も予定されていたが、1枚1,000円で500円分のオレンジカードと費用のかかることから殆ど広まらずに撤去された。

[編集] 収集対象

オレンジカード（オレカ）もテレホンカード（テレカ）と同じように収集アイテムとなっている。一時はオレカ収集ブームがあった。

特に国鉄時代のオレカでオーダーメイド（企業もの）のものは、現在でも原則としてプレミアムが付いている。そのほか、広告入りオレカ、窓口販売（業務用ともいう）のオレカにもプレミアムの付いているものが多い。 JRになってからのオレカは、企業もの、アイドルもの、コミックものに収集対象となっているものがある。特にJR東日本でイオカードがその役目をSuicaに譲ってからは、同社の記念プリペイドカードはすべてオレカに統一されたため、収集家にとってはより貴重な存在となった。