阪急バス

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阪急バス株式会社（はんきゅうバス、英称 Hankyu Bus Co., LTD.）は、阪急阪神東宝グループの一員で京都、大阪、兵庫の2府1県に路線バスを展開しているバス会社で、阪急阪神ホールディングスの連結子会社である。

目次 1 概要 2 企業情報 3 高速バス路線 3.1 関東地方発着 3.2 北陸・信越地方発着 3.3 近畿地方発着 3.4 中国地方発着 3.5 四国地方発着 3.6 九州地方発着 3.7 その他 3.8 廃止された高速バス路線 4 営業所・路線 4.1 大阪府下 4.2 兵庫県下 4.3 京都府下 4.4 その他事業所など 5 車両 6 阪急バスグループ 7 外部リンク

[編集] 概要

主に阪急電鉄、能勢電鉄、北大阪急行電鉄、神戸電鉄の沿線を走る。また、高速バスは夜行または昼行バスが、東は関東、信州、北陸方面から、西は中国、四国、九州方面までをカバーしている。

神戸地区においては、長年、阪急六甲駅から六甲山上へ向かう路線と三宮駅、神戸駅から有馬温泉に向かう路線の2路線を中心に運行してきたが、2003年に神鉄バス路線の大部分が加わり、神戸市の北区南部もメインエリアになった。
戦前には、同市灘区内においても灘循環バスと称して運行され、現在の神戸市営バス・東灘線渦森台方面の路線も元々は阪急バスが運行していた。

一方、阪急京都線沿線の路線は、元々京阪自動車（現在の京阪バス）の路線であったものを、1949年に譲り受けたものである。なお、茨木市や高槻市に空白地区があるが、これは京阪自動車が戦時統合を行わずにそのまま地元バス会社が残り、後にそれぞれ近鉄バスへ吸収されたり、高槻市が事業を引き継いだことによる。

能勢町域における日本初のデマンドバス（1972年～1997年10月）や日本初の本格的夜行高速バスムーンライト号の運行など、バス業界でも先進的な事業者である。
イラストやカラーをふんだんに取り入れた、見やすいデザインの方向幕も特徴的（最近ではLED方式の行先表示の導入や交換が進んでいるため減りつつある）。

また、近畿地方において優等種別のバスを設定している珍しいバス事業者である（清和台・猪名川は特急・急行・快速・準急の4種別があり、茨木（粟生団地線）は特急（大阪外大関連系統）と急行、石橋（白島線、如意谷線）、茨木（石橋・郡山団地線）、豊能（北大阪ネオポリス線）は急行のみ）。

[編集] 企業情報

• 社名：阪急バス株式会社
• 英文社名：Hankyu Bus Co.,LTD.
• 本社：大阪府豊中市庄内西町5丁目9番21号（豊中営業所所在地）
• 登記上本店：大阪府池田市井口堂1丁目9番21号（石橋営業所所在地、阪急電鉄が本店を池田市に置いているに準じる）
• 設立：1927年7月24日

[編集] 高速バス路線

[編集] 関東地方発着

• 大阪～新宿（京王バス東と共同運行）
  • 阪急梅田（以下、阪急三番街1階）・新大阪駅・千里ニュータウン・千里中央・名神茨木・名神高槻・名神大山崎～中央道八王子・中央道日野・中央道府中・中央道深大寺・中央道三鷹・新宿高速バスターミナル・渋谷マークシティ
• シャトー号（羽田京急バスと共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・千里中央・名神茨木・名神高槻・名神大山崎・京都駅前・京都深草～横浜駅東口・浜松町バスターミナル・品川バスターミナル
• 大阪～池袋（西武バスと共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・千里中央・名神茨木BS・名神高槻・名神大山崎・京都駅（新阪急ホテル前）・名神深草～下落合駅・池袋駅東口・サンシャインシティプリンスホテル
• 神戸・大阪～上野・東京ディズニーリゾート・千葉（阪神電気鉄道・京成バスと共同運行）
  • 神戸三宮・阪急梅田駅・大阪駅前（ハービスOSAKA）・新大阪・千里ニュータウン・千里中央・名神茨木・名神高槻・名神大山崎～京成上野駅・東京駅八重洲口前・西船橋駅・TDS・TDL・海浜幕張駅・千葉中央駅

    阪急・京成便は、阪急梅田～千葉中央間で京成上野駅経由（東京駅は経由せず）、阪神・京成便は神戸三宮～千葉中央間で東京駅経由（新大阪～名神大山崎、京成上野駅は通過）。

[編集] 北陸・信越地方発着

• アルペン長野号（川中島バスと共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・千里中央・名神茨木・名神高槻・名神大山崎・京都駅前・名神深草～長野道麻績IC・長野道姨捨・長野道更埴IC・上信越道長野IC前・川中島古戦場・丹波島橋南・長野バスターミナル・ホテルメトロポリタン長野・長野駅

　　　（阪急梅田行きはホテルメトロポリタン長野始発で長野駅→長野バスターミナルの順に停車）

　　　昼行便は千里中央・京都駅前・長野道麻績IC通過。

• アルペン松本号（松本電気鉄道と共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・名神茨木・名神高槻・名神大山崎・名神深草～長野道みどり湖・長野道広丘野村・長野道神林・松本IC前・松本バスターミナル
• アルペン諏訪号（諏訪バスと共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・名神茨木・名神高槻・名神大山崎・名神深草～中央道辰野・今井・岡谷市役所前・長地・下諏訪・上諏訪・茅野
• アルペン伊那号（伊那バス・信南交通と共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・名神茨木・名神高槻・名神大山崎・名神深草～駒場・上飯田・高森BS・松川・飯島・駒ヶ根IC・駒ヶ根市・宮田・沢渡・伊那市・伊那IC前・中央道箕輪BS・伊北IC前・箕輪
• おけさ号（新潟交通と共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・千里中央・名神茨木・名神高槻・名神大山崎・京都駅前・名神深草～三条燕・巻潟東・鳥原・新潟県庁東・新潟市役所前・古町・万代シティバスセンター前・新潟駅前・万代シティバスセンター
  • 昼行便は千里中央、名神茨木、京都駅前を通過する。
• 大阪・京都～富山（富山地方鉄道と共同運行）
  • 阪急梅田駅・新大阪・千里ニュータウン・千里中央・名神茨木・名神高槻・名神大山崎・京都駅前・名神深草～富山市民病院前・総曲輪・富山市役所前・富山駅前
• 大阪～金沢（北鉄金沢中央バスと共同運行）
  • 阪急梅田・千里ニュータウン・名神高槻～尼御前・北陸小松・松任海浜公園・片町・香林坊・武蔵ヶ辻・金沢駅前

[編集] 近畿地方発着

• 大阪～綾部・舞鶴（「近舞線」、京都交通 (舞鶴)と共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・宝塚IC・西宮名塩・西宮北IC～福知山IC・長田野・綾部駅前・西舞鶴駅前・中舞鶴・大門通三条・東舞鶴駅前・舞鶴営業所
• 大阪～天橋立・宮津（丹後海陸交通と共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・宝塚IC・西宮名塩・西宮北IC～福知山IC・福知山駅前・雲原・加悦・野田川・岩滝口駅前・天橋立・宮津桟橋・宮津
• 大阪～有馬温泉（有馬急行線、厳密には高速バスの扱いではない）
  • 阪急梅田駅・新大阪・千里ニュータウン～宝塚IC～西宮名塩～西宮北IC・山口支所前・上山口・中野・有馬

[編集] 中国地方発着

• くにびき号（一畑バス・中国ジェイアールバスと共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・宝塚IC・西宮名塩・西宮北IC～江府IC・溝口IC・大山PA・松江駅・玉造・宍道・出雲市駅
• 大阪～湯原温泉（中鉄バスと共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・宝塚IC・西宮名塩・西宮北IC～津山北・院庄IC・久米BS・中国追分・落合IC・真庭リバーサイドホテル・久世駅前・勝山中鉄バスセンター・真賀温泉前・湯原温泉
• 大阪～新見・庄原・三次（備北バス・中国バスと共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・宝塚IC・西宮名塩・西宮北IC～落合IC・真庭リバーサイドホテル・北房呰部・布瀬・大佐・熊谷・新見IC・中国新見・神郷・哲西・東城・帝釈・庄原IC・和知・三次センター・巴橋・三次車庫

なお、ふくふく大阪号（大阪・神戸～山口・下関）は、共同運行をしていたサンデン交通の単独運行となった。予約のみ阪急バスでも取り扱い。

[編集] 四国地方発着

• パールエクスプレス洲本号（淡路交通と共同運行）
  • 阪急梅田～淡路IC・東浦IC・本四仁井・北淡IC・遠田・津名港・洲本高速バスセンター
• パールエクスプレス徳島号（阪神電気鉄道・南海バス・徳島バスと共同運行）
  • なんば高速バスターミナル・USJ・阪急梅田・大阪駅前（ハービスOSAKA）・高速舞子～鳴門公園口・高速鳴門・松茂・工業団地・徳島駅前
• 大阪～脇町・美馬・阿波池田（四国交通と共同運行）
  • 阪急梅田駅～鳴門西・板野・上板・土成IC・阿波・脇町IC・美馬IC・三好・阿波池田バスターミナル・井川（四交前）
• さぬきエクスプレス号・高松エクスプレス大阪号（西日本ジェイアールバス・四国高速バス・ジェイアール四国バスと共同運行）
  • 総称して大阪－高松・丸亀線という
  • USJ・大阪駅（桜橋口）・阪急梅田～鳴門西・高速引田・高速大内・高速津田・高速志度・高松中央インターバスターミナル・ゆめタウン高松・栗林公園前・県庁通り・高松駅・坂出駅・丸亀バスセンター・丸亀駅・善通寺赤門前・こんぴら温泉郷口・琴平駅

    USJ・大阪駅桜橋口および善通寺赤門前～琴平駅は阪急バス便は停車しない

• よさこい号（土佐電気鉄道・高知県交通と共同運行）
  • 阪急梅田・新大阪・千里ニュータウン・千里中央・宝塚IC・西宮名塩・西宮北IC～中野団地北口・知寄町・はりまや橋・高知駅・桟橋高知営業所（土電営業所）

※週末と繁忙期に運行される、阪急梅田～甲浦・東洋町役場・野根中通・佐喜浜支所・高岡第一（ディープシーワールド）・室戸岬ホテル・室戸営業所・室戸市役所・吉良川冨屋・羽根船場・奈半利駅・田野役場通・安田役場通・安芸市役所・安芸営業所・和食・はりまや橋・高知駅・桟橋高知営業所（土電営業所）は予約発券のみ取り扱う。よさこい号と合わせた往復割引等の適用はできない。

• オレンジライナーえひめ号（伊予鉄道と共同運行）
  • ※阪急梅田駅・新大阪駅・千里ニュータウン・千里中央駅・宝塚IC・西宮名塩BS・西宮北IC～川内IC・松山IC口・道後温泉・大街道・松山市駅・伊予市・内子・大洲本町・西大洲・八幡浜

[編集] 九州地方発着

福岡・長崎駅・鹿児島中央駅行きの3路線があったが、2003年に阪急観光バスに移管された。

[編集] その他

• 「愛知万博」直行バスを、2005年3月25日～9月25日の開催期間中に、阪急梅田～万博会場間で運行した。

[編集] 廃止された高速バス路線

• USJ直通バス（西宮線、有馬温泉線）
• 阪急梅田～東城線（単独運行）
• 阪急梅田～飯田BC
• 阪急梅田～米子駅（1993年3月11日から5年間運行してたが、採算が取れないため現在は、日本交通 (鳥取)のみが運行）
• 阪急梅田～岡山・倉敷駅（大阪梅田エクスプレス）（下津井電鉄と共同運行、2006年12月20日に下津井電鉄単独運行（予約・発券業務は阪急バスでも可能）で復活予定。）
• 阪急梅田～佐賀・唐津（サガンウェイ号）（西日本鉄道・昭和自動車と共同運行）
• 阪急梅田～久留米・大牟田・荒尾（ちくご）（西日本鉄道と共同運行）
• 阪急梅田～後藤寺（ムーンライト号）（西日本鉄道と共同運行、福岡発着は存続）
• 阪急梅田～大分（ゆのくに）（大分交通、亀の井バスと共同運行）

[編集] 営業所・路線

全営業所・路線でスルッとKANSAI対応カードが利用可能である（高速路線、リムジンバス等を除く）。

• ☆印がついている営業所はスルッとKANSAIのPiTaPaやJR西日本のICOCAなどのICカード利用可能営業所・路線
• ★印がついている営業所は阪急田園バスへ運営委託
• ◆印がついている路線は優等種別設定路線（前述参照）

[編集] 大阪府下

• 千里営業所

所在地　吹田市津雲台7丁目（最寄停留所　千里営業所前、津雲台七丁目）

担当路線　豊中市内線、東泉丘線、阪大病院線、千里ニュータウン線、吹田市内線、千里茨木線

• 豊中営業所（本社に併設）

所在地　豊中市庄内西町5丁目（最寄停留所　日出町（阪急バス本社前））

担当路線　阪北線、岡町加島線、加島線、豊中病院線、クリーンスポーツランド線、高速バス各線

• 加島出張所

所在地　大阪市淀川区加島3丁目（最寄停留所　加島駅前）

• 石橋営業所（登記上本店所在地） ★

所在地　池田市井口堂1丁目（最寄停留所　井口堂）

担当路線　池田市内線、白島線◆、豊中西宮線、箕面中央線、如意谷線◆、阪大病院線

• 千里中央車庫

所在地　豊中市上新田2丁目（最寄停留所　千里中央）

• 能勢営業所 ★

所在地　豊能郡能勢町大里（最寄停留所　赤馬、大里住宅前）

担当路線　西能勢線、東ときわ台線、杉生線（柏原・後川系統）、新光風台線、妙見口能勢線

※かつて（1972年～1997年10月）日本初のデマンドバスの運行を行っていた

• 豊能営業所 ★

所在地　豊能郡豊能町希望ヶ丘5丁目（最寄停留所　豊能営業所前）

担当路線　北大阪ネオポリス線◆、東能勢線、忍頂寺線、車作線、粟生団地線（勝尾寺・北摂霊園系統）

• 伏尾台営業所 ★

所在地　池田市伏尾台5丁目（最寄停留所　伏尾台四丁目）

担当路線　東能勢線

• 茨木営業所（阪急エムテック整備工場を併設）

所在地　茨木市上郡2丁目（最寄停留所　中河原南口）

担当路線　粟生団地線◆、茨木美穂ヶ丘線、石橋・郡山団地線◆、箕面山麓線、茨木・富田線、安威団地線、小野原東線、忍頂寺線、車作線、メゾン千里丘線、茨木サニータウン線、千里茨木線、茨木～関西国際空港リムジンバス

• 彩都出張所

所在地　茨木市彩都あさぎ1丁目（最寄停留所　彩都あさぎ）

担当路線　彩都線

• 吹田営業所

所在地　吹田市穂波町（最寄停留所　吹田営業所前）

担当路線　吹田市内線、吹田線、吹田摂津線、あいバス（新大阪・淡路地域コミュニティバス）

• 柱本営業所 ★

所在地　高槻市柱本1丁目（最寄停留所　阪急バス柱本営業所前）

担当路線　柱本線（近鉄バスと共同運行）、吹田摂津線

[編集] 兵庫県下

• 猪名川営業所 ☆

所在地　川辺郡猪名川町白金1丁目（最寄停留所　紫合、パークタウン中央）

担当路線　杉生線◆、萩原台線◆、多田グリーンハイツ線、日生ニュータウン線、猪名川パークタウン線◆、つつじが丘線、大和団地線、猪名川町内線

• 清和台営業所 ☆

所在地　川西市清和台東1丁目（最寄停留所　清和台営業所前）

担当路線　杉生線◆、萩原台線◆、多田グリーンハイツ線、けやき坂線◆

• 伊丹営業所 ★

所在地　伊丹市南町3丁目（最寄停留所　伊丹営業所前）

担当路線　尼崎線、岡町線、園田線、伊丹石橋線、桃源台線、満願寺線

• 西宮営業所 ☆

所在地　西宮市深津町（最寄停留所　西宮営業所前）

担当路線　西宮市内線（一部阪神バスと共同運行）、武庫川線、夙川台線、西宮～関西国際空港リムジンバス

• 宝塚営業所

所在地　宝塚市安倉北3丁目（最寄停留所　宝塚営業所前）

担当路線　宝塚市内線、宝塚すみれガ丘線、宝塚山手台線、空港宝塚線、仁川循環線、売布循環線

• 山口営業所 ★

所在地　西宮市山口町阪神流通センター1丁目（最寄停留所　山口営業所前）

担当路線　有馬線、三宮有馬線、西宮名塩ニュータウン線、芦屋有馬線、名塩南台線、名塩さくら台線、三田線

• 芦屋浜営業所 ☆

所在地　芦屋市新浜町（最寄停留所　芦屋浜営業所前）

担当路線　芦屋市内線、芦屋有馬線、六甲線

• 南芦屋浜出張所（最寄停留所　浜風大橋南）

所在地　芦屋市海洋町

• 唐櫃営業所（2003年10月1日に神鉄バスより移管、神鉄バスへ運営委託）

所在地　神戸市北区有野町唐櫃字山町

担当路線　鈴蘭台線、鈴蘭台東線、泉台線、筑紫・谷上線、筑紫・山の街線、谷上・しあわせの村線、西鈴神戸線、有馬・岡場線

[編集] 京都府下

• 大山崎営業所 ★

所在地　乙訓郡大山崎町字大山崎小字西高田（最寄停留所　新山崎橋）

• 向日出張所 ★

所在地　向日市寺戸町小佃（最寄停留所　阪急東向日）

担当路線（共通）　長岡線、若山台線、大原野線、洛西ニュータウン線

[編集] その他事業所など

• 横大路支社

京都市営バスの管理受託、京都市営バス横大路営業所を参照のこと

• 洛西支社

京都市営バスの管理受託、京都市営バス洛西営業所を参照のこと

• 松原支社

神戸市営バスの管理受託

• 新大阪案内所（新大阪高速バスターミナル）
• 梅田案内所（阪急三番街高速バスターミナル）
• JR吹田駅前案内所
• 粟生団地案内所
• JR千里丘定期券売場
• 千里中央案内所
• 桃山台案内所
• 豊中駅前案内所
• 池田駅前案内所
• 川西能勢口案内所（川西バスターミナル）
• 平野案内所
• 日生中央案内所
• 阪神尼崎案内所
• 西宮北口案内所
• 甲東園出張所
• 逆瀬川案内所
• 宝塚駅前案内所
• 西宮名塩案内所
• 芦屋川駅前案内所

[編集] 車両

伝統的には三菱ふそう製が多かったが、近年は多様化の傾向にある。特に、1995年以降は日産ディーゼル製が入り、近年は西日本車体工業（西工）との関係の深さから数を増やしているほか、以前は理由があって導入を避けていた日野自動車製も2003年以降は三菱ふそうのリコール問題などによる三菱ふそう車購入抑制などにより徐々にではあるが台数を増やしている。このため逆に三菱ふそう車が年々減少しつつある。特に大阪の千里営業所や豊中営業所等に集中的に配属されてきた94～95年式の車両が代替廃車（自動車Nox･PM法に伴う廃車も含む）や猪名川営業所への転属の時期に入り、阪急バス＝西日本車体工業+三菱ふそうという形が失われつつある。 大型路線系は西工製ボディを架装することが多いこと、また兵庫県内の急勾配を抱える路線を持つ営業所にはいすゞ自動車製の高出力車が配属されるのが一般的（1970年代までは三菱ふそうの観光系シャーシをベースに路線ボディを架装した車両が多く使われた）だったが、最近では豊能や大山崎、向日の各営業所にもいすゞ製の高出力車が配属されている（いずれも兵庫県内の営業所からの転属車）。

現在、日本国内における大型・中型の新型路線バスは、一般的に下部の半分～4分の3程度が固定式、残り上部が引き違い式の「逆T字窓」が採用されているが、この窓は路線バス用としては、1981年に阪急バスが最初に採用したものである。かつて阪急東宝グループに属していたアルナ輸送機用品（旧アルナ工機・現在は川崎重工の傘下）がバスや鉄道車両のアルミサッシを製造していることも影響を与えている。アルナは、停留所標柱の製造も行っており、阪急バスではほとんどの停留所で使用している。

高速バス・有馬急行線は、夜行高速バスにはムーンライト号の実績から西工製ボディを架装する三菱ふそう車が使われるが、昼行高速バスについては、純正ボディ車も多く、2004年にはそれまで実績のなかった日野車が有馬急行線に導入されるなど、4車種が揃っている。

特定車は、関西大倉学園（「関倉」と略される）の生徒送迎などに、西工製いすゞ車が多く配属される。特定には貸切車などからの転用も見られる。特定車の中には、深夜急行バスと兼用のものも在籍し、運賃箱や降車合図ボタンを装備するものも存在する。

社番は、以前91-2345や93-2440（参考画像）などといったように、ハイフンの前に年式表記を入れていたが、2003年に年式表記を削除し、以降の新車は最初から年式表記なしとなっている（勘のいい利用客から「いつまでこんな古いバスに乗せるんだ」という苦情があったためという説もある）。

ハイフン後の数字は、100～200番台が日野、300～400番台が日産ディーゼル、500～700番台がいすゞ（ただし、もとは400番台もいすゞ車である）、2000番台（厳密には3桁から番号が進み、現在2000番台になっている）は三菱ふそう車、0000番台はトヨタ車である。

なお、5000番台は神鉄バスからの移籍車で、下3桁は神鉄時代の番号である。また、阪急田園バスは000番台（3桁で100位が0になる）である。阪急観光バスは700～900番台を使用するが、同社の車両については、2003年に番号体系を一部変更している。

また運賃箱についても、長らくNECホームエレクトロニクス製を使用してきたが、ICカードPiTaPaに対応するため、順次ICカード利用可能営業所よりレシップ製の最新鋭運賃箱への交換が行われている（但し、スルッとKANSAI・回数カードのカードリーダーは東芝製。NEC製時代から使用している。）

[編集] 阪急バスグループ

• 阪急田園バス（株）
• 阪急観光バス（株）
• 大阪空港交通（株）
• ニッポンレンタカー阪急（株）
• （株）阪急エムテック
• （株）スマイル

[編集] 外部リンク

• 阪急バス（公式サイト）
• くまねこはうす（ファンサイト）
• Tokuden IM（ファンサイト、車両解説などあり）