西宮北口駅
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西宮北口駅（にしのみやきたぐちえき）は兵庫県西宮市高松町にある阪急電鉄の駅。
神戸本線と今津（北）線を直通運転する準急・臨時急行を除く全列車が停車する。神戸本線の急行は当駅以西各駅停車となる。 関西圏では非常に人気の高い地域で、ファミリー層を中心に人口が現在も急増している。 高級志向の商業施設や、文化施設が点在する。また大阪方面への利便性も抜群。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
改札口は2階コンコースに南北2ヶ所設けられている。この他、5号線ホーム北側に臨時改札口があったが、阪急西宮スタジアムでのイベント開催時のみ使用されていただけであったため、今後は使用される見込みがないことからシャッターの2/3は撤去され、出入口の付いた壁となっている。また、橋上駅舎化されてからも暫くは7号線降車ホーム横に旧来の西改札口（現在の、右の画像にある北西口出入口のあたり）が残存していたため、その名残で7号線降車ホームとコンコースを結ぶエスカレーターが2基設置されている（コンコースと6・7号線ホームを結ぶエスカレーターは1基）。
改札口北側はアクタ西宮、空港リムジンバス乗り場、高級住宅地として知られる甲風園・南昭和町方面へ通じており、南側は阪急バス・阪神バス路線バス乗り場、兵庫県立芸術文化センター、プレラにしのみや方面へ通じている。
コンコース外周には、神戸本線の南北間を往来する人のために連絡通路が設けられており、コンコース内を通らなくてもよいようになっている。ただ、東半分は橋上駅舎化された際に既に開通していたものの、西半分は資材置き場などとして使用されたまま20年以上放置されていたが、2005年11月下旬になってようやく開通した。
2006年8月現在、今津（南）線の高架化の協議が進行しており、あわせて5号線ホームの高架化も計画されている。工事完了は2010年度の予定である。
[編集] のりば
| ■神戸本線ホーム | 1 | 三宮・高速神戸・新開地・姫路方面 |
| 2 | 三宮・高速神戸・新開地・姫路方面 | |
| 3 | 十三・京都・宝塚・梅田方面 | |
| 4 | 十三・京都・宝塚・梅田方面 | |
| ■今津(南)線ホーム | 5 | 阪神国道・今津行き |
| ■今津(北)線ホーム | 6 | 宝塚方面（ラッシュ時のみ使用） |
| 7 | 宝塚方面 |
- 神戸本線：1～4号線
- 待避設備を持つ4面4線（うち島式ホーム2面）となっており、いずれも10両編成に対応している。1号線と4号線は両側をホームで挟む構成であり、外側のホームは降車専用となっている。3・4号線ホームは、降車ホームを若干削って拡幅された。また、1号線の大阪方と2号線の神戸方には折り返し線が隣接して設けられている。
- 今津（南）線：5号線
- 1面1線で、3両編成に対応。西側に、今津線車両の入出庫のための神戸本線への渡り線（8号線）がある。
- 今津（北）線：6・7号線
[編集] 地上駅時代
1984年の橋上駅舎化以前は、各ホームが離れた状態で設置されていた。駅開業当初は構内踏切で各ホームを行き来していたが、危険が伴うので後に地下道が設けられた。
改札口は神戸本線北側に地下の東改札口と地上の西改札口が、元臨時改札口付近に地上の南改札口が、計3ヶ所あった。また地下道上の明り取り窓の上には、花壇が設けられていた。
さらに、神戸本線と今津線の列車同士が衝突するのを避けるため、それぞれの平面交差手前に脱線転轍器（脱線ポイント）が設けられていた。
- 神戸本線：1～4号線
- 今津線：5～7号線
[編集] ダイヤモンドクロス
かつて1・2号線ホームの西側、3・4号線ホームの東側、5～7号線ホームの南側に存在していた、神戸本線と今津線が直角に交わる平面交差である。路面電車同士や路面電車と鉄道線の平面交差は珍しくはなかったが、高速走行を前提とする路線同士が平面交差するものは、日本唯一のものであった。長らく神戸本線と今津線の運転ダイヤ作成上のネックであったが、1984年に、神戸本線の特急を10両編成化するのに伴い、今津線が分断化される事となり、解消された。以降今津線は当駅で今津（北）線と今津（南）線の2路線に分割された形となっている（阪急今津線で詳述）。当時のレールの一部は、北神急行電鉄の谷上車両基地に保存・展示されており、見学会の際などに公開されることがある。
[編集] 駅周辺
昔からの地元住民はもちろん、阪神間で「キタグチ」といえば、この西宮北口を指すのだが、最近の傾向としては「ニシキタ」とも呼び始めている。また多くの学生が通学に当駅を利用する事から、学習塾や予備校が大手から中小までが犇く関西有数の塾激戦区ともなっている。
阪神・淡路大震災後は、駅周辺が西宮市の土地区画整理事業の推進地区となり、駅北東部には地上18階立ての再開発ビル「アクタ西宮」が建設された。駅南西部は兵庫県立芸術文化センターが2005年10月に開館し、高層マンションの建設も進んでいる。また、駅南東部の阪急西宮スタジアム跡地には2007年下期に阪急西宮ショッピングセンター（仮称／阪急百貨店を核とする大型ショッピングセンター）の開業を予定しており、さらにその西側の隣接地には甲南大学が新キャンパスを2008年4月に開設予定である。
駅の北西エリア、甲風園、北昭和町・南昭和町（旧昭和園）の一帯は西宮七園を構成するお屋敷街として、谷崎潤一郎の作品世界の雰囲気を今に伝えている。
[編集] 周辺施設
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[編集] 接続バス路線
南側バスターミナル
阪急バス
- 1番のりば
- 2番のりば
- 3番のりば
北側バスターミナル
空港リムジンバス
[編集] 利用状況
2004年の年間の乗客総数は14,483,000人である[1] 。（したがって1日あたりの平均は39,571.038人となる。）
[編集] 歴史
- 1920年（大正9年）7月16日 神戸線開通と同時に開業。
- 1921年（大正10年）9月2日 西宝線として宝塚～西宮北口間開業。
- 1926年（大正15年）12月18日 西宮北口～今津間が開業。宝塚～今津間が今津線となる。
- 1984年（昭和59年）3月25日 駅改装に伴い、西宮北口駅構内の平面軌道交差が廃止され、橋上駅舎化。それまでは、神戸本線と今津線が当駅構内で直角に平面交差していた（詳細は先述）。
- 2000年（平成12年）西宮市の土地区画整理事業にあわせ、南西口を新設。
1990年までは阪急ブレーブス～オリックス・ブレーブス（現・オリックス・バファローズ）のホームグラウンド、2002年までは西宮競輪場でもあった阪急西宮スタジアム（旧・西宮球場）への最寄り駅として賑わっており、車内放送でも長らく「次は西宮北口、西宮スタジアム前でございます」と案内されていた。ホームの駅名標で漢字表記の「西宮北口」とローマ字表記の「NISHINOMIYA-KITAGUCHI」との間の隙間は、ここに書かれていた「（阪急西宮スタジアム前）」を消した痕である。
なおこの駅のホームで1946年10月14日 漫才師ミスワカナ（初代）が心臓発作の為急逝（享年36）するという出来事もあった。
[編集] 隣の駅
- 阪急電鉄
- 神戸本線
- 今津線（今津北線）
- 準急（神戸本線へ直通）
- 神戸線への渡り線（連絡線）を通り、客扱いはしない。
- 普通
- 門戸厄神駅 - 西宮北口駅
- 準急（神戸本線へ直通）
- 今津線（今津南線）
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- 西宮北口駅 - 阪神国道駅
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- なお、競馬開催時に運転される梅田～仁川間直通の臨時列車は準急と同様に客扱いはしない。
[編集] 脚注
- ↑ 西宮市統計書（平成17年度版）掲載データに基づく。
