南海バス
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| 種類 | 株式会社 |
| 本社所在地 | 590-0985 大阪府堺市堺区戎島町三丁22番1号 |
| 電話番号 | 072-221-0881 |
| 設立 | 2001年5月23日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 自動車運送事業、 土地・建物の賃貸 等 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 600人（2004年9月1日現在） |
| 主要株主 | 南海電気鉄道株式会社 100% |
| 主要子会社 | 南海ウィングバス金岡株式会社 南海ウィングバス南部株式会社 |
| 外部リンク | www.nankaibus.jp/ |
南海バス株式会社（なんかいばす）は、南海電気鉄道自動車部より2001年10月に南海電気鉄道の100%子会社として分離されて発足したバス会社。
営業エリアは大阪府南部で路線バス、特定輸送。南海各線沿線及び泉北高速鉄道沿線より高速バス、関西国際空港への空港リムジンバスを運行。 子会社として南海ウィングバス金岡、南海ウィングバス南部、フラッグがある。
観光バス部門は別途分社化（南海観光バス）していたが、2003年にクリスタルに和歌山南海観光バスと共に売却され、クリスタル観光バスの大阪営業所となった。
また2007年4月より、大阪市交通局井高野営業所の管理委託を受けることになった。
目次 |
[編集] 概要
[編集] 高速バス路線
近年は首都圏の主要都市（立川、藤沢など）を中心に夜行高速バスが増設されている。なお最近新設された路線はOCAT（湊町ターミナル）、京都駅八条口を立ち寄るようになっている。
- 堺・なんば～新宿・東京（西日本ジェイアールバス・ジェイアールバス関東と共同運行）ドリームなんば・堺号
- 堺・なんば～立川（立川バスと共同運行の予定であるが、立川バス側の諸般の事情によって南海バスの単独運行）
- なんば・京都～長野・湯田中（長電バスと共同運行）
- 大阪～鳴門・徳島（阪急バス・阪神電気鉄道・徳島バスと共同運行）
- なんば～高松（高松エクスプレスと共同運行）
- なんば～広島（中国ジェイアールバスと共同運行）
- 堺・なんば・神戸～佐世保・ハウステンボス（西肥自動車と共同運行）
- なんば・京都～浜松町・成田空港・銚子（千葉交通と共同運行）
- 堺・なんば～藤沢・鎌倉（江ノ電バスと共同運行）
[編集] リムジンバス路線
- 河内長野～関西国際空港
- 金剛駅前・泉北ニュータウン～関西空港
- USJ～関西国際空港（関西空港交通、大阪空港交通、阪神電気鉄道、近鉄バス、西日本ジェイアールバスと共同運行）
- 茨木～関西国際空港（関西空港交通、近鉄バス、阪急バスと共同運行）
- 西宮～関西国際空港（関西空港交通、大阪空港交通、阪神電気鉄道、阪急バスと共同運行）
- 姫路駅～関西国際空港（関西空港交通、神姫バスと共同運行）
- 桜井駅・大和八木・高田市駅～関西国際空港（関西空港交通、奈良交通と共同運行）
- 徳島駅前～関西国際空港（関西空港交通、徳島バス、本四海峡バスと共同運行）
- 徳島駅前・松茂・高速鳴門・志知・洲本・津名一宮・東浦～関西国際空港
- 丸亀・高松～関西国際空港（関西空港交通、四国高速バス、ジェイアール四国バスと共同運行）
- なんば便と共同運行会社が異なるため、「高松中央インター南」には停車せず、「高松中央インターバスターミナル」に停車するので注意。
[編集] 廃止路線
- USJ直通バス（なんば、堺、泉北から運行）
- 堺東駅前・堺駅前～天保山・南港コスモスクエア線
- 和歌山・泉佐野～西船橋・ディズニーランド（サザンクロス号）（京成電鉄と共同運行）和歌山バスへ路線移管
- 和歌山～渋谷（サザンクロス号）（東急バスと共同運行・東急側の愛称は「ミルキーウェイ号」）
- なんば～富山（サザンクロス号）（富山地方鉄道と共同運行）
- なんば～志賀高原（サザンクロス号、ナガデンエクスプレス）（長野電鉄と共同運行）後に難波～湯田中間で横2+2列シートで復活
- 堺～鹿児島（サザンクロス号）（近畿日本鉄道、林田バス、鹿児島交通と共同運行）当初は近鉄+鹿交（トロピカル号）、南海+林田の組み合わせで別の路線であったが、1994年に統合して4社共同化した。しかし、1999年に南海と林田が撤退し、近鉄と鹿交の2社運行となる（鹿児島交通はその後グループ企業の再編で当路線は南九州バスネットワークに移管したが、2006年8月末に会社が解散したため、現在は近鉄バス1社の単独運行である）。
- 堺～松山（どっきん松山号）（西日本ジェイアールバス、ジェイアール四国バスと共同運行）
- 堺～呉（サザンクロス号）（中国ジェイアールバスと共同運行）後に難波～広島までとなる。
- なんば～福井・芦原温泉（サザンクロス号）（京福電気鉄道、福井鉄道と共同運行）
- 堺東～筑前前原（サザンクロス博多号）（西日本ジェイアールバス、昭和自動車、ジェイアール九州バスと共同運行）
- 堺東・なんば～岡山・倉敷（サザンクロス号）（両備バスと共同運行）後に両備の単独運行になる（予約・発券・運行支援は継続）
- 泉北～伊丹空港（大阪空港交通と共同運行）（2006年5月9日まで運行）
[編集] 営業所
[編集] 堺ナンバー
- 堺営業所
- 所在地 大阪府堺市堺区戎島町4丁1番地（最寄停留所 堺駅前））
- 担当路線 北回り、中回り、南回り、堺・大小路線（堺シャトルバス）、松屋線、堺東・鳳西町線、臨港6区線、石津川・鳳線、北野田線、布忍線、津久野線、堺東・鳳線（鳳シャトルバス）、高速バス各線
- 堺営業所金岡車庫 南海ウィングバス金岡に管理委託
- 所在地 堺市北区新金岡町五丁1番3号（最寄停留所 地下鉄新金岡駅前）
- 担当路線 布忍線、新金岡団地線、河内天美線、金岡線、野遠・北野田線、初芝線、北花田線、美原・金岡線、美原・初芝線、深夜急行線（深夜急行バス）
- 東山営業所 南海ウィングバス金岡に管理委託
- 泉北営業所
- 所在地 堺市南区桃山台一丁23番2号
- 担当路線 泉北泉ヶ丘地区線、畑・鉢ヶ峯線、狭山ニュータウン線、金剛団地線、金剛東団地線、泉北栂地区線、泉ヶ丘・ハーベストの丘線
[編集] 和泉ナンバー
- 光明池営業所
- 所在地 和泉市光明台一丁目39番地 （最寄停留所 光明池車庫）
- 担当路線 鶴山台団地線、和泉中央線、春木川線、父鬼線、泉大津光明池線、産技研線、はつが野線、光明池・鳳線、美木多線、泉北光明池地区線、緑ヶ丘団地線、空港リムジンバス（金剛・泉北ー関西空港線）
- （日本テレビ系の音楽バラエティ番組『ウタワラ』にて、この光明池営業所を定年退職する運転手を訪問する艶子企画で紹介された）
- 河内長野営業所
- 所在地 河内長野市錦町25番10号 （最寄停留所 長野車庫）
- 担当路線 天野山線、高向線、南青葉台線、河内長野庁舎線、美加の台団地線、岩湧線、小深線、小吹台団地線、小山田線、清見台団地線、千代田線、荘園町線、緑ヶ丘線、南花台・南ヶ丘線、南花台・大矢船西町線、加塩・南ヶ丘線、河内長野・泉ヶ丘線、エアポートリムジンバス河内長野空港線
- 空港営業所
- 所在地 泉佐野市りんくう往来北2番地3 （最寄停留所 りんくうタウン駅前）
- 担当路線 国際貨物地区線、国内貨物地区線、ポートターミナル線、空港・りんくうタウン線、エアポートリムジン（泉ヶ丘空港線、茨木空港線、徳島空港線、西宮空港線、USJ空港線、高松空港線、八木空港線、姫路空港線）
[編集] 案内所など
- 堺東駅前案内所
- 高速バスセンター
[編集] 車両
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日野自動車製が過半数を占め、次いで三菱ふそう製が多く、これに少数の日産ディーゼル製が加わる構成。各社とも西日本車体工業製の車両が在籍する。近年は大型車よりは中型車の比率の方が高くなってきている。
[編集] 一般路線用
一般路線用は製造年次や使用路線などにより様々なバリエーションがある。一般的な2ドア（ワンステップは前-中扉、ツーステップは前-後扉）のほか、関西空港内でのシャトルバスや河内長野市内での路線に一部3ドア車が在籍する。初期に導入されたノンステップバスにも3ドア車が在籍している。側面窓も導入時期により様々で、メトロ窓、逆T字窓、上下2段窓とある。
同社路線バスでも特徴的なのが、シャトルバス・コミュニティバス用の車両といえよう。「堺シャトル」（堺駅～堺東駅）には、ハイバックシート・固定窓・観光タイプ前構を持った専用の日野・レインボーHRが在籍する。また、堺東駅～西区役所前間の「鳳シャトル」には、運転開始当初ワンステップバスが使われたが、2003年にはノンステップバス（いずれも日野・ブルーリボンシリーズ）への置き換えがなされた。泉ヶ丘駅～近畿大学病院～金剛駅を結ぶ「泉北コミュニティバス」（一般に言われるコミュニティバスとは異なる）には、堺シャトル同様ハイバックシート・固定窓を採用した専用の三菱ふそう・エアロスターノンステップバスが使用される。いずれもオリジナルの塗装が採用されており、堺シャトルは金色に異人のイラストが描かれ、鳳シャトルは赤地に白・黄地に白・青地に白の3パターンがある。また泉北コミュニティバスは淡い黄色に幾何学模様が描かれているが、これらは1台1台模様パターンが異なっているという凝りようである。
標準的車両の塗装は、白に赤とオレンジのカーブラインを裾に描いたデザインで、南海電鉄がCIを導入した1990年代に採用された。それ以前は、車体に大きくオレンジと赤の「N」のイニシャルが入ったデザインだった。さらに前は当時の南海電車の塗装と同じ緑を基調としたデザインであった（このデザインは南海りんかんバスに現在も存在する）。
自治体のコミュニティバスは、それぞれの都市によって異なる。日野・リエッセを中心に小型車が配属される。
2006年10月1日に開業5周年記念として路線バス2台に一般から公募した絵を車体にラッピングしたラッピングバスが半年間の予定で運行される（運行地区は未定）。
[編集] 高速・空港路線用
高速路線用は、「サザンクロス」の愛称を持つ。一般路線用では旧塗装といえる「N」のイニシャルが入ったデザインで、「SOUTHERN CROSS」のロゴと南十字星のマークが描かれる。こちらのバスは夜行高速バスと昼行の徳島便の一部に使われている。なおドリームなんば・堺号専用の車両としてダブルデッカーも存在する。
空港路線用には、「Sorae（ソラエ）」という愛称を付けた、白と青の濃淡をまとったデザインが用意される。一部は昼行高速（高松便と徳島便の一部）に用いられるほか、Soraeのロゴが入らないもの、また一般路線車の中にも空港路線塗装を施したものがある。
このほか、空港内での輸送用にはラッピングバスなども在籍している。
[編集] 関連項目
南海バスとは別に、南海電鉄から分離された会社。
[編集] 外部リンク
| 大手私鉄 | ☆阪急電鉄・☆阪神電気鉄道・☆京阪電気鉄道・☆南海電気鉄道・近畿日本鉄道 |
|---|---|
| 中小私鉄・第三セクター等 | ☆能勢電鉄・☆北大阪急行電鉄・☆大阪府都市開発（泉北高速鉄道）・神戸電鉄・☆神戸高速鉄道・☆北神急行電鉄・☆山陽電気鉄道・☆神戸新交通・☆大阪高速鉄道（大阪モノレール）・京福電気鉄道・比叡山鉄道・叡山電鉄 |
| 公営地下鉄 | ☆大阪市交通局・☆神戸市交通局・京都市交通局 |
| 公営バス（外郭団体を含む） | ☆大阪市交通局・大阪運輸振興・高槻市交通部・尼崎市交通局・尼崎交通事業振興・伊丹市交通局・神戸市交通局・神戸交通振興・京都市交通局 |
| 民営バス | ☆阪急バス・阪急田園バス・近鉄バス・南海バス・南海りんかんバス・南海ウィングバス金岡・南海ウィングバス南部・☆大阪空港交通・京都バス・☆京阪バス・京阪シティバス・京阪宇治バス・山陽電気鉄道・阪神電気鉄道・阪神バス・神鉄バス・★神姫バス・★神姫ゾーンバス・和歌山バス・和歌山バス那賀 |
| 関西圏での参入予定社局 | ☆京阪京都交通・★奈良交通・★エヌシーバス |
| 関西圏外の事業者 | ★岡山電気軌道・★両備バス・★下津井電鉄 |
| 関西圏外での参入予定社局 | ★静岡鉄道・★しずてつジャストライン |
- 記号の意味
- ☆印の社局はPiTaPa加盟社局。
- ★印の社局はPiTaPaのみの加盟社局（スルッとKANSAIは非対応）。
- 無印の社局はスルッとKANSAIのみ対応。
