Championnat du monde de Formule 1 1972
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Vous avez de Le championnat du monde de Formule 1 1972 a été remporté par le Brésilien Emerson Fittipaldi sur une Lotus-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.
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[modifier] Règlement sportif
- L'attribution des points s'effectue selon le barême 9,6,4,3,2,1.
- Seuls les 5 meilleurs résultats des 6 premières manches et les 5 meilleurs résultats des 6 dernières manches sont retenus.
[modifier] Règlement technique
- Moteurs atmosphériques 3000 cm3
- Moteurs suralimentés 1500 cm3
[modifier] Principaux engagés
- Scuderia Ferrari: Jacky Ickx et Clay Regazzoni
- Tyrrell: Jackie Stewart et François Cevert
- Lotus: Emerson Fittipaldi et Dave Walker
- Brabham: Graham Hill et Carlos Reutemann
- McLaren: Denny Hulme et Peter Revson
- BRM: Jean-Pierre Beltoise et Reine Wisell
- March: Ronnie Peterson et Niki Lauda
- Matra: Chris Amon
Peu de changements majeurs à signaler par rapport à la saison précédente. Notons toutefois le décès du pilote suisse Joseph Siffert, leader de l'écurie BRM et décédé dans une épreuve hors-championnat fin 1970. Il est remplacé par le Français Jean-Pierre Beltoise, qui a donc quitté Matra.
[modifier] Résumé du championnat du monde 1972
L'ouverture de la saison en Argentine est marquée par un coup de tonnerre avec la pole-position surprise du local Carlos Reutemann, dont c'est la première apparition en Formule 1. En course, la logique reprend ses droits puisque le champion du monde en titre Jackie Stewart s'impose facilement, Reutemann payant sous la canicule un choix de pneus trop audacieux.
De nouveau dominateur en Afrique du Sud, Stewart est contraint à l'abandon suite à des ennuis techniques et doit céder la victoire à la McLaren de Denny Hulme, qui prend du même coup la tête du championnat du monde. Stewart ne sera guère plus heureux en Espagne, victime d'une sortie de piste en tentant de suivre le rythme de la Lotus de Fittipaldi, lequel revient à hauteur de Hulme au championnat.
A Monaco sous le déluge, le Français Jean-Pierre Beltoise crée la sensation en survolant l'épreuve au volant de sa BRM. Exploitant parfaitement la progressivité de son moteur V12, Beltoise décroche sa première victoire en championnat du monde et s'impose avec une trentaine de secondes d'avance sur Ickx, tandis que Fittipaldi (troisième mais relégué à plus d'un tour!) prend seul les commandes du championnat.
Au GP de Belgique, en l'absence de Stewart (victime d'un ulcère à l'estomac, le pilote écossais a du déclarer forfait), Fittipaldi signe sa deuxième victoire de la saison et s'envole au classement général. Stewart se relance au GP de France (course marquée par la domination stérile d'Amon sur la Matra, victime d'une crevaison) en s'imposant devant Fittipaldi, mais le Brésilien reprend ses distances en devançant d'un souffle Stewart à Brands Hatch.
Rarement à la fête depuis le début de saison, les Ferrari se relancent avec un doublé Ickx-Regazzoni au Nurburgring, épreuve marquée par une nouvelle sortie de piste de Stewart, qui ne profite donc pas de l'abandon de Fittipaldi, lequel conserve 16 points d'avance sur le pilote écossais. Nouvelle désillusion pour Stewart à Zeltweg, qui perd pied après un début de course tonitruant et ne peut empecher la victoire de son rival Fittipaldi, désormais tout proche du titre mondial. Titre mondial que le Brésilien s'offre de la plus belle des manières à Monza, avec sa cinquième victoire de la saison (Stewart ayant renoncé dès le départ, sur panne d'embrayage).
Sans enjeu, les deux dernières épreuves de la saison sont dominées pour l'honneur par Stewart.
[modifier] Grand Prix de la saison 1972
[modifier] Classement des pilotes
| Classement | Pilote | Pays | Voiture | Nombre de points |
|---|---|---|---|---|
| 1er | Emerson Fittipaldi |  Brésil |
Lotus-Ford | 61 |
| 2e | Jackie Stewart |  Royaume-Uni |
Tyrrell-Ford | 45 |
| 3e | Denny Hulme |  Nouvelle-Zélande |
McLaren-Ford | 39 |
| 4e | Jacky Ickx |  Belgique |
Ferrari | 27 |
| 5e | Peter Revson |  États-Unis |
McLaren-Ford | 23 |
| 6e | François Cevert |  France |
Tyrrell-Ford | 15 |
| 7e | Clay Regazzoni |  Suisse |
Ferrari | 15 |
| 8e | Mike Hailwood | Royaume-Uni |
Surtees-Ford | 13 |
| 9e | Ronnie Peterson |  Suède |
March-Ford | 12 |
| 10e | Chris Amon | Nouvelle-Zélande |
Matra | 12 |
| 11e | Jean-Pierre Beltoise | France |
BRM | 9 |
| 12e | Mario Andretti | États-Unis |
Ferrari | 4 |
| 13e | Howden Ganley | Nouvelle-Zélande |
BRM | 4 |
| 14e | Brian Redman | Royaume-Uni |
McLaren-Ford | 4 |
| 15e | Graham Hill | Royaume-Uni |
Brabham-Ford | 4 |
| 16e | Andrea de Adamich |  Italie |
Surtees-Ford | 3 |
| 17e | Carlos Reutemann |  Argentine |
Brabham-Ford | 3 |
| 18e | Carlos Pace | Brésil |
March-Ford | 3 |
| 19e | Tim Schenken |  Australie |
Surtees-Ford | 2 |
| 20e | Arturo Merzario | Italie |
Ferrari | 1 |
| 21e | Peter Gethin | Royaume-Uni |
BRM | 1 |
[modifier] Classement des constructeurs
| Classement | Pays | Voiture | Nombre de points |
|---|---|---|---|
| 1er | Royaume-Uni |
Lotus-Ford | 61 |
| 2e | Royaume-Uni |
Tyrrell-Ford | 51 |
| 3e | Royaume-Uni |
McLaren-Ford | 47 |
| 4e | Italie |
Ferrari | 33 |
| 5e | Royaume-Uni |
Surtees-Ford | 17 |
| 6e | Royaume-Uni |
March-Ford | 15 |
| 7e | Royaume-Uni |
BRM | 14 |
| 8e | France |
Matra | 12 |
| 9e | Royaume-Uni |
Brabham-Ford | 7 |
| Championnat du monde de Formule 1 |
| 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
| 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
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