Carlos Reutemann
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Vous avez de Carlos Reutemann est un ancien pilote automobile argentin né le 12 avril 1942 à Santa Fé (Argentine).
Reutemann fut durant une décennie un des plus brillants pilotes de grand-prix. Son physique hollywoodien, sa stature et son charisme font de lui une sorte d'archétype du pilote de course. Il était en fait un homme simple (un fils d'éleveurs), timide et taciturne, ce qui lui valut quelques inimitiés fameuses avec des coéquipiers comme Lauda et Jones. Il reste un mystère pour bon nombre d'observateurs tant il est surprenant, et sans doute injuste, qu'un tel calibre ne soit jamais parvenu à coiffer le titre mondial.
Retiré du monde des courses automobiles en 1982, Reutemann s'est ensuite lancé dans la politique. Ancien gouverneur de la Province de Santa-Fé, il reste aus sein du Parti Justicialiste une des personnalités majeures de la scène politique argentine.
[modifier] Biographie
C'est en 1972 que Reutemann débute en Grand Prix, à l'occasion de son GP national. Premier GP et premier coup d'éclat pour El Lole qui, sur Brabham, s'empart de la pôle-position (seuls Mario Andretti puis plus tard Jacques Villeneuve ont réussi un tel exploit). Resté chez Brabham jusqu'en 1976, Reutemann multiplie les coups d'éclat mais paye la fiabilité précaire du moteur Alfa Romeo qui ne lui permet pas de jouer le titre mondial.
En 1977, Reutemann est recruté par la Scuderia Ferrari. Pour celui qui est considéré comme l'un des plus talentueux pilotes de sa génération, ce transfert est une forme d'aboutissement et lui permet d'envisager sérieusement le titre mondial. Mais contre toute attente, son équipier Niki Lauda que beaucoup (et notamment chez Ferrari) s'imaginaient fini pour le haut niveau, ne fait qu'une bouchée de lui. Resté chez Ferrari en 1978 (débarassé de Lauda parti sous d'autres cieux, Reutemann cohabite cette saison-là avec le jeune Gilles Villeneuve), Reutemann ne peut rien faire pour lutter contre les invincibles Lotus 79 à effet de sol. En 1979, Reutemann signe chez Lotus en remplacement du défunt Ronnie Peterson, mais les Lotus, invincibles en 1978, sont totalement dépassées en 1979, la concurrence ayant assimilé les subtilités de l'effet de sol.
En 1980, Reutemann passe chez Williams, avec là encore de grands espoirs tant cette équipe a dominé la fin de saison 1979. Mais si la Williams s'avère effectivement une arme redoutable, Reutemann subit comme chez Ferrari les affres de la concurrence interne et laisse échapper le titre qui va à son coéquipier australien Alan Jones, lequel ne cache pas son antipathie vis à vis du bel Argentin. Reutemann semble pouvoir tenir sa revanche en 1981, mais paradoxalement l'ambiance au sein de l'équipe Williams se crispe avec les excellents résultats de Carlos. L'équipe Williams reproche en effet vivement à Reutemann sa victoire au Brésil en début de saison, au mépris des consignes visant à favoriser Alan Jones. Jones rapidement hors du coup pour le championnat, Reutemann se retrouve en lutte pour le titre face au Brésilien Nelson Piquet, mais sans pouvoir compter sur le soutien sans faille de son équipe, et encore moins sur celui de son équipier. Peu réputé pour sa solidité psychologique, Reutemann craque à l'occasion du dernier GP de la saison 1981 à Las Vegas, livre une course insipide, et laisse échapper le titre au profit de Piquet pour un seul point.
Durement éprouvé par cet échec et le peu de considération de son équipe à son égard, Reutemann rempile pourtant pour la saison 1982. Mais au bout de deux courses, il tire sa révérence.
[modifier] Palmarès
- Vice-champion du monde en 1981
- Victorieux de 12 GP (plus 2 victoires hors championnat).
- 3e des championnats 1975, 1978, 1980.
- 4e en 1977
A piloté pour :
- Brabham (72-76)
- Ferrari (76-78)
- Lotus (79)
- Williams (80-82)
A piloté en "Endurance" pour Ferrari (1973, 2 secondes places avec Schenken, abandon aux 24H du Mans alors que la voiture est en tête) et Alfa Roméo en 1974 (2 accessits avec Stommelen).
Vice-champion d'Europe de F2 en 1971 (derrière Peterson, un autre glorieux champion sans couronne).
2 participations à des manches du Championnat du monde des Rallyes :
- Argentine 1980 : sur Fiat 131 Abarth (3eme)
- Argentine 1985 : sur Peugeot 205 T1 (3eme)
Il est le seul pilote à avoir connu des podiums en F1 et rallye (depuis la création du championnat du monde des rallyes).
[modifier] Voir aussi
- Pilotes de Formule 1 : classement par meilleurs tours
- Pilotes de Formule 1 : classement par podiums
- Pilotes de Formule 1 : classement par poles position
- Pilotes de Formule 1 : classement par victoires
|
|
|
