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Championnat du monde de Formule 1 1971 - Wikipédia

Championnat du monde de Formule 1 1971

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Le championnat du monde de Formule 1 1971 a été remporté par le Britannique Jackie Stewart sur une Tyrrell-Ford. Tyrrell remporte le championnat du monde des constructeurs.

Sommaire

[modifier] Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barême 9,6,4,3,2,1.
  • Seuls les 5 meilleurs résultats des 6 premières manches et les 4 meilleurs résultats des 5 dernières manches sont retenus.

[modifier] Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques 3000 cm3
  • Moteurs suralimentés 1500 cm3

[modifier] Principaux engagés

  • Impressionnante lors de la fin de saison 1970, la Scuderia Ferrari fait figure de favorite avec sa 312 B2, due essentiellement au coup de crayon de l'ingénieur Mauro Forghieri. Jacky Ickx et Clay Regazzoni en restent les pilotes titulaires tandis que l'Américain d'origine italienne Mario Andretti viendra ponctuellement les épauler en fonction de sa disponibilité (Andretti donne la priorité à ses engagements aux États-Unis).
  • Après des débuts prometteurs, on attend également beaucoup de la jeune équipe Tyrrell, qui n'a pas non plus changer son duo de pilotes puisque aux côtés de Jackie Stewart (considéré comme le meilleur pilote du plateau), on retrouve l'espoir français François Cevert.
  • L'écurie championne en titre Lotus, durement éprouvée l'année précédente par la mort de son pilote Jochen Rindt mise sur la jeunesse du prometteur Emerson Fittipaldi et du Suédois Reine Wisell.
  • L'équipe BRM s'est séparée du décevant Jackie Oliver. Pour épauler le fougueux Pedro Rodriguez, il a ainsi été fait appel au pilote suisse Jo Siffert, venu de chez March.
  • Décevante en 1970, l'écurie française Matra a également fait son marché du côté de chez March en recrutant le rapide pilote néo-zélandais Chris Amon pour faire équipe avec Jean-Pierre Beltoise, tandis que Henri Pescarolo n'a pas été conservé.
  • En prenant sa retraite de pilote, Jack Brabham a également cédé la totalité des parts de son écurie à son associé Ron Tauranac. L'écurie Brabham a recruté le jeune australien Tim Schenken ainsi que le vétéran Graham Hill.
  • Continuité chez McLaren où l'écurie a survécu à la mort tragique de son fondateur Bruce McLaren. Le fidèle Denny Hulme reste présent, épaulé comme fin 1970 par le Britannique Peter Gethin.

[modifier] Résumé du championnat du monde 1971

Comme pressenti, les Ferrari brillent dès l'ouverture de la saison en Afrique du Sud. Mais alors qu'on attendait Ickx ou même Regazzoni, c'est l'Italo-américain Mario Andretti qui s'offre son premier succès en championnat du monde, après avoir profité de l'abandon de la McLaren de Denny Hulme.

En Espagne, on retrouve Ickx en pole-position, mais il se fait rapidement déborder par Stewart qui signe ainsi la première victoire d'une monoplace Tyrrell. En récidivant à Monaco au terme d'une implacable domination, Stewart prend d'emblée le large au championnat.

La réplique de Ickx intervient à Zandvoort. Sous la pluie, il met à profit la progressivité de son V12 pour décrocher sa première victoire de la saison et revenir à cinq points de Stewart au championnat. Mais les espoirs du pilote belge sont rapidement douchés puisque Stewart signe trois succès consécutifs au cœur de l'été. Des victoires qui doivent autant à la supériorité du pilote écossais qu'à celle de sa monture comme le prouvent dans le même temps les deux deuxièmes places de son coéquipier François Cevert.

En Autriche, sur le rapide tracé de Zeltweg, le Suisse Joseph Siffert s'impose avec la manière au terme d'une course parfaitement maitrisée. Contraint à l'abandon, Stewart est sacré champion du monde des pilotes puisque avec trois épreuves encore à disputer, il compte 32 points d'avance sur son dauphin Jacky Ickx.

Sans enjeu, le GP d'Italie n'en rentre pas moins dans l'histoire. Au terme d'un longue course d'aspiration en peloton, le Britannique Peter Gethin s'impose pour 0"01 devant le Suédois Ronnie Peterson. Cevert complète le podium à 0"09, devant Hailwood à 0"18 et Ganley, cinquième à 0"61. Il s'agit de l'arrivée la plus serrée de l'histoire de la Formule 1. A noter que Peter Gethin, limogé quelques semaines plus tôt par McLaren pour manque de résultats s'impose au volant d'une BRM, équipe où il remplace Pedro Rodriguez, décédé dans une épreuve d'Endurance.

Au Canada, Stewart renoue avec le succès tandis que François Cevert parachève la domination Tyrrell en s'imposant à Watkins Glen à l'occasion de l'ultime manche de la saison. Il s'agit de la première victoire d'un pilote français en Formule 1 depuis Maurice Trintignant au GP de Monaco 1958.

[modifier] Grand Prix de la saison 1971

Date Grand Prix Lieu Vainqueur Voiture Résumé
198 6 mars Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami Mario Andretti
 États-Unis
Ferrari Résumé
199 18 avril Grand Prix d'Espagne Montjuich Jackie Stewart
 Royaume-Uni
Tyrrell-Ford Résumé
200 23 mai Grand Prix de Monaco Monaco Jackie Stewart
 Royaume-Uni
Tyrrell-Ford Résumé
201 20 juin Grand Prix de Hollande Zandvoort Jacky Ickx
 Belgique
Ferrari Résumé
202 4 juillet Grand Prix de France Paul-Ricard Jackie Stewart
 Royaume-Uni
Tyrrell-Ford Résumé
203 17 juillet Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Jackie Stewart
 Royaume-Uni
Tyrrell-Ford Résumé
204 1er août Grand Prix d'Allemagne Nurburgring Jackie Stewart
 Royaume-Uni
Tyrrell-Ford Résumé
205 15 août Grand Prix d'Autriche Zeltweg Joseph Siffert
 Suisse
BRM Résumé
206 5 septembre Grand Prix d'Italie Monza Peter Gethin
 Royaume-Uni
BRM Résumé
207 19 septembre Grand Prix du Canada Mosport Jackie Stewart
 Royaume-Uni
Tyrrell-Ford Résumé
208 3 octobre Grand Prix des États-Unis Watkins Glen François Cevert
(petit drapeau) France
Tyrrell-Ford Résumé

[modifier] Classement des pilotes

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Jackie Stewart  Royaume-Uni Tyrrell-Ford 62
2e Ronnie Peterson  Suède March-Ford 33
3e François Cevert (petit drapeau) France Tyrrell-Ford 26
4e Jacky Ickx  Belgique Ferrari 19
5e Joseph Siffert  Suisse BRM 19
6e Emerson Fittipaldi  Brésil Lotus-Ford 16
7e Clay Regazzoni  Suisse Ferrari 13
8e Mario Andretti  États-Unis Ferrari 12
9e Peter Gethin  Royaume-Uni BRM 9
10e Pedro Rodriguez  Mexique BRM 9
11e Chris Amon  Nouvelle-Zélande Matra 9
12e Reine Wisell  Suède Lotus-Ford 9
13e Denny Hulme  Nouvelle-Zélande McLaren-Ford 9
14e Tim Schenken  Australie Brabham-Ford 5
15e Howden Ganley  Nouvelle-Zélande BRM 5
16e Mark Donohue  États-Unis McLaren-Ford 4
17e Henri Pescarolo (petit drapeau) France March-Ford 4
18e Mike Hailwood  Royaume-Uni Surtees-Ford 3
19e John Surtees  Royaume-Uni Surtees-Ford 3
20e Rolf Stommelen  Allemagne Surtees-Ford 3
21e Graham Hill  Royaume-Uni Brabham-Ford 2
22e Jean-Pierre Beltoise (petit drapeau) France Matra 1

[modifier] Classement des constructeurs

(à faire)


Championnat du monde de Formule 1
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1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969
1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979
1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989
1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999
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