マルダーIII
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マルダーIII （独：Marder III）は、第二次世界大戦期にドイツが開発した対戦車自走砲である。38(t)戦車の車台に7.5cm砲または7.62cm砲を搭載したもの。マルダーは「テン（貂）」の意味。制式番号は Sd Kfz 139 と Sd Kfz 138 の2種がある。資料によって表記はマーダーもしくはマルダーとなる。
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[編集] 概要
バルバロッサ作戦の初期段階から、ドイツ国防軍はI号対戦車自走砲や牽引砲ではなく、機甲部隊に追従できる対戦車自走砲の必要性を実感していた。1941年の終わりには、例えばソ連のT-34やKV-1などの登場により、この課題は喫緊のものとなった。
解決策として、旧式化して前線で通用しなくなった戦車を改造するか、もしくはその戦車の製造ラインを改修して、対戦車砲を搭載し、対戦車自走砲とする決定がなされた。38(t) 戦車をベースとしたマルダーIII はこの一連の計画の一つである。
[編集] 開発経緯
[編集] Sd Kfz 139 マルダーIII
1942年の終わりまでには、大量の38(t)戦車は戦力として陳腐化していたが、自走砲の車台としては他よりも適していた。さらにソ連軍から大量に鹵獲したF-22 76.2mm野砲があったため、この砲を38(t)戦車に載せることが試みられた。
このため38(t)の砲塔と上部構造が撤去され、新しい上部構造物が車台に載せられた。その上に砲を搭載し、天板のない薄い装甲板を取り付けた。装甲板の厚さは 主砲防盾で11mm、戦車の時のままの車体前面は50mmであった。この車輌の弱点として、高いシルエットとともに、この装甲板が敵の火力に対して脆弱であったという点が挙げられる。
F-22野砲はドイツ軍標準の7.5cm砲弾用の薬莢が使えるように薬室が拡大され、また操作ハンドルが一名で使用できるように改修され、7.62cm Pak36(r)と命名された。これは7.5cm弾そのものを発射することもできたが、弾頭に口径調整用の金属製バンドを装着せず射撃した場合、口径の差の分空いた隙間から発射ガスが漏れ、またライフリングへの食い込みが浅いなどの問題で、威力と精度は低下してしまった。76.2mm弾頭に7.5cm薬莢を組み合わせた砲弾の生産量は6340発と少なく、多くはPak40用の7.5cm砲弾が用いられたようである。主砲弾は30発搭載され、もともとの戦車用車体に搭載された7.92mm機関銃も引き続き装備されていた。
この自走砲は Sd Kfz 139 Panzerjäger 38(t) für 7.62cm PaK36(r) と命名され、1942年4月から10月の間に344輌が新規製造され、推定84輌が既存の38(t)から改造された。
[編集] Sd Kfz 138 マルダーIII Ausf. H
次の派生型は、標準の 7.5cm PaK 40 対戦車砲を、38(t)戦車 Ausf. H 車台に搭載したものである。H は、エンジンを後部に搭載していることを示す Heckmotor の意味。エンジンが後部にあるため、砲を搭載する戦闘室は、車体中央部に設置された。砲弾は38発を搭載。Sd Kfz 139 同様、チェコ製の7.92mm機関銃が車体に搭載された。
このタイプは Sd Kfz 138, 7.5cm PaK40/3 auf Pz.Kpfw 38(t) Ausf. H と命名された。1942年から1943年の間に418門が製造された。
[編集] Sd Kfz 138 マルダーIII Ausf. M
最後の派生型は Ausf. M で、M はエンジンを中央部に搭載している Mittelmotor の意味。Ausf. H 同様、7.5cm PaK40 を搭載している。この派生型では、戦闘室は後方に移された。Ausf. H と違うのは、戦闘室後部にも装甲板がある点である（天板がないことに変わりはない）。砲弾は27発を搭載。また、車体に機関銃のマウントがない代わりに、MG34かMG42を乗員が携行する形となった。
このタイプは Sd Kfz 138, Panzerjäger 38(t) mit 7.5cm PaK40/3 Ausf. M と命名された。1943年から1944年の初期までに、このシリーズ最多の975門が製造された。
[編集] 戦歴
マルダーIII は、戦争中あらゆる戦場で使用された。Sd Kfz 139 は主に東部戦線で使用されたが、いくつかはチュニジアで運用された。1945年2月の時点で、350門のAusf. Mが運用され続けていた。
これらのマルダーIII は、ドイツ国防軍と武装親衛隊の両方で、装甲師団の戦車駆逐大隊に配備された。またドイツ空軍にも、ヘルマン・ゲーリング師団などに配備されている。
すべてのマルダーIII は38(t)戦車の機構を用いており、機械的な信頼性は高かった。中・低程度の装甲を持つ戦車であれば、標準的な射程であれば撃破できた。
マルダーIII の弱点は、主に生存性の低さにある。車高の高さもさることながら、天板がない点が、敵からの間接射撃に弱かった。装甲板は薄く、敵戦車からは容易に撃破された。
マルダーシリーズは、決して突撃砲や戦車の代理品ではない。天板がないという点は、市街戦などの接近戦では非常に不利であった。主に防衛用として使われたが、上記の弱点をもってしてもなお、牽引砲よりもはるかに有用性の高い戦車対策であった。後に、本車の任務は全面装甲化されマルダーIIIの欠点を解消した、（38(t)から発展した足回りを持つ）小型駆逐戦車であるヘッツァーに受け継がれた。
[編集] 外部へのリンク
（すべて英語）
[編集] 関連項目
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