T-64
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パレードに参加するソ連軍のT-64A |
|
| T-64 | |
|---|---|
| 性能諸元 | |
| 全長 | 9.2 m |
| 車体長 | 6.54 m |
| 全幅 | 3.4 m |
| 全高 | 2.2 m |
| 重量 | 36～42 t |
| 懸架方式 | トーションバー方式 |
| 速度 | 65 km/h |
| 行動距離 | 500 km 700 km（外部タンク搭載時） |
| 主砲 | 115 mm滑腔砲 2A21（T-64） 125 mm滑腔砲（T-64A以降） |
| 副武装 | 7.62 mm PKMT 同軸機関銃 12.7 mm NSVT 機関銃 |
| 装甲 | 複合装甲 |
| エンジン | 5DTF 水平対向5気筒 多燃料ディーゼルエンジン 700 hp |
| 乗員 | 3 名 |
T-64(ロシア語:Т-64テー・シヂスャート・チトィーリェ；ウクライナ語:Т-64テー・シスッデスャート・チョトィールィ)は、ソ連時代の1960年代にウクライナで開発された中戦車である。複合装甲、滑腔砲、自動装填装置などが特徴で、主力戦闘戦車として使用された。
目次 |
[編集] 概要
T-64は、T-55に続いてウクライナ・ソヴィエト社会主義共和国のハリコフにあったモローゾフ設計局で開発された。
T-64の主砲は115mm滑腔砲で、改良型であるT-64A以降では125mm滑腔砲に換装されている。従来の戦車は主砲の砲弾を出し入れするために、専属の乗員である装填手を必要としたが、T-64の主砲ではこれらを自動で行う機構（コルジナ自動装填装置）を採用したため、乗員を1名減らすことに成功している。しかしこの装置は欠陥があり、乗員を死傷させる事故を発生させたが、後に125mm砲用に新型のカセトカ自動装填装置が採用された。
開発当時は非常に先進的な戦車であったが、それが運用の難しさを招いたともいわれる。西側に先駆けて近代戦車の技術的条件を備えた戦車であり、冷戦下のNATOに対する第一線正面装備として、旧東ドイツ駐留ソ連軍集団やハンガリー駐留の南部軍集団などに秘密裏に配備されていた。ようやく西側報道関係者の場に姿を現したのは、実に1985年の戦勝40周年パレードの時であり、同盟国に輸出されたこともなかった。このため長い間本車はT-72の先行生産型とされたり、または開発に失敗し、その改良型がT-72であると思われていた。実際にはT-72はT-64の不調とコストの高さを補うT-62等旧来の技術とT-64のスタイルを併せ持つ『普及型』である。
T-64は同時期に生産されたT-62やT-72に比べ限定的な数（各型合計約3600輌）しか生産されなかったが、ソ連崩壊後もロシア連邦軍とウクライナ軍とで多数が使用されている。また、ウズベキスタン軍でも少数が運用されているとされる。ウクライナのV・O・マルィーシェウ記念工場では大幅な近代化改修型としてブラートが開発されており、2005年に17輌が納入されている。オプロートともにウクライナの新しい主力戦車として配備される目算である。
[編集] 派生型
- T-64：115 mm口径のD-68(2A21)砲を装備する最初の量産型。700 馬力の5TDFエンジンを装備する。1961年に完成され、数百両がソ連軍に配備された。
- T-64A：125 mm口径のD-81T(2A26)砲を搭載する派生型。長年にわたって生産され、年度により装備の異なるいくつかの派生型が存在する。
- T-64AK：指揮戦車型。
- T-64R：T-64をT-64A仕様に改修した型。1977年から1981年の間に多くのT-64がこの仕様に改修され、部隊配備された。
- T-64B：2A46砲を搭載し、9M112コブラ対戦車ミサイルを運用する。
- T-64BK：指揮戦車型。
- T-64B1：T-64Bの発展型。
- T-64B1K：指揮戦車型。
- T-64AM：T-64Aに6TDFエンジンを搭載した近代化改修型。
- T-64AKM：T-64AKに6TDFエンジンを搭載した近代化改修型。
- T-64BM：エンジンが700 馬力の5DTFから1000 馬力の6TDに強化されている。
- T-64B1M：T-64BM仕様に改修されたT-64B1。
- T-64BMK：T-64BM仕様に改修されたT-64BK。
- T-64B1MK：T-64BM仕様に改修されたT-64B1K。
- T-64BM2：ウクライナで開発されたT-64Bの近代化改修型。コンタークト5装甲、ゴム製防禦スカート、1A43U射撃管制装置、6AZ43ローダー、9K119レフレークス対戦車ミサイルを装備する。エンジンは、850 馬力の5TDFMを搭載する。
- T-64BV：コンタークト5を装備した防御力向上型。
- T-64B1V：T-64BV仕様に改修されたT-64B1。
- T-64BVK：T-64BV仕様に改修されたT-64BK。
- T-64B1VK：T-64BV仕様に改修されたT-64B1K。
- T-64U：ウクライナで開発されたT-64Bの近代化改修型。T-84に準じた装備とされ、コンタークト5装甲、9K120スヴィーリ対戦車ミサイル、1A45イルトィーシュ射撃管制装置、TKN-4Sレーダーサイト、PZU-7サイト、TRN-4EブラーンE暗視装置を装備している。エンジンも、1000 馬力の6TDFに換装されている。T-84と同じく1999年から配備が開始されている。
- T-80：ウクライナで開発されたT-64Bの発展型。
- ブラート：ウクライナで開発されたT-64Bの近代化改修型。T-64Uの発展型で、T-64BMブラート、BMブラートなどとも呼ばれる。コンタークト5にかわる新しいニージュ装甲、1V528-1弾道計算機、1G46M射撃サイト、PZU-7サイト、PNK-5SRオプザヴェーション・サイティングシステム、などを装備する。エンジンは1000馬力の5TDFMを搭載し、主砲もウクライナ国産のKBA-3に換装されている。2005年から配備が開始されている。
- BREM-64：装甲回収車型。
[編集] 運用国
ソ連
ロシア連邦
ウクライナ
ウズベキスタン
[編集] 外部リンク
| 第二次世界大戦後のソ連・ロシアの装甲戦闘車両 | |||
|---|---|---|---|
| 主力戦車 | |||
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| 空挺戦車 | |||
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