新幹線952形・953形電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
 
|
952形および953形は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が騒音、微気圧波、地盤振動等の低減等環境対策を更に進めるため、1992年（平成4年）に製作した高速試験用新幹線電車である。通常構造の非連接車952形4両と連接構造の953形5両で1編成を成していた。愛称はSTAR21（スター21）で、「Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century」（日本語訳：「21世紀の素晴らしい電車」）の頭文字をとって名付けられたものである。
目次 |
[編集] 構造
車体は952形がアルミ製、953形がアルミ又はジュラルミン製であったが、次世代車両製造時のデータ収集のため3種類の製造方法が試された。また、先頭車形状が952形と953形側で異なっていた。力行制御はVVVFインバータ制御で、インバータ装置を構成する半導体素子にはゲートターンオフサイリスタ(GTO)が用いられた。
[編集] 仕様
[編集] 952形
- 952-1 …1号車。東京方の制御電動車。新製時は制御車だったが1993年に速度向上試験に備え電動車改造された。2+2の座席を設置。車体は大型押出形材を使用。2軸ボギー車。
- 952-2 …2号車（改造後は3号車）。中間電動車。2+2の座席を設置、1993年の改造時パンタグラフが取り付けられた。多目的室や車椅子対応便所を配備。車体は大型押出形材を使用。2軸ボギー車。
- 952-3 …3号車（改造後は4号車）。中間電動車。2+2の座席を設置。新製時はパンタグラフがあったが1993年の改造の際に撤去された。車体は大型押出形材を使用。2軸ボギー車。
- 952-4 …4号車（改造後は2号車）。中間電動車。新製時は付随車だったが1993年に電動車改造された。1+2の座席が設置しグリーン車に相当。車体はアルミハニカムを使用。2軸ボギー車。
[編集] 953形
- 953-1 …5号車。中間付随車。2+2の座席を設置。車体はアルミハニカムを使用。953-2側は連接構造だが、952-4との連結側は通常のボギー構造。
- 953-2 …6号車。中間電動車。2+2の座席を設置。車体はアルミ製セミ・モノコック構造。連接車。
- 953-3 …7号車。中間電動車。パンタグラフを搭載。2+2の座席を設置。車体はアルミ製セミ・モノコック構造。連接車。
- 953-4 …8号車。中間電動車。2+2の座席が設置。車椅子対応便所や洗面所があった。車体はアルミ製セミ・モノコック構造。連接車。
- 953-5 …9号車。盛岡方の制御電動車。2+2の座席が設置。車体はアルミ製セミ・モノコック構造。連接車。
[編集] 運用実績
|
1992年3月27日から、東北新幹線仙台～北上間で走行試験を開始し、1993年（平成5年）12月21日、上越新幹線越後湯沢～新潟間で試験中の燕三条付近で最高速度425km/hを達成している。試験終了にともない、1998年（平成10年）2月17日付けで廃車となった。
[編集] 保存状況
先頭車2両のうち952-1が財団法人鉄道総合技術研究所風洞技術センター（滋賀県米原市）に、953-5が中間車953-1を連結された状態でJR東日本新幹線総合車両センターに静態保存されている。また、奈良高専敷地内に台車が保存され、実習に使用されている。
[編集] 関連項目
- 新幹線E954形電車（FASTECH 360 S）
- 新幹線E955形電車（FASTECH 360 Z）
| 現行路線 |
|---|
| 東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線（長野新幹線）／ミニ新幹線 ： 山形新幹線・秋田新幹線 |
| 東海道新幹線・山陽新幹線・九州新幹線 |
| 整備新幹線 |
| 北海道新幹線・東北新幹線・北陸新幹線・九州新幹線 |
| 基本計画線 |
| 北海道南回り新幹線・羽越新幹線・奥羽新幹線・中央新幹線・北陸・中京新幹線 |
| 山陰新幹線・中国横断新幹線・四国新幹線・四国横断新幹線・東九州新幹線・九州横断新幹線 |
| 未成線 |
| 成田新幹線 |
| 現行列車 |
| はやて・やまびこ・なすの・とき・たにがわ・あさま／新幹線直行特急 ： つばさ・こまち |
| のぞみ・ひかり（ひかりレールスター）・こだま・つばめ |
| 廃止列車 |
| あさひ・あおば |
| 営業用車両 |
| 0系・100系・200系・300系・400系・500系・700系・N700系・800系・E1系・E2系・E3系・E4系 |
| 試験用車両 |
| 1000形・951形・961形・962形・WIN350・STAR21・300X・FASTECH 360 S・FASTECH 360 Z・軌間可変電車 |
| 事業用車両 |
| 911形・912形／ドクターイエロー・East i |
| 車両形式・記号 |
| 車両形式・編成記号 |
| 車両基地・車両工場 |
| 新幹線総合車両センター・盛岡新幹線車両センター・新潟新幹線車両センター・長野新幹線車両センター・山形車両センター・秋田車両センター 東京第一車両所・東京第二車両所・三島車両所・浜松工場・名古屋車両所・大阪第一車両所・大阪第二車両所・大阪第三車両所 博多総合車両所・川内新幹線車両センター |
| 元となる計画 |
| 日本の改軌論争・東海道新線・弾丸列車 |
 |
この「新幹線952形・953形電車」は、鉄道に関連した書きかけ項目です。 この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（ポータル 鉄道/ウィキプロジェクト 鉄道） |
カテゴリ: 鉄道車両 | 新幹線 | 東日本旅客鉄道 | 鉄道関連のスタブ項目
