新幹線大爆破
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『新幹線大爆破』（しんかんせんだいばくは）は、東映製作により1975年に公開されたパニック映画、特撮映画。
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[編集] 概要
当時のオールスターそろいぶみの豪華キャストが話題となったと同時に、それまで仁侠映画を数多く手がけてきた東映がその路線とイメージからの脱却を図るべく、当時の洋画におけるトレンドであったパニック系アクションの制作に乗り出したその第一作目ということもあり、業界からも注目を集めた。しかし、当時の宣伝が希薄であったことと、「ずうとるび」のドキュメンタリー風アイドル映画との併映ということも重なり、第一級のサスペンス映画に仕上がりながら、不遇の扱いだった。同時期に公開された『タワーリング・インフェルノ』のヒットもあり、任侠路線が色濃く残る東映のイメージもあいまって興行的にはふるわぬ結果となった。
1980年代以降、同作品のレンタルビデオやテレビ放映がされるにつれ徐々に高い評価を得るようになり、2005年現在に至ってもなお多くのファンを魅了している。2001年、東映50周年記念を機に同社がDVDソフト化希望の映画タイトルを投票により募集したところ、3位にランキングされ、翌年DVDが発売される。DVD化により公開当時の直接世代とは言えない1970 - 1980年代生まれの世代にも一気に認知度が高まり、『太陽を盗んだ男』と並んでカルトとも呼べる熱烈なファン層も存在している。2006年現在もリメイクを希望する声は根強い。
物語の肝は新幹線が時速80キロを下回ると爆発するという状況下の中で繰り広げられる、犯人と国家との攻防劇である。新幹線に爆弾を仕掛けた犯人、危機の回避に全力を尽くす国鉄、犯人逮捕に躍起になる警察、パニックを起こす乗客の姿で主に構成されている。
パニックムービーの典型的な構図ではあるが、国鉄の一切の協力が得られない中で隠し撮り映像や模型での代替といった苦肉の策がとられている。具体的にはゲリラ撮影、別件撮影や他作品との合同撮影、シュノーケルカメラを使った精密な模型による特撮が挙げられ、こうしたことから「撮影技術の進化した現代の観点」からの当時のスタッフへの賞賛のところも大きい。
反面、現代ゆえに当時の特撮がチープに見えることや、おそらくは現代では受け入れられないであろうご都合主義的な展開が滑稽に感じることもあり、当時の監督の意図とは違った視点からこの映画を捉え、皮肉を込めて「名作」（ = 迷作）と評する層も少なくない。
犯人側の人生背景にも大きくスポットが当てられており、町の零細工場の経営に失敗した男がどういった経緯で犯行に至ったのかが、日本の高度経済成長時代への批判を暗示しつつ明らかにされていく。
こうした悪役（ = 犯人側）にもドラマを与え感情移入を狙った複雑な描写は邦画ならではのところがあり、単なるパニックムービーとして括れないことが高評価に繋がっている。後に短縮版である『Crisis Express 109』がフランス等海外に輸出されているが、上述のような犯人側のエピソードは割愛されており、単なるテロリストとして扱われている。
注意 : 以降に、作品の結末など核心部分が記述されています。
[編集] ストーリー
[編集] あらすじ
ある日、「ひかり109号に爆弾を仕掛けた」と国鉄に脅迫電話が入った。時速80キロ以上で走行していれば起爆しないが、それ以下の場合は爆発する。爆弾の除去方法を教える代わりに身代金を要求し、北海道で運行中の貨物列車にも同種の爆弾を仕掛けたので、時速15キロ以下に減速して確かめてみろと言うのだ。貨物列車は爆破され、109号の爆弾は本物だと判断された。
犯人は当局に埼玉方面に現金を持って向かうよう指示し、駅の手荷物預り所からトランシーバを受け取らせる。そして、刑事に現金を持って荒川上流の長瀞渓谷を下るよう命じた。トランシーバを通じて現金を崖の上から垂らしたロープに結わえ付けて去るよう命じた。しかし、確保を焦った捜査官は通りかかりの柔道部員に犯人の存在を知らせてしまう。受け取りに現れた犯人グループの浩はオートバイで逃走するが、パトカーに追い詰められて激突死してしまう。
夕張の貨物列車操車場から発見された遺留品の指紋から、被疑者は古賀という元過激派の学生運動家と判明する。さらに爆弾の製造ルートから倒産した下請けメーカー沖田製作所も判明した。古賀は街頭で捜査官に発見されるが、危ういところで逃走する。しかし、警官から銃撃され脚を引きずって主犯・沖田の自宅兼アジトに戻ってきた。沖田は計画を諦めようとしたが、古賀は社会からはみ出た我々が犯罪を完遂することに意義があると力説した。沖田は納得し、計画は続行された。
沖田は身代金受け取りに成功すると、爆弾の除去方法を説明した図面を飲食店に預けていると当局に連絡する。早速、当局は書類を受け取りに向かうが、店が不慮の火災に遭って書類は焼失していた。唖然となる捜査陣。一方、当局は古賀と沖田の共謀説を持ち、製作所は監視下に置かれた。沖田が自宅に戻った時にはすでに警官隊に包囲され、古賀が爆弾で抵抗していた。篭城していた古賀は逃げられないと観念し、自爆して死亡した。沖田は人目を避けるように古賀の死を見届けるとその場から去り、古賀と浩に用意したパスポートを焼いて弔うのだった。
109号を写した写真から爆弾が発見され、車内から爆弾を除去するよう乗務員に連絡指示が入る。爆弾は回路が切られ、109号は無事停車して乗客は救われた。しかし、警察は沖田を確保するまで109号の無事停車を伏せたまま「偽の報道」を流し続けた。報道を見た沖田は逆探知を恐れ、品川車庫の職員に爆弾除去の方法を連絡する。
沖田は国外逃亡を計画するが、警察は離婚した沖田の妻と息子を使い、空港に現れたところを発見される。沖田は警官隊に追われ、銃撃を受ける。沖田の夢はそこで潰え、夜空に高く旅客機が舞い上がった。
[編集] 詳しいストーリー
国鉄当局に新横浜－小田原間を走行中の下り新幹線「ひかり109号」に速度が時速80kmを下回ると爆発する爆弾を仕掛けたとの電話があった。
さらに犯人は、悪戯ではないことを証明するため、9600形蒸気機関車の牽引する夕張発追分行「貨物5790列車」にも同様の爆弾（ただしこちらは時速15km）を仕掛けたとも言う。
そして、上り坂に差し掛かり減速した「貨物5790列車」は爆発し爆弾は本物と証明され「ひかり109号」は止まれなくなった。しかし線路は博多駅までしかない。109号は上り線を走るなどして、上下の直近の列車との衝突を避け、さらに減速したまま途中駅をすべて通過することになった。
どんなささいなトラブルでも停めるという新幹線の安全を守るシステムや基本理念に犯人から挑戦状を叩きつけられる形となった国鉄、警察による対策本部が設置され、乗客の救出と犯人逮捕へ取り組むこととなる。
犯人グループは、経営していた町工場が倒産し妻にも逃げられたリーダーの沖田哲男、元過激派の古賀勝、仕事もないことから生活のため過剰な売血で死に掛けていた所を沖田に拾われた大城浩の3人で、倒産までは古賀勝も大城浩も沖田の経営していた工場の従業員であった。今風に言うと「負け組」の3人が新幹線に爆弾をしかけ、身代金を得ようと計画を遂行する。
最初に編成を分割して救援車に乗客を移すことが提案されるが、固定編成が前提の新幹線でそんなことをすれば非常ブレーキがかかるため却下された。
まず、下り線は全線運休とされたが、そこへ先行する「ひかり157号」が故障で立ち往生との一報が入る。そこで上り線も運休とし「ひかり109号」を上り線に移そうとするが、そこには「ひかり20号」がいる。さらに下り列車が上り線に入ればATCにより非常ブレーキがかかり、かといって走行中にATCを切っても非常ブレーキがかかる。
しかし倉持運転指令の職人芸的な管制により、間一髪で「ひかり20号」をやりすごし、惰性で上り線に入り非常ブレーキも解除できた。
そして、犯人からの要求は、爆弾の解除方法を知ることと引き代えに身代金500万米ドルであった。
遂に乗客が「なぜ止めないのか?」と騒ぎ出し、車掌室に詰め掛けた。途方にくれる車掌。容疑者護送のため居合わせた国鉄鉄道公安員（竜雷太が演じている。鉄道公安員は国鉄民営化後、鉄道警察隊と改称している）は名古屋駅通過後、事の次第を車内放送で乗客に告げるのだった。
通過中にパニック状態に陥った臨月の妊婦が産気づいてしまった。さらに、車内電話の順番を金で買おうとした商社マンが非難を浴びる。
500万ドルの受け渡しは、荒川の渓谷で行われることとなり、沖田と浩が受け取りに向かった。
しかし、そこへ大学の柔道部の一団が通りかかり、刑事が「新幹線の爆弾犯人だ! 捕まえてくれ!」と叫んだことから、浩は500万ドルをあきらめバイクで逃走するも、深追いしすぎたためパトカーと衝突事故を起こし、浩は即死する。警察は遺体を調べたが、爆弾の解除方法に繋がる物は何もなかった。
また、対策本部は自力で爆弾を見つけるため、テレビ局から照明車を掻き集め、鉄橋を通過する「ひかり109号」の床下機器を高速度撮影するが爆弾は発見できなかった。
警察が都営地下鉄三田線西台駅付近で、犯人グループの古賀を発見、追跡を開始した。その時、刑事の行く手が列車に遮られたことから、刑事が古賀を拳銃で撃つも致命傷とはならず、古賀はアジトである沖田の経営していた町工場へ逃げた。
そして沖田は、仲間の死、古賀への発砲に怒り取引打ち切りを通告するも、気が変ったのか再度応じる。身代金の受け渡しはが高速道路の待避エリアで行なわれることとなったが、警察は、この時犯人の逮捕に失敗し、500万ドルは沖田の手に渡った。またこの時、名古屋で産気づいた妊婦は乗り合わせた女医の手当ての甲斐なく死産となってしまった。しかも、犯人グループが爆弾の図面を置いたという新橋の喫茶店は運悪く火事になり、図面は焼失してしまった。この情報が新幹線の乗客にも知れ渡り、車内は大パニックとなる。このときに気のふれてしまう商社マン役・矢野宣の迫真の演技は多くの観客を魅了した。
犯人グループのアジトにも、警察が追ってきた。包囲され、傷つき逃げ切れないと悟った古賀はダイナマイトを抱えたまま飛び降りて自爆し死亡した。
「ひかり109号」車内では図面の焼失を知った乗客たちが、別の犯罪で逮捕され護送されていた犯行の事情を知る犯人グループの知人を集団リンチする等、パニックを増していた。
遂に国鉄総裁は、「ひかり109号」が新関門トンネル到着までに、爆弾を解除し停車させるめどが立たなければ、山口県内の田園地帯で「ひかり109号」を停車させることを決意し、その地点を「ゼロ地点」と定める。それはすなわち「ひかり109号」が爆破され、1500人の乗客たちを見殺しにすることを意味する。しかし、このまま九州へ入り博多駅に到着すれば、「ひかり109号」は先に線路がない以上、否応なく停車すなわち爆破せざるを得ず、それにより北九州工業地帯や新関門トンネルに被害が拡大することを防ぐためであった。
その後、2度目の高速度撮影の結果、遂に2号車の台車に、ダイナマイトと電磁式速度計からなる爆弾が発見された。
そこで、ドアを開け爆弾のケーブルを引きちぎることを試みるが、跳ねたバラストが手にぶつかり、失敗する（注：劇中では全線バラスト軌道であるが、実際の新幹線では東京駅-新大阪駅間以外はスラブ軌道であり、このシーンの区間にバラストはない）。
最後の手段として爆弾近くのゴミ箱に作業ルートを確保するための穴を開けるためガスバーナー一式を持ち込むことにした。「ひかり109号」と救援車を時速100kmで並走させ、渡り板を渡してボンベとバーナーを車内に持ち込むことに成功。ゴミ箱に穴を開け始め、遂にその穴からペンチを差し入れ、爆弾のケーブルを切断することに成功した。爆弾は危険性がなくなる。
その後、写真を分析していた専門家から第二の爆弾らしきものがあるとの報告があった。しかし「ひかり109号」は、すでに「ゼロ地点」目前まで来ており、もう対処する時間は残されていなかった。国鉄総裁も覚悟を決める。やむを得ず、倉持運転指令は一か八か「ひかり109号」に停車を命じ、無事に爆弾が爆発することもなく停車した。
犯人グループで一人だけ生き残った沖田は、偽名でコペンハーゲン行きのスカンジナビア航空984便で国外逃亡を図るも、息子の様子から警察に見破られ飛行機に搭乗できず、逃走するも警察の狙撃隊により射殺された。
[編集] スタッフ
- 監督：佐藤純弥
- 企画：天尾完次、坂上順
- 脚本：小野竜之介、佐藤純弥
- 撮影：飯村雅彦、山沢義一、清水政郎
- 音楽：青山八郎
[編集] キャスト
- 沖田哲男：高倉健
- 古賀勝：山本圭
- 大城浩：織田あきら
- 倉持運転指令：宇津井健
- 四菱物産社員・南：矢野宣
- 青木運転士（ひかり109号）：千葉真一
- 森本副運転士（ひかり109号）：小林稔侍
- 救援車運転士：千葉治郎＝千葉真一の実弟、後に矢吹二朗と改名
- 国鉄総裁：志村喬
- 新幹線総局長：永井智雄
- 須永刑事部長：丹波哲郎
- 宮下公安本部長：渡辺文雄
- 花村捜査課長：鈴木瑞穂
- 千田刑事：青木義朗
- 後藤刑事：黒部進
- 佐々木刑事：田島義文
- 佐藤刑事：川地民夫
- 長田刑事：浜田晃
- 鉄道公安官：竜雷太
- 秋山（女医）：藤田弓子
- 平尾和子（妊婦）：田坂都
- 沖田の妻：宇津宮雅代
- 東郷あきら（犯人グループの知人）：郷鍈治＝宍戸錠の実弟
- 東京駅交換嬢：志穂美悦子
- スカンジナビア航空係員：多岐川裕美
- ロックミュージシャン（乗客）：岩城滉一
- 週刊誌記者（乗客）：林ゆたか
[編集] 類似作
類似の映画として、アンドレイ・コンチャロフスキー監督の『暴走機関車』、ヤン・デ・ボン監督の『スピード』がある。『スピード』の脚本を書いたグラハム・ヨストは、映画『暴走機関車』の原案である黒澤明が書いたオリジナル脚本を読んで思いついたと公表しているが新幹線大爆破が原典とする説もある。佐藤監督は以下のように語っている。
「実は『暴走列車』は黒澤さんがやることになって、B班が実は僕がやることになっていたんです。ところがアメリカのプロデューサーと黒澤さんが対立して、結局流れちゃったんですけれども。だからあの「暴走列車」そのものの台本というのはたぶん僕が一番最初に日本で読んでたんだと思うんです。話は知っていました」（しんゆり映画祭ゲストトーク2002「新幹線大爆破」にて 外部リンク）
佐藤監督は言及していないが新幹線大爆破には『暴走機関車』からアイデアを借用したと思われる部分がかなりあり、新幹線大爆破の原点のひとつが『暴走機関車』のオリジナル脚本であったことは容易に推測できる。つまり、新幹線大爆破と『スピード』は同じ親から生まれた兄弟のような作品という見方もできる。
また、1966年の米TV映画『夜空の大空港』（高度1万フィート（3048メートル）以下に降下すると爆発する爆弾を仕掛けられた飛行機という設定）もアイデアの源になったと思われる。事実、『夜空の大空港』をたまたま観ていていた山本圭が、プロデューサーにその話をしたところ『あ、わかる?』と答えたという（キネマ旬報2005年8月下旬特別号内「DVD特別インタビュー1 山本圭」より）。
そして、同時期に東宝でも新幹線に爆弾をしかけることを題材にした『動脈列島』が製作され、よく比較対象とされる。田宮二郎主演の『動脈列島』が新幹線による騒音公害と絡めた社会派路線であったのに対して、本作は、娯楽作品としての面白さを追求した路線を取っていると同時に、乗客や運行に携わる関係者の真剣な対応と、警察や政府の打算的な解決策、そして犯人らの個人的な思いが交錯して描かれている点が対照的である。
『カサンドラ・クロス』からは全体に「新幹線」へのオマージュを感じられる。さらに小説家小林久三は『カサンドラ・クロス』をヒントに寝台特急さくら号が決起部隊にジャックされるサスペンス作『皇帝のいない八月』を執筆。松竹で映画化され、本作で古賀役の山本圭が主演。
[編集] その他
- 犯人グループの古賀が計画成功後の国外逃亡先と考えていた「革命がうまくいった国」とは、朝鮮民主主義人民共和国がモデルとなっているとの説があり、よど号ハイジャック事件の影響が見られる。
- 海外でも公開されたが、特にフランスで大ヒットした。理由は「新幹線ができる前まで世界最速の鉄道を走らせていたフランス人にとって、新幹線の存在は屈辱的であったから」である。その怨念的な国民感情が後のTGV建設を大きく支持することとなる（そもそもTGVは日本の新幹線より速く走れる事が建設の大前提だった）。
- 当初、東映は実際の新幹線車内や線路上での撮影の協力を当時の国鉄に申し込んだが『「新幹線大爆破」と言う映画のタイトルでは新幹線のイメージが悪くなるので「新幹線危機一髪」と言うタイトルへ変えるなら撮影に協力しても良い』と言う条件を提示され、東映側がこれを拒否。結局国鉄の撮影協力は得られず新幹線の実物大客車セットや模型を使って撮影が行われた。
- 本作は前述の海外パニック映画のヒットから製作されたが、しかも国内での大ヒットには及ばず、幻の名作として歴史の中に消えていったかに見えたが、海外で大ヒットし、国内でフランス語版が凱旋公開されることになる。
- 新幹線の実物大の客車セットは後にテレビドラマ『新幹線公安官』に流用された。109号が爆破されるイメージカットは東映の特撮ドラマなどにも流用されている。
- 最初の地上波放映はTBSの『月曜ロードショー』だった。内容は海外版をさらにカットしたもので、諸事情で放送が延期された。テレビ朝日では年末特番として3時間枠でほぼ全長版で放映された。日本テレビでは90年代に深夜番組として海外版にシーンを追加したバージョンがCM無しで放送された。
- 池袋文芸坐では本作と『動脈列島』の2本立てで上映されたが、状態の悪いフィルムで音声が途切れていた。
- 『名探偵コナン』劇場版1作では「東都鉄道東都環状線（架空）」の線路上に爆弾が仕掛けられ、時速60キロ以下になると爆破するというシーンが登場。本作同様ポイント切り替えシーンや新幹線総合指令所とそっくりなセットやカットがアニメ化された。
- 韓国映画『TUBE』はタイマー式爆弾をセットされた地下鉄車両が走ると言うストーリーである。この映画にも走りつづけている列車を回避する為に待避線へ逃げる他の列車の描写がある。
- 2005年に公開された『交渉人真下正義』は本作をオマージュした場面がある。
- 現在の総合指令所は簡略化され、パソコンのモニタ上に路線が表示されるようになった。東北新幹線の路線表示板（実物）はJR「交通博物館」（2006年5月閉館）に展示されていた。
- 公開当時、サントラ盤はシングル（主題曲とスキャット）のみ発売された。その後、バップからCDが発売され、BGMを聴く事が出来る。作品の詳しい解説もあり、資料としても価値が高い。
