Conflans-Sainte-Honorine
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Vous avez de | Conflans-Sainte-Honorine | |
|---|---|
| Pays |
 |
| Région | Île-de-France |
| Département | Yvelines |
| Arrondissement | Saint-Germain-en-Laye |
| Canton | Conflans-Sainte-Honorine |
| Code INSEE | 78172 |
| Code postal | 78700 |
| Maire Mandat en cours |
Philippe Esnol 2001-2008 |
| Intercommunalité | néant |
| Latitude | 48°59'52" Nord |
| Longitude | 02°05'43" Est |
| Altitude | 17 m (mini) – 60 m (maxi) |
| Superficie | 990 ha = 9,90 km2 |
| Population sans doubles comptes |
33 327 Conflanais hab. (1999) |
| Densité | 3366,4 hab./km2 |
Conflans-Sainte-Honorine est une commune du département des Yvelines, dans la région Ile-de-France, en France, située à 10 km environ au nord de Saint-Germain-en-Laye et à 27 km au nord-ouest de Paris (20 km à vol d'oiseau).
Le nom de « Conflans » vient du latin, confluens, confluent. Le village a reçu le nom de « Sainte-Honorine » en 876 quand les reliques de la sainte sont arrivées.
Ses habitants sont les Conflanais.
Conflans-Sainte-Honorine est considérée comme la capitale française de la batellerie. Tous les ans au mois de juin est célébrée une fête intitulée « Pardon national de la batellerie ». A cette occasion un flambeau allumé sur la tombe du soldat inconnu à Paris, descend la Seine accompagné d'un cortège de bateaux jusqu'à Conflans afin de raviver la flamme du monument aux morts de la batellerie.
Sommaire |
[modifier] Géographie
Conflans-Sainte-Honorine se trouve dans le nord des Yvelines, à la limite du Val-d'Oise. La ville s'est développée au bord de la Seine, sur la rive droite du fleuve à son confluent avec l'Oise. L'essentiel du relief est un plateau calcaire qui domine d'une trentaine de mètres les deux cours d'eau. La partie basse connait des inondations périodiques,mais peu désastreuses.
Elle est limitrophe des commmunes de Maurecourt et Andrésy (dont elle est séparée par l'Oise) à l'ouest, de Neuville-sur-Oise et d'Éragny au nord, d'Herblay à l'est et d'Achères et Saint-Germain-en-Laye au sud.
La commune est traversée par la route nationale N184 qui relie Cergy-Pontoise à Saint-Germain-en-Laye. Elle se trouve au croisement de deux lignes ferroviaires : la ligne Paris-Saint-Lazare-Mantes-la-Jolie par la rive droite, qui dessert deux gares, Conflans-Sainte-Honorine et Conflans-Fin d'Oise (gare supérieure), et la ligne de Cergy-Pontoise raccordée au RER A qui dessert la gare de Conflans-Fin d'Oise (gare inférieure).
[modifier] Histoire
Préhistoire
- Site habité dès l'époque néolithique, on y a découvert en 1872 une allée couverte qui a été transportée au musée d'archéologie nationale de Saint-Germain-en-Laye, et en 1882, une autre sépulture de l'âge du fer près de la première gare de Conflans dans le quartier Fin-d'Oise.
Conflans et ses seigneurs. Sainte Honorine
- Site d'un camp fortifié à partir du VIIIe siècle et limite extrême à l'ouest du domaine royal, l'évêque de Paris en acquiert la seigneurie au milieu du IXe siècle,pour s'imposer face aux évêques de Rouen et de Chartres. L'évêque confie ce fief aux comtes de Beaumont (sur l'Oise).
- En 876, à la suite d'une incursion des Vikings, les reliques de sainte Honorine sont apportées de Graville (près du Havre) à Conflans. Elles sont déposées d'abord près du château de bois dans ce qui fut sans doute le premier lieu de culte du village. Un prieuré, desservi par des moines envoyés de Normandie par l'Abbé Anselme du Bec-Hellouin, futur archevêque de Canterbury, plus connu sous le nom de saint Anselme, Docteur de l'Église, est fondé en 1080. Ce prieuré se construit peu à peu sur une hauteur à l'est du castrum. Mais, entre 1080 et 1085, une guerre féodale éclate entre Mathieu de Beaumont, seigneur du lieu, et son beau-frère Bouchard de Montmorency qui s'estime lésé dans l'héritage du père de Mathieu. Le château de bois brûle. Retirées de justesse de la petite église en feu près du château, les reliques sont translatées dans la toute nouvelle église du Prieuré, en 1086 (Le Prieur devient également seigneur d'une partie de la paroisse de Conflans et de beaucoup d'autres terres qui viendront grossir les possessions du prieuré). Les moines quittent leur prieuré avant la fin du XVe siècle mais il y aura un prieur jusqu'à la Révolution de 1789).
- Bouchard obtient des droits sur les revenus du fief de Conflans et en devient donc co-seigneur laïc. Deux châteaux de pierre furent ensuite construits,l'un pour les Beaumont,siège de la baronnie jusqu'à la Révolution et un siècle et demi plus tard un second pour les Montmorency . Il sera appelé « Château-Neuf ». Il ne reste que le plus ancien, donjon roman appelé la Tour Montjoie ou encore Tour de Ganne ou La Baronnie.
- En 1271, Mathieu IV de Montmorency reste le seul seigneur, le dernier Beaumont n'ayant pas d'héritier. Les Montmorency resteront seigneurs jusqu'en 1632 avec des éclipses car le fief fut vendu à d'autres seigneurs mais racheté par le Connétable Anne de Montmorency. Après la décollation du duc Henry II, révolté contre Louis XIII et Richelieu et exécuté à Toulouse, le fief passera aux Condé (l'un d'eux époux d'une Montmorency).
Par la suite, il sera possession de différents seigneurs - les Castellanne entre autres - et sera géré en dernier par le comte Florimond de Mercy-Argenteau,ambassadeur d'Autriche, seigneur de Neuville et Conflans qui installera Rosalie Levasseur, cantatrice de l'Opéra de Paris, dans un grand domaine au hameau de Chennevières. Ce sera de 1775 à 1789.
- L'époque contemporaine
- L'essor de la batellerie commence en 1855, avec l'installation de la tête aval de la chaîne de touage qui permettait la remonte des péniches sur la Seine vers Paris, approvisionnant ainsi la capitale en plein développement urbain.
- En 1877, la compagnie des chemins de fer de l'Ouest crée la ligne Achères-Pontoise en la raccordant à la ligne Paris-Rouen par une bifurcation sise après la gare dite primitivement « Conflans-Étoile » qui deviendra de ce fait « Achères-Embranchement ». La gare de Conflans-Andrésy permet aux agriculteurs de ravitailler Paris en produits frais.
- Sous le Second Empire, les carrières de Conflans (dont les pierres sont facilement transportables à Paris par la Seine) sont utilisées pour la construction du quartier Concorde-Madeleine à Paris. Ces carrières ont depuis été en partie transformées en champignonnières (production de champignons de Paris).
- En 1892, la compagnie des chemins de fer de l'Ouest crée la ligne Argenteuil-Mantes, qui met Conflans à 40 minutes de la gare Saint-Lazare. Les gares de Conflans-Sainte-Honorine et de Fin-d'Oise dont la halte est créée en 1894 à la demande des habitants permettent aux Parisiens de venir en villégiature sur les bords de la Seine et de l'Oise, favorisant ainsi l'urbanisation du quartier.
- En 1921, la société des Lignes Télégraphiques et Téléphoniques ouvre son usine pour y fabriquer des cables destinés aux liaisons nationales et internationales.
- Disposant de quatre ponts (deux routiers et deux ferroviaires), Conflans fut bombardée par les Allemands le 8 juin 1940 provoquant l'exode des habitants. Puis les Alliés la bombardèrent 15 fois entre le 25 mai et le 19 août 1944, provoquant 50 morts. La ville est titulaire de la Croix de guerre remise par le général Zeller en 1956.
[modifier] Jumelages
Conflans-Sainte-Honorine est jumelée avec les villes de :
Hanau-Grossauheim, Allemagne (près de Francfort)
Chimay, Belgique (à proximité de la frontière avec la France aux sources de l'Oise)
Ramsgate, Grande-Bretagne (près de l'entrée du tunnel sous la Manche)
Tessaoua, Niger
[modifier] Culture
Conflans dispose d'un important patrimoine monumental médiéval :
- Église Saint-Maclou : église de la fin du XIe siècle et modifiée avec agrandisements au XVè, XVIIè et XIXème siècles . La flèche du clocher, abattue par la foudre le jour de l'Ascension 1923, a été reconstruite en 1927.
- Tour Montjoie : donjon édifié au XIe siècle, édifice "caduc" (en ruine )depuis la fin du XVe siècle, classé monument historique en 1997.
- Celliers du Prieuré, construits aux XIIIè et XIVè siècles.
autres curiosités
- Château et parc municipal dit "du prieuré" : ancien logis prieural modifié au XIXe siècle par Samuel-François L'Héritier de Chézelle,général-baron d'Empire, à partir de 1816, puis à partir de 1872 par Jules Gévelot, industriel (cartouches). Ils furent tous deux maires de Conflans. Ce château abrite le musée de la batellerie.
- Bateau-Chapelle Je Sers : chaland en ciment armé de 70 mètres de longueur. Construit en 1919, d'abord baptisé "Langemark", considérablement modifié à partir de 1935 par l'Association "Entraide batelière", il abrite une chapelle consacrée à saint Nicolas, patron des bateliers et diverses salles.
- Viaduc ferroviaire (ligne Paris-Mantes) sur l'Oise: pont métallique construit en 1947 par la SNCF . Il remplace le pont construit par la Société Gustave Eiffel pour la partie "caisson poutrelle" en 1892. Dynamité par les Français le 13 juin 1940, reconstruit provisoirement par les Allemands en 1941-42, il est définitivement cassé en deux parties irrécupérables par une seule bombe bien placée en mai 1944,très certainement par le pilote Pierre Closterman au commandes d'un chasseur-bombardier britannique.
- Château de Théméricourt du XVIIè siècle, quai de la République, actuellement siège des Services administratifs de l'Etablissement régional du Premier Degré(Centre Albert Morillon).
[modifier] Personnalités
- Du Croisy, comédien du XVIIe siècle
- Bellerose, comédien du XVIIe siècle
- Rosalie Levasseur, cantatrice du XVIIIe siècle, favorite du suivant(ci-après)
- Comte Florimond de Mercy-Argenteau, dernier seigneur de Conflans et de Neuville, ambassadeur d'Autriche
- Michel Rocard, ancien maire de Conflans, ancien premier ministre,député européen
- Louise Weiss, écrivain, militante féministe
- Jules Gévelot, industriel, maire de Conflans
- Jean-Paul Huchon, ancien maire de Conflans, président du conseil régional d'Ile-de-France
- Samuel François Lhéritier de Chézelle, baron et général d'Empire, ancien maire de Conflans
[modifier] Économie
- Quatre zones d'activités accueillent un millier d'entreprises.
- Port fluvial (dépendant du port autonome de Paris).
- Capitale de la batellerie
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Bibliographie
- collectif , Histoire du chemin de fer à Conflans-Sainte-Honorine, MJC-Conflans A Travers Les Ages, 1986.
- Collectif, Conflans-Sainte-Honorine au fil de l'eau et du temps, MJC-Conflans A Travers Les Ages, 1988.
- Maurice Martin, Conflans et la tour Montjoie, MJC-Conflans A Travers Les Ages, 1991 ,ISBN 2.9505451.0.6
- Bernard Lesueur, Conflans-Sainte-Honorine, histoire fluviale de la capitale de la batellerie, Ed. de L'Harmattan, 1994
- Patrice Dupuy, Sainte Honorine, pèlerinage et prieuré de Conflans, Ed. du Valhermeil, 2000, ISBN 2.913328.13.X
- Collectif, Conflans-Sainte-Honorine, cartes, plans, photos aériennes. Témoins de son histoire, MJC-Conflans A Travers Les Ages, 2003 . ISBN 2.950.5451.1.4
- Roselyne Bussière et Stéphane Asseline, Conflans-Sainte-Honorine, terre de confluences, Inventaire général du patrimoine culturel, images du partimoine 233,ISBN 2.905913.45.2
- Décembre 2006. Collectif: "CONFLANS-SAINTE-HONORINE" dans la collection "Mémoire en images" des éditions Allan SUTTON:Cent vingt ans de photos et( quelques ) cartes postales(Vers 1865--->1985)..par le groupe MJC-Conflans à travers les âges.ISBN 2-84910-515-5
[modifier] Liens externes
 |
Portail de l'Île-de-France – Accédez aux articles de Wikipédia concernant la région Île-de-France. |
