La Défense

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Vous avez de nouveaux messages (diff^?).

Les gratte-ciels de La Défense avec le Bois de Boulogne au premier plan.

L’Arche de la Défense avec à gauche les Tours Société générale et à droite le CNIT.

La Défense est un quartier d’affaires parisien situé à l’Ouest de Neuilly-sur-Seine et Paris intra-muros, dans le prolongement de l’axe historique qui commence au Musée du Louvre et se poursuit par l’avenue des Champs-Élysées, l’Arc de Triomphe, et au delà jusqu’au pont de Neuilly et la Grande Arche de la Défense.

Plus grand centre d’affaires d’Europe, il s’étend sur les trois communes de Puteaux, Courbevoie et Nanterre. Ce quartier est composé essentiellement de gratte-ciel, reliés par une immense dalle (le Parvis de La Défense) de 31 hectares dédiée aux piétons. Des jardins suspendus et une soixantaine d’œuvres d’art en font également un musée en plein air et une promenade appréciée des 300 000 personnes qui y vivent ou viennent y travailler. Il est le plus important quartier d’affaires d’Europe spécifiquement développé à cet usage. Les habitants de La Défense et ceux qui y travaillent sont les « Défensois ».

Sommaire

1 Historique
2 Travailler et vivre à La Défense
3 Chiffres et anecdotes
4 Monuments et tours les plus hautes
- 4.1 Les principales tours
5 Galerie
6 Voir aussi
- 6.1 Liens externes
- 6.2 Notes et références

[modifier] Historique

La statue de La Défense de Paris.

Son nom vient du monument La Défense de Paris érigé à la gloire des soldats ayant défendu la ville durant la guerre franco-allemande de 1870. C’est une sculpture de Louis-Ernest Barrias en bronze inaugurée en 1883 sur ce qui était le rond-point de Courbevoie et toujours visible aujourd’hui sur le Parvis.

[modifier] De 1958 aux années 1970 la première phase du centre d’affaires

En septembre 1958, l’Établissement public pour l'aménagement de La Défense (EPAD) est créé par l’État pour construire, gérer et animer le quartier. La Défense commence à se dessiner. Un premier plan d’aménagement est approuvé par l’État en 1964. Les premiers immeubles dont la Tour Esso et la Tour Nobel sont construits et viennent remplacer petit à petit les usines (liées à la mécanique et à l’automobile), les bidonvilles voisins et quelques fermes. Le Centre des nouvelles industries et technologies (CNIT) dessiné par les architectes Robert Camelot, Jean de Mailly et Bernard Zehrfuss, prévu dès 1956 avant l'EPAD, est inauguré en 1958 par le Général De Gaulle à l’occasion de l’exposition Les Floralies. Les tours, obéissant à ce premier plan, dites de première génération, sont toutes d’un gabarit identique : une base de 42 mètres sur 24, limitées à une hauteur de 100 mètres et d’une surface de 30 000 m². En 1966, la Tour Nobel (architecte Jean de Mailly) est la première tour à se dresser à La Défense.

Au début des années 1970, pour répondre à une forte demande, les tours de deuxième génération font leur apparition. Le plan de 1964 est modifié pour augmenter la surface des immeubles. Des tours de 100 000 m² font leur apparition comme la Tour Fiat (aujourd’hui Areva), culminant à 184 m avec ses 44 étages. À partir de 1973, la crise économique ralentit fortement le développement de ce quartier qui est au plus mal : pas un m² de bureau ne se vend pendant 4 ans.

[modifier] Les années 1980 et 1990 : reprise de l’expansion

Le Parvis de La Défense, entre la coupole du CNIT à gauche (non visible ici) et le centre commercial des Quatre Temps à droite, vu depuis les escaliers de la Grande Arche.

Dès le début des années 1980, pour relancer la construction de la Défense, des tours de troisième génération sont construites, sur un modèle plus économique : moins larges et moins hautes comme les Tour Pascal, Tour Voltaire et tout le quartier Michelet. Le plus grand centre commercial d’Europe de l’époque (100 000 m²), les Quatre Temps, est créé en 1981. En 1982, l’EPAD, sous l’impulsion du Président François Mitterrand, lance le concours « Tête Défense » qui conduira à la construction de la Grande Arche. Durant cette même période, des hôtels sont construits, le CNIT est remodelé (1989) et le prolongement de la ligne 1 du métro parisien, inauguré le 1^er avril 1992, rapproche davantage La Défense de Paris intra-muros.

En 1993, La Défense connaît sa seconde crise. Il faut attendre 1997 pour qu’un redémarrage spectaculaire surgisse. Aujourd’hui, La Défense est le deuxième plus grand quartier d’affaires d’Europe après la Cité de Londres. Banques et Assurances ont investi les lieux quittant les quartiers traditionnels qu’ils occupaient entre la Bourse et l’Opéra.

Les principales sociétés installées sont Cegetel, la Société générale, Total, Aventis. La plus grande tour est celle de Total, construite en 1985. Avec 48 étages sur 187 mètres de hauteur, c’est le deuxième plus grand gratte-ciel de France après la tour Montparnasse ; les deux tours sont des mêmes architectes Roger Saubot et François Jullien.

Une partie des services du ministère des transports, de l’équipement, du tourisme et de la mer est implantée dans la Grande Arche et la Tour Pascal.

[modifier] Les années 2000 : l’esquisse d’un nouveau grand projet

Le boulevard circulaire de La Défense, partie Nord.

De nouvelles tours de hauteur comparable, appelées Tour T1 et Tour Granite, sont en cours de construction. D’autre part Bernard Bled, directeur général de l’EPAD, a proposé le 2 décembre 2005 au conseil d’administration de l’EPAD, le Projet La Défense 2015, un important plan de développement qui comporte la construction de 850 000 m² de bureaux et 100 000 m² de nouveaux logements, l’édification d’une tour de 300 ou 400 mètres de haut (Tour Signal ou Tour Phare) et la rénovation de tours existantes. L’État doit donner une réponse courant 2006 à ce plan dont la réalisation, prévue aux environs de 2015, donnerait une nouvelle dimension à La Défense.^[1]

Ce plan ambitieux et volontariste devra surmonter plusieurs facteurs de blocage : perspectives médiocres à court terme de l’économie francaise, volonté des pouvoirs publics de rééquilibrer un emploi du secteur tertiaire trop concentré dans les Hauts-de-Seine, moyens de transport saturés ne permettant pas de faire face à l’afflux de nouveaux salariés (le prolongement de la ligne RER E envisagé est une opération financière très lourde qui aura du mal à se réaliser).

Mais il faut noter que, contrairement aux autres grandes capitales du monde, la Ville de Paris s’oppose toujours fermement depuis 1975 à la construction sur son territoire de grandes tours de plus de 7 étages à usage commercial, la Tour Maine-Montparnasse, l’Hôtel Concorde Lafayette, et l’Hôtel Méridien Montparnasse étant les dernières construites avant cette interdiction. Les bâtiments non résidentiels les plus hauts construits depuis à Paris depuis cette interdiction sont ceux de la Bibliothèque Nationale de France, ou des tours résidentielles (comme les tours des Orgues de Flandre, mais aussi celles du Front-de-Seine ou Italie 13 dont la relative laideur a été vivement critiqué et a poussé cette interdiction, bien que ce soient des tours à usage résidentiel).

La très forte pression immobilière (Paris est la seconde ville la plus chère d’Europe après Londres dans le secteur immobilier) pousse ainsi à la création de nouvelles tours de bureaux à Paris ou à proximité, nettement plus économiques que les multiples petites constructions ou la transformation de bâtiments résidentiels existants, et qui auraient l’avantage de ne pas nuire au parc immobilier de résidence en région parisienne. Et seul le secteur de la Défense offre pour l'instant ces opportunités. D’autres secteurs proches de Paris sont envisagés en Seine-Saint-Denis (plus accessible et plus proche aussi des zones économiques des aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle, les possibilités de transport étant beaucoup moins saturées), un département où les tours résidentielles sont aussi fort nombreuses (trop ?), afin de rééquilibrer le tissus résidentiel avec l’activité économique. Cependant c’est plutôt au Sud de Paris (plus accessible depuis la zone aéroportuaire d’Orly) que devrait se développer immédiatement une nouvelle zone en rive de Seine prolongeant les secteurs parisiens de Tolbiac et Bercy. Les promoteurs du projet de la Défense pensent que c’est la Défense qui sera le moteur permettant d’attirer les entreprises étrangères en France, et que cela favorisera l’activité des autres pôles économiques tout autour de Paris.

Aujourd’hui (octobre 2006) deux projets sont ainsi lancés à La Défense :

La construction de la Tour Generali de 90 000 m² et d’une hauteur de 300 mètres a été annoncée par la compagnie d’assurance Generali en octobre 2006. Cette tour dont la conception est confiée au cabinet d’architectes Valode-et-Pistre sera construite sur l’emplacement actuel de l’immeuble IRIS.
La société immobilière Unibail a confirmé en novembre 2006 son projet pour la Tour Phare qui devrait s’élever d’ici 2012 à environ 300 mètres et se trouver non loin du CNIT.

La relance des projets de démolition-reconstruction, permettant d’optimiser les espaces et éviter les couteux réaménagements ou consolidation d’immeubles existants en vu de leur réhausse, ont été grandement facilités par la décision publique de ne plus taxer la construction de toute la surface de bureaux construite, mais seulement la surface supplémentaire apportée par la reconstruction.

[modifier] Travailler et vivre à La Défense

[modifier] Les transports en commun et La Défense

La Défense partie Nord-Est avec le CNIT à gauche.

Les transports en commun ont joué un rôle primordial dans le développement de La Défense. Le CNIT, premier jalon du nouveau quartier, est édifié non loin de la ligne de banlieue Versailles - Rive Droite - Saint-Lazare. La gare de La Défense dédiée est alors construite sur cette ligne qui passe aujourd’hui sous le parvis et l’Arche de la Défense. La Défense connaît sa première phase d’expansion lorsque la ligne de Ligne A du RER d'Île-de-France est inaugurée fin 1969 : la gare souterraine RER de La Défense aux dimensions particulièrement monumentales assure la correspondance avec la ligne de banlieue ; désormais La Défense est à 11 minutes du centre de Paris et les résidents de la banlieue Est peuvent atteindre en une demi-heure ce nouveau lieu de concentration de l’emploi tertiaire.

Pour faire face à la croissance du trafic, la ligne 1 du métro parisien dont le terminus se situait antérieurement Pont de Neuilly est prolongé en 1992 jusqu’à l’Arche de La Défense en correspondance avec les 2 lignes précédentes : ce faisant elle soulage en partie la ligne du RER A complètement saturée (celle-ci détient le record du plus fort trafic mondial avec 1 million de passagers en jour ouvré), ainsi que celui de la ligne ferroviaire de banlieue depuis la gare Saint-Lazare (elle aussi saturée, malgré son interconnexion au RER E) également desservie par la ligne 1. Une gare intermédiaire Esplanade de la Défense dessert l’Est de la Dalle près du pont de Neuilly.

En 1997, la Ligne 2 du tramway parisien est inaugurée : elle assure une desserte en site propre entre La Défense et Issy-les-Moulineaux. La capacité de cette ligne est doublée depuis par l’utilisation de rames doubles Citadis.

Le plan de développement de La Défense 2015, finalement appouvé le 25 juillet 2006 sous le nom de « Plan de renouveau de La Défense,^[2] » prévoit la mise en place d’une nouvelle desserte ferroviaire lourde constituée par un prolongement sur une voie nouvelle de la ligne de RER E, dont le terminus se situe actuellement à Gare Haussmann - Saint-Lazare (ce qui soulagerait à la fois le traffic ferroviaire de banlieue depuis Saint-Lazare, et celui de la ligne 1, qui sont les deux moyens de correspondance pour rejoindre La Défense). Ces moyens de transport sont complétés par une gare routière d’où partent 15 lignes de bus.

[modifier] La Défense, exposition permanente de sculpture moderne

La fontaine d’Agam.

Œuvre d’Alexander Calder.

Le site de La Défense est parsemé d’environ 60 œuvres d’art – fresques et sculptures modernes souvent de taille monumentale – qui trouvent dans ce lieu un cadre bien adapté. Les plus remarquables sont :

le grand Stabile Rouge d’Alexander Calder – une sculpture de 15 mètres – située non loin de la Tour Total ;
la fontaine monumentale de Yaacov Agam qui marque vers l’Est la fin de la partie la plus animée de la Dalle ;
une sculpture monumentale de Joan Miró très colorée devant l’une des entrées du centre commercial des Quatre Temps ;
le bassin de Takis piqueté de signaux énigmatiques fermant la dalle vers l’Est (qui ont leur pendant à l’Ouest de la Grande Arche) ;
la Cheminée de Raymond Moretti haute de 32 mètres et constituée de centaines de tubes colorés ;
le Pouce de César Baldaccini, sculpture de 12 mètres.

[modifier] La Défense, lieu de vie

Les concepteurs du quartier de La Défense ont réservé une partie de l’espace à des immeubles d’habitation pour en faire un quartier équilibré et vivant. Le pari n’est pas entièrement réussi : La Défense, une fois les salariés partis, est un quartier peu animé, de plus coupé des villes voisines de Puteaux, Courbevoie et Nanterre par le boulevard circulaire qui cerne la quartier (des travaux en cours tentent d’y porter aujourd’hui remède).

Les salariés de la Défense n’habitent généralement pas le quartier dont la composition sociale, nettement plus modeste, est très différente de celles des employés et de cadres qui y travaillent. Cette disparité pose des problèmes de sécurité publique sur ce quartier plein de couloirs et de sous-sols, mais un quartier immense déserté le soir par les salariés et qui devient le soir le lieu de divers traffics de diverses origines (mais très peu par la population résidentielle locale) en dépit de la forte surveillance policière sur les espaces publics et dans les gares et du gardiennage privé permanent des tours de bureaux.

[modifier] Chiffres et anecdotes

La Cheminée de Moretti.

1 500 entreprises dont 14 des 20 premières nationales et 15 des 50 premières mondiales ;
- 3 millions de m² de bureaux (45 millions de m² pour l’agglomération parisienne) ;
- 230 000 m² de commerces (dont 130 000 aux Quatre Temps) ;
- 2 600 chambres d’hôtel ;
- 265 usines pour le traitement de l’air et la ventilation ;
- 50 terrasses de cafés et de restaurants ;
150 000 salariés ;
20 000 personnes y vivent ;
90 000 m² de voiries (dont 60 000 couverts) ;
- Entourée par une route périphérique appelée boulevard circulaire ;
- Desservie par le T2, Transilien Paris-Saint-Lazare, le RER A, la ligne 1 du métro parisien et 16 lignes de Bus RATP.
- 17 km de canalisations ;
- 10 km de réseau d’assainissement ;
- 10 km de galeries techniques ;
- 7 monte-charges ;
31 ha pour l’espace piétionnier, divisé en 12 secteurs ;
- 14 000 foyers d’éclairage public ;
- 100 ascenseurs ;
- 50 escaliers mécaniques ;
- 60 sculptures d’art contemporain monumentales ;
11 ha d’espaces verts ;
- 20 bassins (dont 2 monumentaux : la fontaine d’Agam et le bassin de Takis) ;
- 10 km de réseau automatique d’arrosage ;
- Des faucons crécerelles nichent dans les tours de la Défense, pendant leur période de nidification entre avril et août.

Source : EPAD en chiffres.

[modifier] Monuments et tours les plus hautes

Les bâtiments les plus connus aujourd’hui sont la Grande Arche et le CNIT.

[modifier] Les principales tours

La Tour Total.

Remarque : certaines tours non situées sur le périmètre géré par l’EPAD figurent tout de même dans ce classement parce qu’elles sont perçues, à cause de leur proximité, comme faisant partie du quartier de La Défense. C’est le cas de la Tour Granite, qui relève de l’opération Seine-Arche (nouveau programme situé à Nanterre et prolongeant celui de l’EPAD à La Défense).

Tour Generali (2011) : 318 m, 56 étages. (en projet)
Tour Phare (2012) : 300 m environ. (en projet)
Tour Total (1985) : 190 m, 48 étages.
Tour T1 (2007) : 185 m, 36 étages. (en construction)
Tour Areva (1974) : 184 m, 44 étages.
Tour Granite (2007) : 184 m, 40 étages. (en construction)
Tour Gan (1974) : 179 m, 44 étages.
Tour Alicante (1995) : 167 m, 37 étages.
Tour Chassagne (1995) : 167 m, 37 étages.
Tour EDF (2001) : 165 m, 40 étages.
Tour Cœur Défense (2001) : 161 m, 40 étages.
Tour AXA (1974 - 2008) : 159 m, 39 étages. (Une rénovation de la tour, qui sera réhaussée à 225 m est en cours)
Tour Adria / Technip (2002) : 155 m, 40 étages.
Tour Égée / Ernst & Young (1999) : 155 m, 40 étages.
Tour Ariane (1975) : 152 m, 36 étages.
Tour CBX (2005) : 143 m, 34 étages.
Tour Descartes (1988) : 140 m, 40 étages.
Tour Défense 2000 (1974) : 136 m, 46 étages.
Tour Les Poissons (1970) : 128 m, 42 étages.
Tour Michelet (1985) : 127 m, 34 étages.
Tour France (1973) : 126 m, 41 étages.
Tour Europlaza (1972) : 122 m, 31 étages.
Tour Cèdre (1998) : 103 m, 23 étages.
Tour Exaltis (2006) : 70 m, 16 étages