MiG-29
Wikipedia
| MiG-29M | ||
|---|---|---|
 |
||
| Kuvaus | ||
| Lentokonetyyppi | Ilmaherruushävittäjä/ rynnäkköhävittäjä |
|
| Miehistö | 1 ; 2 (Fulcrum-B) | |
| Mitat | ||
| Pituus | 17,37 m | |
| Kärkiväli | 11,36 m | |
| Korkeus | 4,73 m | |
| Siipipinta-ala | 38 m² | |
| Massa | ||
| Massa tyhjänä | 10 900 kg | |
| Suurin lentoonlähtömassa | 20 000 kg | |
| Voimanlähde | ||
| Moottorit | kaksi Klimov/Sarkisov RD-33 jälkipolttavaa ohivirtausmoottoria | |
| Työntövoima | 2 x 80 797 N | |
| Suorituskyky | ||
| Maksiminopeus | korkealla 2700 km/h (Mach 2,3+), meren pinnan tasolla 1430 km/h (1,2 Mach) | |
| Toimisäde | 2 000 km | |
| Lakikorkeus | 18 000 m | |
| Nousunopeus | 330 m/min | |
| Aseistus | ||
| Aseet | Yksi GŠ-30-1 30 mm tykki johon 150 ammusta | |
| Ohjukset | Wimpel R-77 (AAM-AE), Wimpel R-27E, 4 500 kg:n kokonaisammustarvikekuorma | |
 |
||
MiG-29 (ven. МиГ-29) on 6. lokakuuta 1977 ensilentonsa lentänyt MiGin valmistama neuvostoliittolainen hävittäjä, josta on tuotettu monia versioita. Sen tarkoituksena oli korvata MiG-23 ja pystyä kilpailemaan McDonnell Douglas F-4 Phantomien seuraajien, F-16:n ja F-18:n kanssa.
Suomessa MiG-29 nähtiin ensimmäisen kerran Rissalan (Kuopion lentoasema) lentonäytöksessä 2. heinäkuuta 1986, jolloin se oli ollut neljä vuotta palveluskäytössä Neuvostoliitossa.
[muokkaa] Tyyppejä
- MiG-29 1982- (9.12) NATO-nimi "Fulcrum-A"
- MiG-29A 1988-1991 (9.12A) tuotettu Bulgarialle, Puolalle, Romanialle, Saksan demokraattiselle tasavallalle ja Tšekkoslovakialle.
- MiG-29B 1986- (9.12B) tuotettu Varsovan liittoon kuulumattomille maille
- MiG-29 1986- (9.13) 9.12:n parannettu versio NATO-nimi "Fulcrum-C", ensilento 4. toukokuuta 1984, rakennettu arviolta 207 kpl
- MiG-29UB 1982- (9.51) NATO-nimi "Fulcrum-B", kaksipaikkainen harjoituskoneversio, ensilento 29. huhtikuuta 1981
- MiG-29S 1991- (9.13S) 9.13-tyypin parannettu versio, koetyypin ensilento 5.5.1984 ja prototyypin 23. joulukuuta 1990
- MiG-29S (9.12S) NATO-nimi "Fulcrum-A", 9.12:n parannettu versio
- MiG-29SE NATO-nimi "Fulcrum-C" 2000-luvun vientiversio
- MiG-29SM (9.13M) parannettu versio MiG-29S:stä
- MiG-29SD 1995- NATO-nimi "Fulcrum-A" MiG-29SE:stä parannettu ilmassa tankattava malli, mistä on kehitetty MiG-29N Malesiaa varten.
- MiG-29N 1995- Malesiaa varten kehitetty MiG-29SD:n versio
- MiG-29NUB 1995- MiG-29N:n kaksipaikkainen harjoituskoneversio
- MiG-29M 1996- (9.15) useista 1980-luvun lopun versioista kehitetty malli.
- MiG-29ME Mig-29M:n vientiversio, päivitetty MiG-33:ksi.
- MiG-29SMT (9.17 MiG-20SMT-I) 9.12:een ja 9.13:een sekä 9.15:een perustuva uusi versio
- MiG-29SMT-II (9.17-II) MiG-SMT:n parannettu versio
- MiG-29SMTK (9.17K) MiG-29SMT:n lentotukialusversio
- MiG-29K (9.31) lentotukialusversio, ensilento 23. kesäkuuta 1988
- MiG-29KU (9.62) MiG-29K:n kaksipaikkainen harjoituskoneversio
- MiG-29K-2002 parannettu MiG-29SMTK
- MiG-29KUB Mig-29K-2002:een perustuva harjoituskoneversio
- MiG-29UBT 1999 (9.51T) MiG-29SMT:n kaksipaikkainen versio, tarkoitettu Suhoi Su-24:n korvaajaksi monitoimihävittäjänä
Valmistusmääräarvio:
1982 - 1997 1257 kpl (MAPO-MiG), mistä 840 kpl tyyppiä 9.12 ja 207 tyyppiä 9.13., minkä lisäksi joitain kappaleita muualla (Sokol Nižni Novgorodissa). EADS Deutchlandin mukaan valmistusmäärä voi olla 1 400, mistä on jäljellä käytössä 750.
[muokkaa] Entisiä ja nykyisiä käyttäjämaita
Aasia:
- Bangladesh (8 konetta)
- Etelä-Jemen (ostanut Moldovalta 12 konetta, mistä 7 on palautettu)
- Intia (70 konetta)
- Irak
- Iran (35 konetta)
- Israel (lainannut kaksi tai kolme MiG-29:ä Itä-Euroopasta)
- Kazahstan (40 konetta)
- Korean demokraattinen kansantasavalta (35 konetta)
- Malesia (16 konetta)
- Myanmar (10 konetta)
- Syyria (50 konetta)
- Turkmenistan (20 konetta)
- Uzbekistan (30 konetta, saanut Neuvostoliiton purkaantumisessa koneita)
Afrikka:
Amerikka:
- Kuuba (18 konetta)
- Peru (18 konetta)
- Yhdysvallat (ostanut Moldovalta 21 konetta varastoitavaksi ja kokeisiin ja saanut yhden saksoilta niiden yhdistyessä)
Eurooppa:
- Bulgaria (20 konetta)
- Jugoslavia (nyk. Serbia ja Montenegro)
- Moldova (myynyt koneita Yhdysvalloille, mahdollisesti myös Eritrealle ja Jemenille)
- Puola (ostanut Tšekistä 10 ja Saksalta 23 MiG:iä)
- Romania (15 konetta)
- Saksan demokraattinen tasavalta (koneet siirtyneet Saksojen yhdistymisessä Saksan liittotasavallalle)
- Saksan liittotasavalta (myynyt Saksan demokraattisen tasavallan 24 MiG-29:stä yhden Yhdysvalloille ja 23 Puolalle)
- Tšekki
- Tšekkoslovakia
- Ukraina (220 konetta, saanut Neuvostoliiton purkaantumisessa koneita)
- Unkari (21 konetta)
- Slovakia (saanut Tšekkoslovakian purkaantuessa 10 konetta, ostanut Venäjän ilmavoimilta 14)
- Valko-Venäjä (50 konetta)
- Venäjä (600 konetta)
