灣仔站
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| 中文名稱 | 灣仔 | ||
| 英文名稱 | Wan Chai | ||
| 車站縮寫 | WAC | ||
| 車站位置 | 香港灣仔區灣仔軒尼詩道地底 | ||
| 車站色系 | 黃綠色 | ||
| 途經路線 | 地鐵港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | ||
| 月-{台}-數目 | 2個 | ||
| 出口數目 | 8個 | ||
| 服務時間 | 0603-0101 | ||
| 開放時間 | 0553-0111 | ||
| 啟用日期 | 1985年5月31日 | ||
灣仔站是香港地鐵港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-的一個鐵路車站，位於香港灣仔區灣仔軒尼詩道的地底，是一個地底車站。灣仔站設有2個側式-{A|月台}-，並設有月台幕門。
目录 |
[编辑] 車站結構
[编辑] 車站樓層
| LB | 行人天橋 | 柯布連道行人天橋通往灣仔北 （入境事務大樓、中環廣場、 香港會議展覽中心、灣仔碼頭） |
| G 地面 |
- | 出口 |
| C 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店 |
| -{A|恒生}-銀行、自動售賣機 自動照相機、自動櫃員機 |
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| 「e分鐘著數」機 | ||
| P1 月台 |
1號月台 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-列車往柴灣方向 |
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| 下層大堂 | 客務中心 | |
| 「iCentre」免費上網服務 | ||
| P2 月台 |
2號月台 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-列車往上環方向 |
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[编辑] 鄰接車站
| 编辑 |  港島綫 |
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| 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣 | ||
[编辑] 車站資料
[编辑] 車站介紹
灣仔站位於軒尼詩道的地底，是一個地底車站。灣仔站設有2個側式月台，並設有月台幕門。為了解決擠迫的問題，灣仔站在落成之後多次擴建。車站設有10條扶手電梯連接大堂及月台、50多部出入閘機。現時灣仔站共有8個出口，其中一個更直通柯布連道行人天橋，橫跨軒尼詩道、謝斐道及告士打道，直達灣仔北的入境事務大樓及中環廣場等地。
值得一提，乘坐列車往銅鑼灣站時，乘客可以在窗外看到隧視廣告，但該廣告並不會經常播放。
[编辑] 車站出口
[编辑] 車站商店及自助服務
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[编辑] 利用狀況
當設計灣仔站時，灣仔北的一帶據規劃為休憩用地。後來由於香港辦公室用地嚴重不足，灣仔北一帶的空地被改為商業區。灣仔站在設計時並未預計到會有大量乘客通過柯布連道行人天橋前往灣仔北。故此在1985年投入服務後，站內出入口在上、下班時間都非常擠迫。
現時，儘管灣仔站在落成之後多次擴建，但當香港會議展覽中心有大型展覽進行時，灣仔站便出現樽頸，需要把人流分流。
[编辑] 車站周邊
[编辑] 歷史
灣仔站於1985年5月31日啟用。為了解決車站擠迫的問題，灣仔站在落成之後多次擴建。出口由最初的5個增至8個，其中一個更直接連接柯布連道行人天橋，直達灣仔北商業區。
站內連接大堂及1號月台的電動扶梯數目亦由最初的4條增加至6條。連接1、2號月台的電動扶梯數目由3條增至4條。站內的出入閘機亦增至超過50部。此外，為免售票機與出入閘乘客互相碰撞，地鐵公司將車站大堂分成上下兩層，將一號月台空置部份及樓梯改作下層大堂，售票機及八達通卡增值機均搬遷至下層大堂，減少人流碰撞。
[编辑] 接駁交通
- 電車
- 城巴：
- 1、5、5B、11、25A、25C、37A、37B、40、40M、70、75、90、97、789、A11、E11
- 新世界第一巴士：
- 23、23A、23B、25、26、43X、590A、M590
- 過海隧道巴士：
- 101、103、104、111、115、182、601、603、619、680、681、690、692、905、914、960、961、962、968、969
- 專線小巴：
[编辑] 未來發展
根據地鐵研究中的南港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-東段，該線可能於灣仔站設站，作為南港島綫東段換乘港島綫往柴灣站方向的轉車站。 同時，根據《鐵路發展策略2000》，將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-將會接駁現有的港島綫，本站將會成為將軍澳綫延伸的一個車站。
| 编辑 | 南港島綫東段（建議中） |
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| 金鐘 - 灣仔 - 跑馬地 - 海洋公園 - 黃竹坑 - 利東 - 海怡半島 | ||
| 编辑 | 將軍澳綫（未來發展） |
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