杏花邨站
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| 中文名稱 | 杏花邨 | ||
| 英文名稱 | Heng Fa Chuen | ||
| 車站縮寫 | HFC | ||
| 車站位置 | 香港東區白沙灣杏花邨 | ||
| 車站色系 | 紅色 | ||
| 途經路線 | 地鐵港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | ||
| 月-{台}-數目 | 2個 | ||
| 出口數目 | 2個 | ||
| 服務時間 | 0557-0117 | ||
| 開放時間 | 0547-0127 | ||
| 啟用日期 | 1985年5月31日 | ||
杏花邨站是香港地鐵港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-中途站，位於香港東區白沙灣杏花邨，鄰近地鐵柴灣車廠。車站-{A|月台}-位於地面，並設有兩個側式月台。
目录 |
[编辑] 車站結構
[编辑] 車站樓層
| - | 上蓋物業 | 杏花邨 |
| C 大堂 |
大堂 | 出口、客務中心、杏花邨、杏花新城 |
| 車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| P 月台 (地面) |
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| 1號月台 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-列車往柴灣方向 | |
| 2號月台 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-列車往上環方向 | |
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| - | 地鐵柴灣車廠、杏花新城 | |
[编辑] 鄰接車站
| 编辑 |  港島綫 |
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| 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣 | ||
[编辑] 車站資料
[编辑] 車站介紹
杏花邨站是一個地面車站。杏花邨設有2個相對的側式月台，月台中央設有水泥隔音及廣告板。由於沒有空氣調節，因此未裝有月台幕門。每邊月台均設有升降機及扶手電梯。原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會有一段露天路段才進入隧道，但該段露天路段在大約1998年時因加建車廠時被隔音罩蓋掉。
杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁邊則是港島綫的柴灣車廠，上蓋則是地鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城。
[编辑] 車站出口
- A - 杏花新城
[编辑] 車站商店及自助服務
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[编辑] 利用狀況
杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多，因附近有七所學校及杏花邨的居民要上班/上學。而星期六、日則最為繁忙。
[编辑] 車站周邊
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[编辑] 接駁交通
- 小型巴士：
[编辑] 歷史
杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一。
地鐵當局曾經研究港島綫支線，由杏花邨站連接小西灣，但因技術及成本問題而擱置。 「杏花邨站」在通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」（Pak Sha Wan）、「柴灣碼頭站」（Chai Wan Quay）、「北柴灣站」（North Chai Wan）及「阿公岩站」（Agonar）。
而在2001年杏花新城翻新完畢時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，和站內之銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，只剩下人去樓空的舖位及兩部自動櫃員機。
[编辑] 未來發展
根據《鐵路發展策略2000》，北港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-將會接駁現有的港島綫，本站將會成為北港島綫（東涌綫延伸）的一個車站。
| 编辑 | 北港島綫（東涌綫延綫）（建議中） |
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