北角站
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| 中文名稱 | 北角 | ||
| 英文名稱 | North Point | ||
| 車站縮寫 | NOP | ||
| 車站位置 | 香港東區北角英皇道及丹拿道地底 | ||
| 車站色系 | 橙色及橙黃色 | ||
| 途經路線 | 地鐵港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-、將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}- | ||
| 月-{台}-數目 | 4個 | ||
| 出口數目 | 7個 | ||
| 服務時間 | 0606-0112 | ||
| 開放時間 | 0556-0122 | ||
| 啟用日期 | 1985年5月31日 | ||
北角站是香港地鐵位於香港東區的鐵路車站，是港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-及將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-的一個地底跨-{A|月台}-轉車站，也是將軍澳綫的西面終點站。車站共設有四個月台，並裝有月台幕門。
目录 |
[编辑] 車站結構
[编辑] 車站樓層
| G 地面 |
- | 出口 |
| 閣樓 | 行人通道 | 出口、行人通道前往各出口 |
| 閣樓 | 行人通道 | 車站商店 |
| 行人通道前往各出口 | ||
| C 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店 |
| 自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機 | ||
| 「e分鐘著數」機 | ||
| UP 月台 |
2號月台 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-列車往上環方向 |
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| 4號月台 | 將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-列車落客月台 | |
| LP 月台 |
1號月台 | 港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-列車往柴灣方向 |
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| 3號月台 | 將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-列車往寶琳方向 | |
[编辑] 鄰接車站
| 编辑 |  港島綫 |
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| 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣 | ||
| 编辑 | 將軍澳綫 |
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| 北角 - 鰂魚涌 - 油塘 - 調景嶺 - 將軍澳 - 坑口 - 寶琳 | ||
[编辑] 車站資料
[编辑] 車站介紹
北角站是一個地底車站，是全地鐵系統中第二深的車站，車站設有七層，兩層地底商場、一層大堂、兩層機房及兩層月台，月台離地面37.5米。車站開設初期只設有兩個側式月台供港島綫使用，曾經是全地鐵系統中最深的車站，後因鰂魚涌站擴建後，取代本站成為最深的車站。
[编辑] 車站出口
[编辑] 車站商店及自助服務
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[编辑] 利用狀況
北角站位於北角英皇道上，由於車站接近私人樓宇、公共屋邨及學校，因此每天繁忙時間均有不少乘客利用本站乘坐地鐵上下班。鰂魚涌轉綫通道紓緩工程後，北角站成為一個轉車站，所以北角站分流部份往返九龍的乘客，利用本站轉乘將軍澳綫及港島綫之用。
[编辑] 車站周邊
[编辑] 接駁交通
- 電車
- 城巴：
- 8X、10、41A、77、85、99、529、A11、A12、R11
- 新世界第一巴士：
- 2、2A、18、18P、19、23、27、38、42、63、65、81、82
- 過海隧道巴士：
- 102、102P、106、110、112、116、118（往柴灣）、601、606、619、671、680、680A、682、690、692、694、698R、811
- 港島專線小巴：
- 新界專線小巴：
- 18、61
- 中華巴士：
- 免費穿梭巴士 - 港運城（丹拿道）↔ 北角政府合署（只在平日中午繁忙時間提供服務）
[编辑] 歷史
- 早期系統及港島綫（1967-1998）
- 主條目：港島綫
1967年，地鐵規劃港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-初稿中，位於北角地區的車站叫做「七姊妹站」，位置在北角健康邨之下。1981年，因為鰂魚涌用地規劃作出更改，原有位置改作污水處理廠，車站向西移前，並改稱為「北角站」，北角站於1985年5月31日啟用。
- 將軍澳綫：鰂魚涌轉綫通道紓緩工程（1998-2002）
- 主條目：將軍澳綫
為紓緩鰂魚涌站轉綫通道的擠塞情況及未來的將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-乘客量需求增加，地鐵公司決定在現時的北角站月台南方加建兩個月台，並將觀塘-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-由鰂魚涌站暫時延長至北角站，直至將軍澳綫工程完成後一併列入將軍澳綫內。由於地底設施密集，並且原來車站上的工地已興建了樂嘉中心及國賓大廈，所以若要擴建車站的話，有關工程需要另覓新的工地。結果政府決定清拆房協的丹拿邨，並把丹拿山夷平，在丹拿道地底下興建新的月台，用通道連接現有港島綫月台。
2000年1月7日，擴建工地發生三級火災，引致工程延誤落成，月台於2001年9月27日下午2時啟用，所有觀塘綫列車即時改以北角站為總站。
- 將軍澳綫：通車（2002-）
- 主條目：將軍澳綫
2002年8月4日，將軍澳綫局部通車，觀塘綫總站由北角站改為油塘站，原來的北角站及鰂魚涌站改屬將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-，當時將軍澳綫只來往油塘站、鰂魚涌站及北角站。
2002年8月18日，將軍澳-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-全線通車，由北角站開出的列車可以直達寶琳站，同時觀塘-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-總站由油塘站延長至調景嶺站。
[编辑] 未來發展
根據《鐵路發展策略2000》，北港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-將會接駁現有的港島-{zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线}-，本站將會成為北港島綫（東涌綫延綫）的一個車站。
| 编辑 | 北港島綫（東涌綫延綫）（建議中） |
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| 東涌 - 欣澳 - 青衣 - 荔景 - 南昌 - 奧運 - 九龍 - 香港 - 添馬 - 會展 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣 | ||
