東松戸駅
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東松戸駅（ひがしまつどえき）は、千葉県松戸市紙敷にある、北総鉄道と東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。
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[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
[編集] 北総鉄道
- 島式ホーム1面2線の高架駅であり、JR武蔵野線を跨ぐ形で通っている。今後は2010年に成田新高速鉄道が開業するのにあわせ2面4線に改良される予定である。そのため駅自体は拡張可能な構造となっており、南側には用地が確保されている。
[編集] JR東日本
[編集] 利用状況
- 北総鉄道の1日平均乗降客数は11,938人である（2005年度）。
- JRの2005年度の乗客数は1日平均10,170人である。武蔵野線内で最も乗客が少ない。
乗り換え駅であるにも関わらず、JR武蔵野線の乗客が少ない理由は、
- 北総鉄道の運賃が割高な上都心まで行くには京成電鉄や都営地下鉄の3社局運賃合算により合計運賃額が高くなること（当駅から都心へ向かう場合でもJRが安い）
- 尚且つ北総線無料特急・急行が停車せず本数が少ないことや、
- JR線の近隣区間の南流山駅（つくばエクスプレス）～新松戸駅（JR常磐線）～新八柱駅（新京成線）間は全て放射状の路線（カッコ内）に接続しそれらの駅から都心方面で北総線乗りかえ需要が考えられないこと、
- 武蔵野線自体もJR京葉線直通により都心まで行けること
- 他、駅前も特段市街地ではないため
とされる。
一方、松戸市は将来的には第4（南部第2）のターミナル駅として機能していく計画がある。
[編集] 駅周辺
当駅は開業したのが比較的近年であり、駅周辺は特に昔から開発されて来た訳でない。但し、現在駅前に大規模店舗を建設中である。
- プルミエIIIビル（仮） - 大型商業施設建設中。駅徒歩0分の高層ビルの予定。
- 下総史料館
- 東京都立八柱霊園
- 河原塚古墳
- 松戸新京成バス本社営業所（紙敷車庫） - 当駅開業よりもかなり前から営業所がある。
- 東部スポーツパーク - 隣の秋山駅の方とのほぼ中間にある。
- 松戸市立福祉医療センター東松戸病院（京成バス『本八幡駅』行8分、東松戸病院入口下車）
- 千葉県立松戸南高等学校
- 松戸市立松戸高等学校
[編集] バス
- 松戸新京成バス
[編集] 歴史
- 1991年3月31日 - 北総開発鉄道（→北総鉄道）の駅として開業。
- 1998年3月14日 - JR東日本の東松戸駅が開業。これに伴い、駅前ロータリーの供用開始。
- 両線とも開業前の仮称は「紙敷」だったが、開業時に「東松戸」と命名された。JR武蔵野線には結果として「方角駅」が増えた事になる。
[編集] JR東日本の駅が開業するまで
北総の東松戸駅は1991年に完成していたが、交差するJR武蔵野線にはそれから7年間駅がなかった。当時、新京成線と北総線が相互乗り入れをしており、北総線～JR武蔵野線の乗り継ぎ客は新京成線を経由して新八柱駅を乗り換え駅としていた。しかし、1992年に相互乗り入れが解消され、新設の新鎌ヶ谷駅と新八柱駅で2度の乗り換えを強いられたため、北総線沿線の住人にとっては不便を強いられる事となった。
そこでJR武蔵野線に駅を設置する様に利用者や松戸市などから要望が相次いだが、設置の予定はなかった。しかし、費用負担を松戸市も行うという事（支出したのは紙敷土地区画整理組合）などでJR側の方針を押し切り、1998年の開業となった。その為、JR武蔵野線では最も新しい駅となっている。
北総線の駅も仮称「紙敷」が「東松戸」になったこと、そしてそもそもがJR武蔵野線の交差点に開業したことから、北総鉄道や出資者の松戸市当局は当初からJR開業をにらんでいたと見られる。
