大泉東駅
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大泉東駅（おおいずみひがしえき）は、三重県いなべ市員弁町大字東一色天皇にあった三岐鉄道北勢線の駅。2004年（平成16年）4月1日に廃駅となった。
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[編集] 駅構造
単式ホーム1面1線をもつ地上駅であった。過去には、列車行き違い設備を有しこれを常用することで15～30分間隔運転を行っていたが、1977年（昭和52年）に北勢線の自動閉塞化工事進展に伴い列車行き違い設備が撤去されてしまい、40分間隔運転に減便された。2004年（平成16年）に当駅が廃止され大泉駅が開業し、大泉駅又は楚原駅折り返しの列車が設定されることで、西桑名～大泉・楚原間で昼間30分間隔運転（当時）が実現した。列車行き違い設備撤去に伴い、駅西側のホームおよびそのホームに隣接した駅舎は撤去されたが、ホームの擁壁は存置された。その後、駅東側のホームを使用して営業が続けられたが、駅廃止に伴い2005年（平成17年）には、駅東側の旧ホームおよび駅西側の旧ホーム擁壁は全て撤去された。その後、旧大泉東駅と大泉駅を結ぶ道路が線路西側に整備され、大泉東駅があった名残を示すものは旧ホーム西側にあった駐輪場上屋のみになってしまった。なお、本駅の全盛期には前述の列車行き違い設備のほかに貨物側線2線を有する2面4線の施設を有した。
[編集] 利用状況
朝夕の通勤通学時間帯を含め、大泉東駅利用者は極めて少なかった。ラッシュ時以外の発着の列車は乗降客がいない事の方が多かった。
[編集] 駅周辺
[編集] 駅名の由来
駅の北東1.2kmに大谷神社があり、この神社の境内に清水の湧き出る霊泉があり、これを飲むと万病に効くという伝説から、この付近を大泉と呼ぶようになった。これにちなんで当駅は開業当初は「大泉駅」と称したが、当駅は厳密には東一色地区にあることから、この「東一色」の「東」を取って「大泉」＋「東」で「大泉東」と称するように改めた（別に「大泉東」が「大泉」の「東」にあるという意味ではない）。
[編集] 歴史
- 1914年（大正3年）4月5日 北勢鉄道の駅として開業（後に列車行き違い設備設置）。
- 1931年（昭和6年）7月8日 大泉駅を大泉東駅に改称。
- 1934年（昭和9年）6月27日 社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）2月11日 会社合併により、三重交通の駅となる。
- 1964年（昭和39年）2月1日 事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
- 1965年（昭和40年）4月1日 近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
- 1977年（昭和52年）12月6日 列車行き違い設備・場内信号機・2号線（駅東側線）・3号線（中線）を使用停止（後日撤去）の上、1号線（駅西側線：有効長57.0ｍ）のみを使用した1線扱いとする。
- 1978年（昭和53年）1月27日 構内配線変更工事を実施。1号線（駅西側線）を使用停止し、2号線（駅東側線：有効長59.9ｍ）を使用開始する。
- 1978年（昭和53年）4月16日 無人駅化。
- 1982年（昭和57年）1月20日 駅舎取り壊し。
- 2003年（平成15年）4月1日 事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
- 2004年（平成16年）4月1日 廃止。
当駅廃止と同時に開業した大泉駅は、当駅と長宮駅を統合し、両駅の中間部分に新設されたものであるが、名目上は当駅を廃止し長宮駅を大泉駅に改称のうえ現在地（大泉駅所在地）に移設したことになっている。
[編集] 隣の駅
1944年（昭和19年）7月1日まで、北大社駅（現：北大社信号場）との間に大木駅があった。
[編集] 関連項目
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