Ligne 1 du tramway parisien

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Transports en commun franciliens
Métro
1 - 2 - 3 - 3bis - 4 - 5 - 6 - 7 - 7bis - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14
VAL
Orlyval - CDGVAL
RER
A - B - C - D - E
Tramway
T1 - T2 - T3 - T4 - T8 - Tram'y
Bus
RATP - Noctilien - Optile
Transilien
Est (P) - Lyon (R) Nord (H, K) Montparnasse (N) Saint-Lazare (L, J, U)

Tramway 1
Année d'ouverture	1992
Dernière extension	2003
Exploitant	RATP
Conduite (Système)	Conducteur
Matériel utilisé	TFS
Points d’arrêt	26
Longueur	11 km
Distance moyenne entre points d’arrêt	440 m
Communes desservies	5
Fréquentation	(voy. par an)

Sommaire 1 À noter 2 Le T1 en général 3 Le Matériel roulant 4 Les stations 5 Les projets d'extension 5.1 Projet de Saint-Denis à Nanterre 5.1.1 Liaision Saint-Denis à Asnières-Gennevilliers 5.1.1.1 Les dates du projet 5.1.1.2 Les Stations 5.1.2 Liaison Asnières - Gennevilliers Le Luth à Nanterre-La Boule 5.2 Projet de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay 5.2.1 Liaison Noisy à Fontenay-sous-Bois 6 Sources 6.1 Liaison Montreuil à Val-de-Fontenay 7 Sur la Toile 7.1 Site officiel

[modifier] À noter

Il existe bien évidemment des lignes de tramway T1 dans d'autres villes de France, par exemple à Lyon.

[modifier] Le T1 en général

La ligne 1 du tramway parisien a été mise en service le 6 juillet 1992 sur la section Bobigny <> La Courneuve puis le 21 décembre 1992 sur La section Courneuve <> St Denis.

Lors de son inauguration, elle reliait la gare Saint-Denis du (RER D) à la station Bobigny-Pablo Picasso de la Ligne 5.

Depuis le 15 décembre 2003, la ligne a été prolongée de 3 km pour rallier la gare de Noisy-le-Sec du (RER E). Elle possède désormais 26 stations.

En 2010, la ligne T1 sera prolongée à l'ouest jusqu'à Asnières-Gennevilliers III, soit une extension de 5 km comportant 10 nouvelles stations. Des correspondances seront possibles avec le RER C à Gennevilliers et avec la Ligne 13 (prolongée) à Asnières-Gennevilliers III. Après ce prolongement, un autre est prévu jusqu'à Nanterre qui permettra d'interconnecter le T1 et le T2.
En complément de la ligne T1 prolongée jusqu'à Noisy-le-Sec, un autre prolongement est prévu pour desservir Noisy-le-Sec, Romainville et Montreuil (Théophile Sueur) et Fontenay-sous-Bois (Noisy-le-Sec RER E <> Val de Fontenay RER E). Le projet prévoit un tracé de 5 km comportant 11 ou 12 nouvelles stations (selon le sens), la date de début des travaux est prévue en 2009 pour une mise en service en 2012. La liaison à Val de Fontenay se fera plus tard.
La longueur de la ligne est actuellement de 11 km.

[modifier] Le Matériel roulant

Cette ligne est équipée de TFS (Tramway Français Standard), identiques à celles équipant le réseau grenoblois. Longues de 29 m et larges de 2,30 m, elles permettent d'accueillir 178 voyageurs. Ces rames bénéficient d'un plancher bas sur les deux tiers de leur longueur, seules les parties extrêmes, situées au-dessus des bogies moteurs, ont leur plancher à 65 cm du quai.

[modifier] Les stations

D'Ouest en Est (Correspondance) :

1. Gare Saint-Denis RER  D
2. Théâtre Gérard Philipe
3. Marché de Saint-Denis
4. Basilique de Saint-Denis  ⇒ 13
5. Cimetière de Saint-Denis
6. Hôpital Delafontaine
7. Cosmonautes
8. La Courneuve-Six Routes
9. Hôtel de Ville de La Courneuve
10. Stade Géo André
11. Danton
12. La Courneuve - 8 Mai 1945  ⇒ 7
13. Maurice Lachâtre
14. Drancy-Avenir
15. Hôpital Avicenne
16. Gaston Roulaud
17. Escadrille Normandie-Niémen
18. La Ferme
19. Libération
20. Hôtel de Ville de Bobigny
21. Bobigny - Pablo Picasso  ⇒ 5
22. Jean Rostand
23. Auguste Delaune
24. Pont de Bondy
25. Petit Noisy
26. Noisy-le-Sec RER  E

[modifier] Les projets d'extension

[modifier] Projet de Saint-Denis à Nanterre

[modifier] Liaision Saint-Denis à Asnières-Gennevilliers

La première étape consiste à relier Saint-Denis à l'extension de la ligne 13 à Asnières - Gennevilliers Le Luthet s'inscrit dans la perspective de la réalisation du "Grand Tram", future rocade tramway autour de Paris. En parallèle avec les objectifs du PDU Ile-de-France et du Schéma Directeur d'Ile-de-France, ce projet permettra, entre autres, de mailler le réseau avec 2 RER (C et D) et la ligne 13, de relier de nombreux centres urbains entre eux et surtout d'améliorer les liaisons de banlieue à banlieue.

Le prolongement de la ligne sera de 4,9 km, desservant ainsi plus de 55 000 emplois et habitants. Le trafic annuel prévu est de 11,5 millions de voyages.

Le coût total de l'infrastructure est de 150,03 M€ ^[1] et est financée :

• par la Région Ile-de-France (62,17M€),
• l'Etat( 29,79M€),
• le Conseil général des Hauts-de-Seine ( 38,21 M€),
• la RATP - prêt bonifié de la Région- (19,86 M€).

Le coût du matériel roulant (9 rames supplémentaires), estimé à 13,7 M€, est financé par la RATP dans le cadre du contrat STIF - RATP.

La convention financière correspondante a été approuvée par le conseil d'administration du STIF le 13 décembre 2006 et l'engagement des travaux est prévu pour 2008 dans un objectif de mise en service en 2011^[2].

[modifier] Les dates du projet

• octobre 1999 à février 2000 : Concertation préalable
• juin 2005 : Approbation du schéma de principe complémentaire
• décembre 2005 à janvier 2006 : Enquête préalable à la déclaration d'utilité publique et enquête parcellaire
• 2006 : Déclaration d'utilité publique et arrêté de cessibilité
• 2006 : Approbation de l'avant-projet
• 2007 : Début des travaux concessionnaires
• 2008 : Début des travaux
• 2010 : Mise en service

[modifier] Les Stations

D'est en ouest (Correspondance):

1. Mairie de l'Île-Saint-Denis
2. Mairie de Villeneuve-La-Garenne
3. Madiesse
4. Chemin des Reniers
5. Thomas Edison
6. Gennevilliers RER C  C
7. Pierre Timbaud
8. Jean Jaurès
9. Le Luth
10. Asnières - Gennevilliers III  ⇒ 13

[modifier] Liaison Asnières - Gennevilliers Le Luth à Nanterre-La Boule

La liaison sera en discussion pour le prochain contrat de plan État-région.

[modifier] Projet de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay

[modifier] Liaison Noisy à Fontenay-sous-Bois

Dans un premier temps, il est prévu de relier Noisy-le-Sec à Montreuil, pour un trafic estimé à 28 000 personnes par jour, soit un investissement de 205 millions d'euros pour 5,2 km de ligne.

Le schéma de principe de l'extension jusqu'à Montreuil-Mur-à-Pêches a été validé par le conseil d'administration du STIF en octobre 2002, mais cette extension a été un des dossiers mis en avant par l'opposition sortante lors de l'élection partielle de Noisy-le-Sec, qui a remporté la scrutin en janvier 2003. La nouvelle équipe conduite par Nicole Rivoire (UDF) conteste le passage du tram en centre-ville, dans un sens par l'avenue Michelet et dans un autre sens par rue Jean-Jaurès. Les retards pris dans le projet ont entraîné en mai le lancement d'une pétition en faveur du tram par la ville de Montreuil. La ville justifie sa fermeté par un sondage de fin 2005 selon lequel 52% des noiséens seraient opposés au tracé, mais la population sondée serait majoritairement celle concernée par les nuisances des travaux. Un autre sondage réalisé par la Sofres à l'initiative d'une association pro-tram donnerait elle 65% de noiséens favorables. La Mairie défend un tracé plus long, donc plus cher, qui desservirait les entreprises de la zone industrielle mais éviterait le centre-ville. Tous les autres interlocuteurs refusent cette solution, mais certains sont prêts à faire passer les deux sens de circulation du tram au centre-ville par la seule rue Jean-Jaurès. Si aucun accord n'était trouvé d'ici la fin 2006 ^[3], les crédits pour ce projet du Contrat de Plan 2000-2006 seraient perdus.

Voici les stations prévues entre Noisy-le-Sec (qui, la station, pourrait être divisée en deux stations distinctes) et Montreuil :

1. Gare de Noisy-le-Sec - Place Coquelin (dir. Montreuil)
2. Gare de Noisy-le-Sec - République (dir. Saint-Denis)
3. Carnot - Michelet (dir. Saint-Denis)
4. Carnot - Jaurès (dir. Montreuil)
5. Brément - Michelet (dir. Saint-Denis)
6. Mairie de Noisy-le-Sec
7. Carrefour de la Vierge
8. Place Carnot
9. Collège Coubert
10. Libre Pensée
11. Route de Romainville
12. Aristide Briand
13. Rue de Rosny
14. Théophile Sueur

[modifier] Sources

[modifier] Liaison Montreuil à Val-de-Fontenay

La liaison sera en discussion pour le prochain contrat de plan État-région.

[modifier] Sur la Toile

[modifier] Site officiel

• Site RATP sur le prolongement T1 de Saint-Denis à Asnières
• Site des Hauts-de-Seine sur le prolongement T1 de Saint-Denis à Asnières
• Site RATP sur le prolongement T1 de Noisy-le-Sec à Montreuil
• site du STIF sur le prolongement du T1 de Saint-Denis à Asnières

Ligne 1 du tramway parisien

Extension prévue à l'Ouest: Mairie de l'Ile-Saint-Denis · Mairie de Villeneuve-La-Garenne · Madiesse · Chemin des Reniers · Thomas Edison · Gennevilliers RER C · Pierre Timbaud · Jean Jaurès · Le Luth · Asnières - Gennevilliers Le Luth Gare Saint-Denis RER ⇒ D · Théâtre Gérard Philipe · Marché de Saint-Denis · Basilique de Saint-Denis ⇒ 13 · Cimetière de Saint-Denis · Hôpital Delafontaine · Cosmonautes · La Courneuve-Six Routes · Hôtel de Ville de La Courneuve · Stade Géo André · Danton · La Courneuve - 8 Mai 1945 ⇒ 7 · Maurice Lachâtre · Drancy-Avenir · Hôpital Avicenne · Gaston Rouland · Escadrille Normandie-Niémen · La Ferme · Libération · Hôtel de Ville de Bobigny · Bobigny - Pablo Picasso ⇒ 5 · Jean Rostand · Auguste Delaune · Pont de Bondy · Petit Noisy · Noisy-le-Sec RER⇒ E

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