Gare de la Part-Dieu

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Entrée de la gare

Sommaire

1 Histoire
2 Trafic
3 Transport et correspondance
4 Voir aussi

[modifier] Histoire

La gare de la Part-Dieu est la principale gare à voyageurs de l'agglomération de Lyon. Lyon comporte 4 autres gares, la Gare de Lyon-Perrache, la Gare de Lyon-Vaise, la Gare de Lyon-Saint-Paul, la Gare de Lyon-Gorges de Loup. Cette gare a été construite en 1978 dans le cadre d'une opération d'aménagement urbain qui a vu l'érection d'un second centre ville de Lyon, avec et l'un des plus grands centre commerciaux de France le centre commercial de la Part-Dieu situé juste en face de la gare au boulevard Vivier Merle , un important centre administratif et un centre d'affaires dominés par "le crayon" (tour du Crédit lyonnais symbole du renouveau urbain).

Cette gare est l'une des premières gares de correspondance de la SNCF au niveau national et international. Desservie par de nombreux TGV, trains de grandes lignes et TER, elle est reliée directement à Paris, Marseille, Valence, Saint-Étienne, Nice, Perpignan, Rouen, Roissy, Lille, Bruxelles, Genève, Metz, Strasbourg, Tarbes, Bayonne, Nantes, Bordeaux ...

[modifier] Trafic

Son fonctionnement dépassant fortement les prévisions de fréquentation initiales, aussi bien en passage qu'en destination de voyage , de 35 000 personnes en 1983 à une réalité de 80 000 personnes sur 500 trains en 2001, la gare a été restructurée de 1995 à 2001 en augmentant le nombre des quais et en révisant sa desserte depuis l'extérieur. Aux abords, le centre d'affaires se développe dans l'axe nord-sud aussi sur ce qui fut anciennement "l'arrière" des voies des gare des Brotteaux - gare de l'Est remplacées: cette vaste zone est en constant aménagement habitat et tertiaire depuis 1970 et lie désormais encore plus fortement Villeurbanne et Lyon économiquement et urbainement. La gare est autant une rue pietonne inter-quartiers qu'un centre sécurisé de transit.

La gare est composée principalement de deux niveaux : en haut, les voies et les quais et en bas, le hall - rue et les commerces. Aujourd'hui transite 14,7 millions de passagers par ans.

[modifier] Transport et correspondance

Elle est en relation par ses extérieurs aux transports relais en affichant encore malheureusement aujourd'hui les différences appuyées de conception de l'intégration dans la ville que portaient ses concepteurs initiaux, les Collectivités locales qui ne la voulaient pas ici et la SNCF qui la voulait là.

[modifier] Métro

Liaisons avec la ligne B du métro direction Charpennes-Charles Hernu ou Stade de Gerland (via Saxe-Gambetta).

[modifier] Tramway

La ligne T1 du tramway où on contruit actuellement la future station tramway express LESLYS desservant la gare-aéroport Lyon-Saint-Exupéry pour le TGV Mediterranée contournant Lyon et la ligne T3, dite LEA (Ligne de l'est de l'agglomération).

tram T1 direction La Doua IUT-Feyssinne ou Montrochet (via Perrache)

tram T3 LEA direction Meyzieu-Zone industrielle (via Villeurbanne, Vaulx-en-Velin Carré de Soie et Décines-Charpieu) mise en service pour le public le 04 decembre 2006

tram express LESLY direction Aéroport Lyon Saint-Exupéry en construction

[modifier] Bus

De nombreux bus urbains par le côté Part-Dieu (ouest). Desserte par des cars de lignes départementales par le côté Villette (est)

La reconversion de l'ancienne gare des Brotteaux monument historique rénové situé quelques centaines de mètres plus au nord, lui permet de rester un pôle urbain (hôtel des ventes, restaurant, bureaux).

La ligne C1 inaugurée au mois d'octobre 2006 relie la Part-Dieu à la Cité Internationnale.