Tramway de Lyon

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Tramway de Lyon (Avenue Berthelot)

Tramway de Lyon (Porte des Alpes)

Le tramway de Lyon comporte deux lignes ouvertes en 2001. La ligne T1 part de Montrochet en direction de l'IUT Feyssine, au nord-est (via Gare Part-Dieu Vivier-Merle et Charpennes) ; la ligne T2 commence son trajet à Perrache jusqu'à (Saint-Priest - Bel-Air) à l'extrême est du Grand Lyon via Jean-Macé, Grange-Blanche et Porte de Alpes. La ligne T3 relie Gare Part-Dieu - Villette à Meyzieu Z.I depuis fin 2006 (via Vaulx - La Soie). L'exploitation des deux premières lignes se fait avec 47 rames Citadis 302 d'Alstom, 10 autres rames quasiment similaires ont été réceptionnées pour la ligne T3.

Sommaire 1 L'ancien réseau (1879-1957) 1.1 Le réseau primitif OTL 1.2 Les extensions OTL 1.3 La Société du Tramway d'Écully 1.4 La Compagnie Lyonnaise des Tramways (CLT) 1.5 La Compagnie du Fourvière Ouest Lyonnais (FOL) 1.6 La Compagnie du Tramway de Caluire 2 Le réseau actuel (depuis 2001) 2.1 Ligne T1 2.2 Ligne T2 2.3 Ligne T3 2.4 LESLYS 2.5 Ligne T4 3 Voir aussi 3.1 Références 3.2 Bibliographie 3.3 Liens externes

[modifier] L'ancien réseau (1879-1957)

[modifier] Le réseau primitif OTL

Le premier réseau de tramways de Lyon a été construit et exploité par la Compagnie des Omnibus et tramways de Lyon (OTL), fondée en 1879. Il totalise 44 km, répartis en 10 lignes à voie normale et à traction animale, parcourant les communes de Lyon, Villeurbanne, La Mulatière et Oullins :

• 1 : Bellecour - Monplaisir par le Pont et la Grande Rue de la Guillotière
• 2 : Bellecour - Montchat
• 3 : Cordeliers - Villeurbanne
• 4 : Parc de la Tête d'Or - La Mouche (actuelle place Jean Macé), prolongée à Perrache
• 5 : Bellecour - Pont d'Écully par le Pont du Change
• 6 : Terreaux - Gare de Vaise par le Quai Saint-Vincent
• 7 : Perrache - Brotteaux par le Pont Morand
• 8 : Pont Morand - Saint-Clair
• 9 : Bellecour - Saint-Paul par le Pont Tilsitt (actuel Pont Bonaparte)
• 10 : Bellecour - Oullins

La première ligne à fonctionner porte le n°5, de la Place Bellecour à Vaise. Elle circule le long de la Saône et concurrence les bateaux-omnibus (« Bateaux Mouches » est une marque déposée). On peut noter que les itinéraires des lignes 1 et 7 correspondent approximativement aux itinéraires des actuelles lignes D et A du métro de Lyon.

Le réseau s'étend régulièrement, tant du fait de l'OTL que de compagnies concurrentes, progressivement absorbées par l'OTL entre 1894 et 1914.

[modifier] Les extensions OTL

• 11 : Bellecour - Bon-Coin (Villeurbanne)
• 12 : Bellecour - Saint-Fons, prolongée à Vénissieux
• 13 : Cours Bayard (au sud de Perrache) - Place Commandant Arnaud (à la Croix-Rousse)
• 14 : Pont d'Oullins - Chaponost
• 15 : Charité - Pierre-Bénite
• 16 : Bellecour - Meyzieu
• 17 : Tolozan - Miribel
• 18 : Gare Saint-Paul - La Mouche, prolongée à Gerland
• 28 : Cordeliers - Brotteaux
• 31 : Pont-Mouton - Saint-Rambert-l'Île-Barbe
• 32 : Charité - Vitriolerie

[modifier] La Société du Tramway d'Écully

Lignes à voie métrique vers le nord-ouest. Absorbée par l'OTL en 1894.

• 19 : Pont-Mouton - Écully
• 20 : Pont-Mouton - Saint-Cyr-au-Mont-d'Or
• 21 : Pont-Mouton - Champagne-au-Mont-d'Or
• 22 : Pont-Mouton - Saint-Didier-au-Mont-d'Or

[modifier] La Compagnie Lyonnaise des Tramways (CLT)

Lignes à voie métrique et à traction à vapeur sur le rive gauche du Rhône. Devient la Nouvelle Compagnie Lyonnaise des Tramways (NLT) en 1902, puis fusionne avec l'OTL en 1906

• 23 : Pont Lafayette - Cimetière de la Guillotière, prolongée à Monplaisir-la-Plaine. Le prolongement de la ligne, électrifiée jusquà Saint-Priest portera le numéro 34, de 1925 à 1935.
• 24 : Pont Lafayette - Asile de Bron
• 25 : Cordeliers - Montchat
• 26 : Rue Casimier-Périer - Parc de la Tête d'Or
• 27 : Cordeliers - Croix-Luizet

[modifier] La Compagnie du Fourvière Ouest Lyonnais (FOL)

Funiculaires de Fourvière et de Saint-Just et tramways du plateau ouest. Absorbée par l'OTL en 1910.

• 29 : Saint-Just - Sainte-Foy-lès-Lyon
• 30 : Saint-Just - Francheville

[modifier] La Compagnie du Tramway de Caluire

Absorbée par l'OTL en 1914. Construite à l'orgine à voie métrique, elle est transformée à voie normale en 1925.

• 33 : Croix-Rousse - Caluire

La première ligne de tramways à vapeur, portant le numéro 12, relie Lyon à Vénissieux en 1888. Le réseau est électrifié entre 1893 et 1899. Il s'étend en banlieue jusqu'en 1914. Le réseau est alors à son apogée : service de qualité, prix bas, fréquentation élevée et forte rentabilité pour les actionnaires. L'inflation qui suit la Première Guerre mondiale fait perdre au réseau son caractère rentable. Les voies et le matériel roulant ne sont plus modernisés. À partir des années 1930, les tramways sont progressivement remplacés par des trolleybus puis des autobus. Une modernisation, avec quelques tronçons souterrains en centre ville, projetée dans les années 1940 est rapidement abandonnée. Le dernier tramway urbain roule sur la ligne 4 en 1956 et le dernier tramway suburbain, le Train bleu de Neuville-sur-Saône est supprimé en 1957.

[modifier] Le réseau actuel (depuis 2001)

Après 40 ans d'oubli, ponctués par une décadence des transports en commun, puis par une reprise, dont l'élément le plus notable est la création du métro, la décision de principe de créer un nouveau réseau de tramways intervient en 1996, en complément du métro. Deux lignes sont mises en service le 2 janvier 2001. La ligne T2 a été prolongée à Saint-Priest le 27 octobre 2003, la ligne T1 a été prolongée à Montrochet le 15 septembre 2005. La ligne T3, inaugurée le 27 novembre 2006 (projet Lea), a été mise en service le 4 décembre 2006 sur l'emprise du CFEL entre Lyon et Meyzieu.

[modifier] Ligne T1

Service de 4h52 à 0h27, remisée au Centre de Maintenance de Saint-Priest-Porte des Alpes.

• Musée des Confluences prolongement au Musée des Confluences seulement après l'ouverture du Musée
  
• Montrochet
  
• Sainte Blandine
  
• Suchet
  
• Perrache (correspondances : Gare de Perrache SNCF, métro A, tramway T2, Bus 8 31 32 46 49 49D 55 63 73 91 96 N4 101 105 125 182 184 185)
  
• Quai Claude Bernard
  
• Rue de l'Université (correspondance : Bus 53)
  
• Saint André
  
• Guillotière (correspondances : métro D, Bus 12 23)
  
• Liberté
  
• Saxe - Préfecture (correspondances : Bus 4 18 23 28 99)
  
• Palais de Justice - Mairie du 3ème (correspondances : métro B, Bus 28 99)
  
• Part-Dieu - Servient (correspondances : Bus 28 99)
  
• Gare Part-Dieu (Vivier Merle) (correspondances : gare de la Part-Dieu SNCF, métro B, Bus C1 1 25 28 36 37 41 47 59 59E 70 99 1980 2960)
  
• Thiers - Lafayette (correspondance : Bus 1)
  
• Collège Bellecombe (correspondance : Bus 34)
  
• Charpennes - Charles Hernu (correspondances : métro A, métro B, Bus 27 34 37 59 59E 70)
  
• Le Tonkin
  
• Condorcet (correspondance : Bus 38)
  
• Université Lyon I
  
• La Doua - Gaston Berger
  
• INSA - Einstein (correspondance : Bus 69)
  
• Croix-Luizet
  
• IUT - Feyssine (parc relais)
  

[modifier] Ligne T2

Service de 4h55 à 0h35, remisée au Centre de Maintenance de Saint-Priest-Porte des Alpes.

• Perrache (correspondances : Gare de Perrache SNCF, métro A, tramway T1, Bus 8 31 32 46 49 49D 55 63 73 91 96 N4 101 105 125 182 184 185)
  
• Centre Berthelot
  
• Jean Macé (correspondances : métro B, Bus 4 11 18 35 47 53 96)
  
• Garibaldi - Berthelot (correspondances : Bus 12 35)
  
• Route de Vienne (correspondances : Bus 12 35)
  
• Jet d'Eau - Mendès France (correspondances : Bus 36 53 296)
  
• Villon
  
• Bachut - Mairie du 8ème (correspondances : Bus 23 24 26)
  
• Jean XXIII - Maryse Bastié
  
• Grange Blanche (correspondances : métro D, Bus 9 28 34 38 79)
  
• Ambroise Paré (correspondances : Bus 28 38)
  
• Vinatier
  
• Essarts - Iris
  
• Boutasse - Camille Rousset (correspondance : Bus 81)
  
• Hôtel de Ville - Bron (correspondances : Bus 9 24 79)
  
• Les Alizés
  
• Rebufer (correspondances : Bus 52 78)
  
• Parilly - Université (correspondance : Bus 81)
  
• Europe - Université
  
• Porte des Alpes (correspondances : Bus 26 81, parc relais)
  
• Parc Technologique
  
• Hauts de Feuilly
  
• Salvador Allende
  
• Alfred de Vigny (correspondances : Bus 62 ZI1)
  
• Saint-Priest - Hôtel de ville (correspondances : Bus 50 53 54 62 94 ZI1)
  
• Esplanade des arts (correspondances : Bus 50 62)
  
• Jules Ferry (correspondance : Bus 50 53 94)
  
• Cordière
  
• Saint-Priest - Bel Air (correspondance : Bus 50E 53, parc relais)
  

[modifier] Ligne T3

Service de 5h18 à 0h08, remisée au Centre de Maintenance de Meyzieu.
Elle utilise une partie de l'emprise de l'ancienne ligne du CFEL (Compagnie des chemins de fer de l'Est de Lyon) qui reliait la Gare de l'Est de Lyon à Saint-Genix-d'Aoste (via Crémieu, Jallieu et Montalieu)^[1]

• Gare Part Dieu - Villette (correspondances : gare de la Part-Dieu SNCF, métro B, tramway T1, Bus C1 1 25 28 36 37 41 47 59 59E 70 99 198 296, gare routière)
  
• Dauphiné - Lacassagne (correspondance Bus 25 28 34)
  
• Reconnaissance - Balzac (correspondance : Bus 99)
  
• Gare de Villeurbanne (correspondance : Bus 38, parc relais)
  
• Bel Air - Les Brosses (correspondance : Bus 81)
  
• Vaulx-en-Velin - La Soie (correspondances : métro A à partir du 20 septembre 2007, Bus 16 64 68, parc relais)
  
• Décines - Centre (correspondance : Bus 67, parc relais)
  
• Décines - Grand Large (correspondance : Bus 7 16 67 85 95, parc relais)
  
• Meyzieu - Gare (correspondance : Bus 67, parc relais)
  
• Meyzieu - ZI (correspondance : Bus Zi2, parc relais)
  

D'une longueur de 14,6 kilomètres, en grande partie sur ballast, T3 relie ses deux terminus en 23 minutes, grâce à une vitesse maximale de 70 km/h (franchissement des carrefours à 60 km/h maximum, dont 26 sont des passages à niveau munis de barrières). 7 km se trouvent en bordure d'habitations et disposent d'un mur antibruit en pierre du Gard.

[modifier] LESLYS

Liaison ExpresS LYon St Exupéry, ouverture ultérieure à la ligne T3
Futur tram-train qui reprendra l'infrastructure du T3, prolongée de Meyzieu à l'aéroport international Saint-Exupéry avec seulement quatre arrêts. L'exploitation sera indépendante du réseau TCL.

• Gare Part Dieu - Villette (correspondances : gare de la Part-Dieu SNCF, métro B, tramway T1, gare routière)
  
• Vaulx-en-Velin - La Soie (correspondances : métro A ouverture prévue en 2007, futur parc relais)
  
• Meyzieu - ZI (futur parc relais)
  
• Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV (Aéroport de Lyon Saint Exupéry)
  

[modifier] Ligne T4

Ouverture en avril 2009 (section Gare Part Dieu - Jet d'Eau en projet)

• Jet d'Eau - Mendès France (Correspondance : tramway T2, Bus)
• États-Unis - Villon (Correspondance : Bus)
• Cité Tony Garnier
• La Halle
• Viviani
• Carrefour Sembat Curie
• Industries
• Gare de Vénissieux (Correspondance : métro D, Bus, parc relais)
• Paul Bert
• Vénissieux - Hôtel de Ville
• Démocratie - Monmousseau
• Marché
• Vénissy
• Cerisiers
• Thorez
• La Corsière
• Darnaise
• Cliniques - Feyzin
  

[modifier] Voir aussi

[modifier] Références

[modifier] Bibliographie

• Lyon du tram au tram / Jean Arrivetz. - La Régordane, 2001. - ISBN 2-906984-37-X
• Sur les rails du Lyonnais : volume 2 : les réseaux secondaires, tacots, ficelles et métro / José Banaudo. - Les éditions du Cabri, Gérad Tisserand et De Borée 2002. - ISBN 2-84494-134-6
• 20 Minutes - Le tramway Léa fait ses premiers pas

[modifier] Liens externes

• Site officiel des transports en commun lyonnais
  • Histoire du réseau sur le site des TCL
  • Section tramway du site des TCL
• Fiche technique des tramways Citadis de Lyon sur un site personnel
• Autour du nouveau tramway lyonnais, retour sur une politique locale de transports urbains (Julien Brunel, mémoire de fin d'études, IEP de Lyon, 2001
• Lyon en Lignes ::Toute l'actualité des transports de Lyon et sa région::