MiG-31 (戦闘機)

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MiG-31(ミグ31；ロシア語:МиГ-31ミーク・トリーッツァチ・アヂーン)はソ連のミグ設計局が防空軍向けに開発した迎撃戦闘機。MiG-25迎撃戦闘機の大幅な改良型で、高高度・高速の航空機の迎撃に特化したMiG-25に対し、低空進入する巡航ミサイルや攻撃機への対応能力を持った戦闘機である。NATOコードネームは「フォックスハウンド」(Foxhound)。

[編集] 概要

[編集] 開発経緯

MiG-25はXB-70 爆撃機(開発中止)やSR-71 偵察機のような、高高度をマッハ2を大きく超える超音速機の迎撃に特化した迎撃機であったが、MiG-25自身のような迎撃機や地対空ミサイルの大幅な進歩もあって、高高度を超音速で進入するような爆撃機・攻撃機の核攻撃手法は時代遅れとなり、代わって核を搭載した巡航ミサイルや攻撃機がレーダー覆域の下を地面すれすれの低高度で進入する方法が取られるようになっていった。低空・亜音速での燃費が悪いターボラムジェットを搭載し、自機より低高度で地面を背景にした目標を探知・攻撃する能力(ルックダウン・シュートダウン能力)の良くないレーダーを搭載したMiG-25はこのような目標の迎撃には不向きであり、改良が望まれていた。そこでMiG-25をベースに大幅に改造をして造られたのがMiG-31である。

[編集] 特徴

MiG-31の基本的な外形はMiG-25と似ているが、改良点は多岐に渡っている。その中でも主なものは、

エンジンを燃費の良いターボファンに換装した。その分高高度性能、高高度での高速性能は抑えられている。
主翼の後退角を減らしたうえ、胴体も延長して燃料搭載量を増やし、エンジンの換装と合わせて長時間の空中哨戒を可能にした。
機体構造への鋼の使用割合を抑え、チタンやアルミニウムの使用を増やし、軽量化を図った。
世界初の戦闘機用フェーズドアレイレーダー「ザスロン」を搭載してルックダウン・シュートダウン能力を強化し、探知距離も延伸され同時多目標対処能力をも獲得した。
レーダーを補完するため、引き込み式のIRST(赤外線捜索追尾装置)を搭載した。
新開発の長射程空対空ミサイルR-33(NATO名AA-9)を胴体下面に4発搭載可能とした。
作戦任務での作業量を減らすため、タンデム複座として後席にレーダー操作員を載せるようにした。後席での操縦は緊急時のみ可能である。
格闘戦用に23 mm機関砲を装備した。もっとも、MiG-31の荷重制限は高々5Gであり、一般の戦闘機にくらべ機動性能は劣っている。

などである。

[編集] 派生型

MiG-31は、搭載レーダーの情報がスパイによって西側に漏れたため、各種の変更を行ったMiG-31Bなどの派生型が主力となった。1990年代には大幅な能力向上型のMiG-31Mが完成された。この機体はより大型で高性能の長距離レーダーを大型化した機首に搭載し、新型のR-37長距離ミサイルやR-77中距離ミサイルの運用能力を付与された。しかしながら、この機体は当時のロシアの財政難により採用には到らなかった。この機体のアビオニクスをMiG-31Bに搭載したMiG-31BMも、発注は受けられなかった。

ミグでは対地攻撃性能を持たせる等したいくつかの輸出型を提案しているが、現在のところ輸出はなされていない。通常の輸出型のMiG-31Eは完成され長らく飛行状態にあるが、やはり機体が性能に比例して高価であるため発注は取れていない。一時期イランや中華人民共和国が関心を寄せていたが、経済性や政治的な問題から売買契約は締結されなかった。

[編集] 配備状況

MiG-31は特殊かつ高度な性能を持った迎撃機であるため、ソ連防空軍にのみ配備された。ソ連崩壊後、それらのMiG-31はロシア防空軍とカザフスタン防空軍に引き継がれ、現在でも迎撃能力のかなりの部分を担っている。ロシア防空軍機は、同軍の廃止に伴い空軍へ移管された。カザフスタンでの詳しい運用状況は不明であるが、ロシアに関しては「ロシアの空はMiG-31とSu-27が半分ずつ守っている」と例えられることもあるほど重要な位置にある。