Mikoyan-Gurevich MiG-31 Foxhound

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Mikoyan-Gourevitch MiG-31
Rôle	Avion d'interception
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	2 turboréacteurs Aviadvigatel/Soloviev D-30F-6 de 15.500 kg de poussée unitaire sec avec post-combustion
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
Envergure	13,46 m
Longueur	22,68 m
Hauteur	6,10 m
Surface alaire	61,52 m²
Masses
À vide	21825 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	kg
Maximale	46200 kg
Performances
Vitesse maximale	3654 km/h (Mach 3.05 , vitesse de croisiere=2500km/h)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	20 700 m
Vitesse ascensionnelle	13000 m/min
Distance franchissable	2200 km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	un canon rotatif GSh-6-23, 6tubes de 23mm à 10000 tirs/min
Externe	missiles air-air R-33 à guidage radar semi-actif,R-60 à autodirecteur infrarouge,R-140 longue portée,R-40R semi-actif et R-40T infrarouge
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Appareil de tous les superlatifs, le Mikoyan-Gurevich MiG-31 Foxhound (chien courant) est un intercepteur trisonique (mach 3 atteint) développé en 1975 à partir du MiG-25 Foxbat, et qui est toujours en service aujourd'hui, mais uniquement dans les rang de l'Armée de l'air russe (la VVS).

[modifier] Caractéristiques

Au début des années 1960, devant l'acquisition par les États-Unis de chasseurs de nouvelle génération et la situation alarmante dans laquelle se situait les forces aériennes soviétique (VVS), le gouvernement lança (entre autres) le programme du MiG-31 (projet 83 au sein de MiG).

Le bureau d'études Mikoyan repris la configuration de base du MiG-25 mais en renforçant la structure et en employant de nouveaux matériaux. Le Mig-31 (Foxhound dans le code OTAN) fut développé à partir d'un avion destiné aux études sur le MiG-25 : le E-155M (E=Experimentalni) équipé de réacteurs RB-155B-300 de 16 000 kgp, les deux prototypes E-155M furent transformés en banc d'essai pour les réacteurs Soloviev D-30F-6 à double flux qui devaient équiper le futur intercepteur. À cause de l'implantation des nouveaux moteurs, Mikoyan dut procéder à un remodelage de la structure et en profita pour augmenter la capacité en carburant qui passa à 19 700 ℓ, la distance franchissable passa à 2100 km en vol supersonique et 3300 km en vol subsonique.

Le E-155M remotorisé (E-266M) battit plusieurs records, sa dernière performance concerne un record du monde d'altitude absolue, avec 37 650 m au mains du chef pilote d'essai de chez Mikoyan,le 31 août 1977, jamais égalé…

Le Mig-31 ressemble de si près au E-155M qu'il a été d'abord désigné E-155MP et aurait dû voler sous le nom de MiG-25MP, un observateur inattentif pourrait même confondre les deux. Il se différencie du MiG-25 du fait qu'il est biplace (opérateur du système d'arme dans le siège arrière), il possède une roulette de nez à diabolo et de jambes principales à deux roues en tandem, de nouveaux aérofreins, des apex et est delesté des masses antiflutter du MiG-25.

Ce formidable intercepteur possède un des meilleurs systèmes d'arme existants, articulé autour du radar d'avion de chasse le plus puissant du monde : le SBI-16 Zaslon (portée pour une cible ayant une surface réflechissante de 16 m² : 200 km, 120 pour la poursuite) dont le faisceau est orienté électroniquement et couvre un secteur de 120 degrés de chaque côté de l'axe. Le MiG-31 a été conçu pour être utilisé au-dessus de zones sans radars au sol, le nord de la Sibérie par exemple. Ces avions opèrent en formation de quatre (parfois huit) reliés par leur système de transmission de données et peuvent ansi couvrir une bande de 900 km, les pilotes ayant la même image sur leur écran. L'avion possède également un système de balayage à infrarouge dans la pointe avant.

Une version améliorée existe, nommée MiG-31M avec un nouveau pare-brise, des apex agrandis, de nouvelles dérives et une absence de canon interne.

[modifier] Voir aussi

• Liste des avions militaires

Portail de l'histoire militaire – Accédez aux articles de Wikipédia concernant l'histoire militaire.

Portail de l'aéronautique – Accédez aux articles de Wikipédia concernant l’aéronautique.