ドリーム京都号
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ドリーム京都号(ドリームきょうとごう)とは、ドリーム号の一路線で、東京都と京都府京都市を結ぶ夜行高速バスである。
この項目では、派生路線であるドリーム奈良号・女性専用便のレティースドリーム京都号・廉価版の青春ドリーム京都・奈良号及び、新宿発着のニュードリーム京都号・青春ニュードリーム京都号についても記述する。
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[編集] 路線概説
[編集] 沿革
東京~名古屋間のドリーム号の運行は、1969年6月10日の東名ハイウェイバス運行開始時に、ドリーム号の京都系統を名古屋経由で設定したのが始まりである。その後、東京~名古屋間の利用者が多いことから、1969年12月3日より名古屋系統を新設し、同時に京都系統を直行便化している。
長らく1往復のみの運行であったが、JR化後は高速バスブームに乗る勢いで増便。また、1988年10月15日には1往復を奈良まで延長、「ドリーム奈良号」として運行を開始した。さらに、1990年3月20日より、新宿発着で中央道経由の「ニュードリーム京都号」を開始している。
「青春ドリーム大阪号」の好調を受けて、2002年12月20日には「青春ドリーム京都・奈良号」の運行も開始された。廉価版はかなり好調で、2003年7月18日には「青春ニュードリーム京都号」の運行も開始されている。また、2004年3月1日からは、女性専用便である「レディースドリーム京都号」の運行も開始された。
2005年11月5日より、週末運行の「ニュードリーム京都82号」について、東京ドームシティへの延長運転を行なったが、京都発2006年5月28日限りで運休となった。
[編集] 運行会社
[編集] 経路
- ドリーム京都号・レディースドリーム京都号・ドリーム奈良号・青春ドリーム京都・奈良号
- ニュードリーム京都号・青春ニュードリーム京都号
[編集] 途中休憩
[編集] 使用車両
[編集] 現在の車両
基本的には独立3列(一部4列)39人乗りダブルデッカーが使用される。廉価版は、「青春ドリーム京都・奈良号」には4列シートWC付52人乗りダブルデッカー、「青春ニュードリーム京都号」には4列シートWC付40人乗りハイデッカーが使用される。
[編集] 過去の車両
長らく4列シートWC付40人乗りの国鉄専用形式を使用してきたが、1986年に4列シートながらWC付36人乗りスーパーハイデッカーが投入された。1989年度には独立3列シートWC付29人乗りスーパーハイデッカーに変更されている。
[編集] 最近の動向
首都圏⇔京阪神地区を結ぶ高速バスの動向については、ドリーム大阪号#最近の動向を参照されたい。
[編集] 競合他社
東京23区と京都市・奈良市を結ぶ他社夜行路線バスには次のようなものがある。
- フライングスニーカー京都・茨木号(東京駅八重洲通 - 京都駅【中略】JR茨木駅 - 阪急茨木市駅)(東北急行バス・近鉄バス)
- 無名(池袋-下落合駅-京都深草-京都駅【中略】新大阪-梅田)(西武バス・阪急バス)
- シャトー(品川-浜松町駅-横浜駅-京都深草-京都駅【中略】新大阪-梅田)(羽田京急バス・阪急バス)
- 東京ミッドナイトエクスプレス京都号(新宿-渋谷ー山科駅-三条京阪-京都駅八条口-京阪枚方市駅)(ケイビーバス・京阪バス)
- やまと(海浜幕張駅【中略】TDL-西船橋駅-上野駅【中略】奈良駅)(京成バス・奈良交通)
- やまと(新宿駅【中略】奈良駅【中略】五条)(ケイビーバス・奈良交通)
- やまと(大宮【中略】赤羽駅【中略】奈良-阿部野橋-上本町-USJ)(国際興業・奈良交通)
- 無名(銚子【中略】成田空港【中略】浜松町駅-京都駅-OCAT-なんば高速バスターミナル)(千葉交通・南海バス[1])
その他、横浜など東京23区以外の周辺地域と京阪神各地区を結ぶJR系および他社夜行路線バスも多く存在する。
[編集] 関連項目
- ドリーム号 (高速バス)
- 銀河 (列車) - 東京駅-京都・大阪駅間を結ぶ夜行寝台急行列車
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