Sik (locomotor)
| NS Locomotor (Sik) | |
|---|---|
 |
|
| Aantal | 221 |
| Nummering | 101, 102, 103-152, 201-369 |
| Fabrikant | 101, 102, 103-152: Schwartzkopff Berlijn; 201-280, 307-369: Werkspoor Amsterdam; 281-306: Centrale werkplaats Zwolle; Elektrische installatie: Heemaf, Smit |
| Indienststelling | 1927, 1929, 1934-1940, 1949-1951 |
| Asindeling | A-A (101-152), Bo (201-369) |
| Dienstgewicht | 21 ton |
| Aslast | |
| Lengte over buffers | 7,22 meter |
| maximum snelheid | 60 km/u |
| stroomsysteem | |
| Aantal motoren | 1 (diesel) |
| Vermogen | 85 pk |
| Kracht | |
| Treinbeïnvloeding | |
| Remsystemen | Mechanisch (2x) |
De Sik is een voornamelijk door Werkspoor gebouwde diesel-elektrische locomotor die bij de Nederlandse Spoorwegen veel werd gebruikt voor het rangeren met goederenwagens. Ook op verschillende particuliere bedrijfsterreinen waren deze locomotoren in gebruik.
Er zijn, na een aantal prototypes, twee series geproduceerd: de serie 103-152 (1930-1932) en de sterkere serie 201-369 (1934-1940, 1949-1951). Aanvankelijk waren zij groen geschilderd, vanaf de jaren zeventig werd dit de NS-huisstijl geel-grijs. De exemplaren op de foto's zijn uit de tweede serie. Anno 2006 zijn vrijwel alle locomotoren buiten gebruik gesteld omdat ze volgens de ARBO normen onveilig zouden zijn, wegens het ontbreken van een goede dodemansinstallatie. Er zijn nog wel de nodige exemplaren bij museumorganisaties in gebruik.
[bewerk] Externe link
| Locomotieven van de Nederlandse Spoorwegen | |
|---|---|
| Locomotor: | NS 100 - NS 200 |
| Rangeerlocomotief: | NS 400 - NS 450 - NS 500 - NS 600 - NS 700 |
| Elektrische locomotief: | NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 |
| Diesellocomotief: | NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - NS 6400 |
