NS 2900
| NS 2900 | |
|---|---|
| Geen afbeelding voorhanden | |
| Aantal | 5 |
| Nummering | 2901-2905 |
| Fabrikanten | Henschel en General Motors |
| Indienststelling | 1956-1959 |
| Asindeling | Bo'Bo' |
| Dienstgewicht | 74 ton |
| Aslast | 18,5 ton |
| Lengte over buffers | ruim 14 m |
| maximum snelheid | 80 km/h |
| stroomsysteem | |
| Aantal motoren | |
| Vermogen | 1425 pk |
| kracht | |
| Treinbeïnvloeding | |
| Remsystemen | |
De NS-locserie 2900 was een kleine serie van vijf diesellocomotieven, die in 1970 werden overgenomen van de Staatsmijnen.
De locs werden in 1956-1959 gebouwd door Henschel in Kassel in licentie van General Motors. Tot 1970 deden zij dienst voor het trekken van kolentreinen van de mijnen in Brunssum en Hoensbroek naar Nuth en de haven in Stein. Door de sluiting van de mijnen werden zij overbodig en vervolgens aan de NS verkocht die ze goed kon gebruiken door de groei van het treinverkeer na 'Spoorslag '70'. In dezelfde periode werden ook de locs serie 1500 van British Rail overgenomen.
Zij deden slechts ruim vier jaar dienst bij de NS, voornamelijk vanuit Zwolle. Door reorganisatie van het goederenvervoer waren er na enkele jaren minder locomotieven nodig en de kleine serie 2900, die bovendien veel storingen had, werd in 1975 buiten dienst gesteld. In datzelfde jaar werden zij naar Spanje verkocht waar zij nog tot 1982 dienst deden bij de FEVE in de omgeving van Gijon.
[bewerk] Externe link
| Bron(nen): |
|
| Locomotieven van de Nederlandse Spoorwegen | |
|---|---|
| Locomotor: | NS 100 - NS 200 |
| Rangeerlocomotief: | NS 400 - NS 450 - NS 500 - NS 600 - NS 700 |
| Elektrische locomotief: | NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 |
| Diesellocomotief: | NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - NS 6400 |
