NS 2600
| NS 2600 | |
|---|---|
| Geen afbeelding voorhanden | |
| Aantal | 6 |
| Nummering | 2601-2606 |
| Fabrikant | Werkspoor |
| Indienststelling | 1953-1954 |
| Asindeling | A1A’ A1A’ |
| Dienstgewicht | 108 ton |
| Aslast | 18 ton |
| Lengte over buffers | 20,00 meter |
| maximum snelheid | |
| stroomsysteem | |
| Aantal motoren | |
| Vermogen | |
| kracht | |
| Treinbeïnvloeding | |
| Remsystemen | |
De NS serie 2600 was een serie van zes zesassige diesellocomotieven die tussen 1953 en 1958 bij de Nederlandse Spoorwegen werden ingezet.
Zij werden gebouwd door Werkspoor, met motoren van Stork-Thomassen. De locomotieven waren aanvankelijk blauw, zoals de laatste 1100-en, en nadien waren enkele roodbruin geschilderd, zoals de 2200-en en 2400-en die in dezelfde periode in dienst kwamen. In eerste instantie zouden de locs genummerd worden met 801-806. Tijdens de bouw werd de nummering echter gewijzigd in 2601-2606.
Hun bijnaam was "Beelen" naar de gelijkenis met de toenmalige minister-president Louis Beel. De locomotieven waren speciaal gebouwd voor het reizigersvervoer voornamelijk in het zuiden van Nederland, om de reizigersdiensten zo snel mogelijk zonder stoomlocomotieven te kunnen rijden. Ze werden voornamelijk ingezet op de lijn Eindhoven – Venlo. Na elektrificatie van deze lijn in 1956 hebben ze nog goederentreinen getrokken. Door hun zware scheepsdiesels en generator voor de treinverwarming waren ze hiervoor echter niet goed geschikt.
Vanwege het grote aantal defecten zijn de locomotieven al vijf jaar na ingebruikname buiten dienst gesteld en in 1960 werden alle locomotieven gesloopt.
[bewerk] Externe Link
| Bron(nen): |
|
| Locomotieven van de Nederlandse Spoorwegen | |
|---|---|
| Locomotor: | NS 100 - NS 200 |
| Rangeerlocomotief: | NS 400 - NS 450 - NS 500 - NS 600 - NS 700 |
| Elektrische locomotief: | NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 |
| Diesellocomotief: | NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - NS 6400 |
