東濃鉄道
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東濃鉄道株式会社(とうのうてつどう)(通称:東鉄バス)は、岐阜県東南部(東濃地方)を営業エリアとする名鉄グループのバス事業者である。本社は岐阜県多治見市栄町1丁目38番地。
かつては笠原線と駄知線の2路線を有する鉄道事業者であったが、1978年までに2路線とも廃止されている。鉄道線が廃止されたのちも社名を変更することなく、バス事業のみを継続している。高速路線に愛知県名古屋市と岐阜県多治見市・可児市を結ぶ路線を持ち、一般路線は岐阜県多治見市・土岐市・瑞浪市・恵那市・中津川市・可児市・美濃加茂市・可児郡御嵩町・加茂郡八百津町に路線網を持つ。 また2006年7月20日より高速バスの新宿区から多治見市・可児市を結ぶ路線の運行を始めた。
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[編集] 歴史
- 1944年3月1日 - 駄知線の前身である駄知鉄道、笠原線の前身である笠原鉄道などが合併し、東濃鉄道株式会社が設立。笠原線(多治見駅~笠原駅4.9km)および駄知線(土岐津駅~東駄知駅10.4km)の鉄道事業と周辺地域におけるバス事業を開始する。
- 1949年12月 - 貸切バス事業開始。
- 1971年5月 - 名鉄グループ入り。
- 1971年6月12日 - 乗客数の減少により、笠原線の旅客鉄道営業休止。以降同線は貨物鉄道営業のみとなる。
- 1972年7月13日 - 集中豪雨により駄知線土岐市駅~神明口駅間の土岐川鉄橋が流失。資金難により復旧は困難となり、駄知線は営業休止に陥る。
- 1974年10月21日 - 営業休止状態のまま、駄知線(土岐市駅~東駄知駅10.4km)廃止。
- 1978年11月1日 - 笠原線(多治見駅~笠原駅4.9km)廃止。これをもって鉄道事業から撤退する。
- 2003年10月20日 - 高速路線運行開始。
[編集] 路線
[編集] 高速路線
[編集] 長距離路線
- 可児・多治見~新宿線「中央ライナー」(可児車庫前・多治見駅・中津川駅(昼行便は通過)~(中央自動車道・首都高速4号線経由)~新宿駅新南口(新宿行きは昼行便、多治見・可児車庫前行きは夜行便。ジェイアールバス関東と共同運行)
[編集] 中・短距離路線
- 多治見・名古屋線 (桂ヶ丘3丁目・可児車庫前~(中央自動車道経由)~名鉄バスセンター)(名鉄バスと共同運行)
- 西可児線 (四季の丘・もえぎヶ丘・緑・鳩吹台・愛岐ヶ丘・光陽台(帷子ニュータウン)・リトルワールド~(中央自動車道経由)~名鉄バスセンター)(名鉄バスと共同運行)
※中央道高速バスも参照。
[編集] 一般路線
- 旭が丘=小泉線(多治見駅前~多治見市民病院前~旭が丘10丁目)
- 旭が丘循環線(多治見駅前~旭が丘~多治見駅前)
- 名鉄緑台線(多治見駅北口~名鉄緑台~旭が丘9丁目)
- 桜ヶ丘ハイツ線(多治見駅北口~光が丘・名鉄緑台~桂ヶ丘3丁目)
- 緑ヶ丘線(多治見駅前~緑ヶ丘団地~可児駅前)
- 久々利線(多治見駅前~(東濃西部総合庁舎)~小名田小滝)
- 久々利線(可児駅前~久々利~久々利大平・多治見駅前)
- 多治見市内線(多治見駅前~多治見北高前~多治見駅前)
- 駄知線(多治見駅前~土岐市駅前~駄知)
- 瑞浪=駄知=多治見線(多治見駅前・旭が丘南・旭が丘北~駄知~瑞浪駅前)
- 妻木線(多治見駅前~総合グランド口・タウン滝呂センター~妻木上郷)
- 滝呂台線(多治見駅前~滝呂台~笠原車庫前)
- 学園都市線(多治見駅前~(タウン滝呂センター)~研究学園都市センター)
- グランド循環線(多治見駅前~総合グランド口~多治見駅前)
- 笠原線(多治見駅前~笠原車庫前~曽木中切・東草口・梅平団地)
- ホワイトタウン線(多治見駅前~ホワイトタウン~多治見駅前)
- 下半田川線(多治見駅前~市の倉~下半田川)
- 市の倉ハイランド線(多治見駅前~陶都大橋・多治見市民病院前~市の倉ハイランド)
- 東濃フロンティア高校線(土岐市駅前~河合~東濃フロンティア高校)
- 瑞浪=土岐線(土岐総合病院前~土岐市駅前~瑞浪駅前)
- 土岐プラズマ・リサーチパーク線(土岐市駅前~土岐市役所~土岐プレミアムアウトレット)
- 土岐=下石=駄知線(土岐市駅前~(土岐総合病院前)~旭が丘北・旭が丘南・東駄知)
- 土岐=下石=駄知線(土岐総合病院前~東駄知~瑞浪駅前)
- 土岐=妻木線(土岐市駅前~下石~妻木上郷)
- 土岐=笠原線(土岐市駅前~下石~笠原役場前)
- 明智線(瑞浪駅前~陶町口~明智駅前)
- 花フェスタ公園線(可児駅前~(広見町)~花フェスタ記念公園)
- 可児車庫線(可児駅前~可児市役所前~可児車庫)
- 広見線(可児駅前~日本ライン今渡駅前~美濃太田駅)
- 八百津線(可児駅前~可児川合~八百津ファミリーセンター前)
- 八百津線(美濃太田駅~古井駅前~八百津ファミリーセンター前・八百津高校前)
- 北山線(八百津ファミリーセンター前~北山~久田見)
- 蛭川線(恵那駅前~(恵那峡)~蛭川和田)
- 恵那峡線(恵那駅前~土々ヶ根~恵那峡)
- 恵那病院シャトル便(恵那駅前~石橋~恵那病院)
- 恵那病院シャトル便(恵那病院~山中口・旭が丘~恵那駅前)
- 丸池線(恵那駅前~石橋~旭が丘~丸池市営住宅前)
- 丸池線(恵那駅前~文化センター前~恵那病院~丸池市営住宅前)
- 中津川線(恵那駅前~雀子ヶ根~中津川駅前・市民病院・恵那総合庁舎)
- 中津川線(恵那駅前~関戸~東岡瀬沢)
- 中津川線(サンライフ中津川~中津川駅前)
- 小野川線(恵那駅前~東野向島・東野大門~小野川)
- 三郷線(恵那駅前~大洞団地口・神明町~三郷殿畑)
- 三郷線(恵那駅前~大洞団地口~恵那駅前)
- 藤線(恵那駅前~武並駅前~藤~奥山足)
- 中野方線(恵那駅前~(恵那病院)~中野方馬越)
- 飯地線(恵那駅前~飯地~篠原)
- 飯地線(下栃窪~河合~恵那駅前)
- 笠置線(恵那駅前~(茂立)~笠置公民館前)
- 笠置線(姫栗~河合~笠置公民館前~姫栗~(茂立)~恵那駅前)
- 毛呂窪線(恵那駅前~(恵那病院)~毛呂窪小学校前~(栩抗)~東雲橋)
- 阿妻=横通線(明智駅前~阿妻~明智駅前)
- 明智=峰山線(明智駅前~(峰山)~串原中沢)
- 串原線(明智駅前~串原中沢~福祉センター)
- 串原線(福祉センター~(串原平山)~(大野)~福原~小田子)
- 串原線(明智駅前~串原大平~福祉センター~ささゆりの湯・矢作ダム)
- 八百津=明智線(明智駅~元役場前~八百津町ファミリーセンター前・八百津高校)
- 春里線(西可児駅~愛岐ヶ丘団地~光陽台団地・西可児駅~長坂団地・西可児駅~鳩吹台団地~緑団地)
[編集] 委託運行事業者
以下の事業者は運行を東濃鉄道に委託している。主に以前東濃鉄道が運行していた路線を自治体に委譲し、コミュニティバスという形で運行されている。
- 多治見市自主運行バス(多治見市)
- ききょうバス(多治見市)
- 土岐市民バス(土岐市)
- 瑞浪市コミュニティバス(瑞浪市)
- YAOバス(可児市・八百津町・御嵩町)名鉄八百津線代替バス
- 八百津町コミュニティバス「802」(八百津町)
- 恵那市営バス(恵那市)
[編集] 営業所
[編集] 車両
名鉄グループであるため、三菱ふそう車も多く在籍するが、日産ディーゼル製が比較的多いのが特徴である。
なお、富士重工業が2003年3月に撤退した際、最後の生産車となったのが東鉄の観光バス(日産ディーゼル・スペースアロー)2台であった。東鉄としては、今後も富士重工に架装して欲しい旨を伝えたものの、撤退の意向は変わらなかったことから、せめて最後の生産車を購入したいと意向を伝えたことで、次年度の購入予定を前倒しして実現したという。現在は、当然ながら西日本車体工業(西工)製で納入されている。
一般路線車の塗装は、名鉄傘下に入ってからは、名鉄グループカラー(赤+白)を基本に窓下にグリーンの帯を入れることになったが、近年は観光バスに近いイメージのオリジナル塗装も登場している。また、傘下入り前のグリーンの濃淡を使った塗装を施した車両も在籍する。
観光バス・高速バスは、白に名鉄カラーの赤と東鉄のグリーンに、花や鳥の絵が描かれており、名鉄グループでありながらオリジナリティを出しているのが特徴である。
[編集] 関連会社
- 名古屋鉄道株式会社
- 東鉄観光株式会社
- 東鉄商事株式会社
- 東鉄タクシー株式会社
- 坂下タクシー株式会社
- 東鉄運送株式会社
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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