トヨタ・ターセル
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ターセル (Tercel) はトヨタ自動車が生産していた乗用車である。トヨタ初のFF車として誕生。姉妹車にコルサ、カローラIIがある。
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[編集] モデル別概説
[編集] 初代 L10系（1978年-1982年）
1978年8月、トヨタ初のFF（前輪駆動）車として姉妹車のコルサと共に販売開始された。両車の違いは細部の意匠と販売店。ターセルがカローラ店とディーゼル店、コルサがトヨペット店の扱いだった（ターセルは後にビスタ店扱いに変更）。ボディタイプは2ドア/4ドアセダンと3ドアハッチバック。
初代と次の2代目は、FF車でありながらエンジンを縦置きに搭載するという現在ではあまり見られない方式をとっていた（エンジン横置きのFF車は2代目カムリ/初代ビスタがトヨタ初）。このレイアウトは、同じ縦置きエンジンFF方式の富士重工業やアウディを参考にしたと思われる。そのため、4mをわずかに切る全長ながら2,500mmのホイールベースを可能にしていた。パワートレーンの配置は、エンジン→クラッチ→トランスミッションで、トランスミッションに内蔵されたプロペラシャフトがエンジン側に伸び、デフはクラッチ下に置かれていた。エンジン縦置きを採用した理由としては、エンジンの整備性が向上すること、オートマチックの展開に有利なこと、などが挙げられていた。
直接の競合車種は、ハッチバック車ではシビックやミラージュ、セダンはパルサーやレオーネが挙げられるが、超ロングホイールベースやホイールハウスの消えたリヤシート、エンジン縦置きレイアウトなど、レオーネをかなり意識した内容になっていた。
発売当初は1500ccのみだったが、1979年に1300ccとオートマチックを追加。1980年にスラントノーズ化されるマイナーチェンジを受けた。海外では安価でボディサイズのわりに広大な室内空間が評価されて人気があったが、日本国内ではロングホイールベースによるズングリでリアオーバーハングが極端に短く寸詰まりに見える（特にセダン系）デザインと、カローラ店でカローラを扱っていたことから販売は今ひとつだった。
当初のキャッチコピーは「クルマ維新。」1979年より、イメージキャラクターに歌手の山口百恵を起用。キャッチコピーを「百恵の、赤い靴。」に変更した。
発売当初のテレビコマーシャルは『LONG LONG ターセル』という歌に乗せて5人の男女（うち一人は胸にターセルと書かれたユニフォームを着ていた）が踊るというものだった。
[編集] 2代目 L20系（1982年-1986年）
1982年5月登場。当初のボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバック。エンジンは縦置きを継承。ホイールベースは70mmも短くなった。2代目からは姉妹車にカローラ店向けのカローラIIも加わり、3車共通のシャーシを使用した事で俗称「ターコルII」と呼ばれる3兄弟になる。またコルサ、カローラIIとは違い最上級グレード車にはデジタルメーターが採用されていた。
1982年8月、このモデルをベースにした初代スプリンターカリブが登場する。
1983年8月、3ドアハッチバックを追加。
[編集] 3代目 L30系（1986年-1990年）
1986年5月登場。ボディタイプは3ドア/5ドアハッチバックと4ドアセダン（4ドアセダンは、2代目をマイナーチェンジして継続）。エンジンは横置きに変更されホイールベースは2代目と比較して更に50mmも短くなった。ガソリンエンジン車は全車SOHC12バルブを搭載。一部の上位グレードにはEFIを採用する。また、この3代目から1.5Lディーゼルターボエンジン（1N-T型）が加わった（3ドア、5ドアに設定。5速マニュアルだけでなく4速オートマチックも選択できた）。
1986年10月、歴代「ターコルII」3兄弟シリーズ唯一の1.5L SOHC12バルブインタークーラーターボエンジン（3E-TE型）搭載車「GPターボ」が他の姉妹車共に3ドアハッチバックモデルへ設定される。
1988年5月、マイナーチェンジ。同時に3ドアに限りキャンバストップ仕様を一部のグレードに設定。
キャッチフレーズは前期（86～88）が『時の翼・ターセル』だった。
[編集] 4代目 L40系（1990年-1994年）
1990年9月登場。ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアセダン。4ドアセダンは2代目以来の刷新となったものの、5ドアハッチバックは消滅。「GPターボ」は廃止され、全グレードのエンジンがDOHC16バルブ（ハイメカツインカム）・EFI化される（なお、ディーゼル車は除く）。4代目ベースの派生車種としてサイノスが発売された。
[編集] 5代目 L50系（1994年-1999年）
1994年9月登場。ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアセダン。ちなみに4ドアセダンはキープコンセプト。
キャッチコピーは「ちょうど小さい新ターセル」。当初のイメージキャラクターは、吉川ひなの。CMでは京娘に扮して、「ターセル、さまさまやわぁ」。
1997年12月にマイナーチェンジ。イメージキャラクターに歌手の太田裕美を起用した。キャッチコピーは「ギュッとサイズ新ターセル誕生」。
1999年7月、5代目を最後に生産終了。実質の後継車はヴィッツとプラッツである。
[編集] 車名の由来
英語の「ハヤブサ（鳥）」から。
