Peugeot Type 173-190

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Durante gli anni '20, i modelli prodotti dalla Peugeot tendevano come sempre a soddisfare i bisogni delle diverse tipologie di clientela esistenti. Tuttavia, in quel periodo si crearono alcune lacune nella gamma: vi erano sempre più auto di gran lusso ed economiche, ma meno auto di fasce intermedie. Non esisteva per esempio un solo modello di cilindrata intorno al litro, lacuna a cui si rimediò solo alla fine del decennio con l'arrivo della Peugeot 201. La gamma partiva dalla Quadrilette da 0.7 litri e continuava con la Type 173 e la Type 177, da 1,5 litri, che non era esattamente appannaggio di chiunque all'epoca. Dopodiché vi furono modelli da 2, 2.5, 3 e 3.8 litri, creando una scala più omogenea solo nella zona alta.

[modifica] Peugeot Type 173 S

La Type 173 S era una vettura di classe media, una delle poche di quel periodo. Era equipaggiata da un motore a 4 cilindri da 1525 cc di cilindrata. Di dimensioni piuttosto generose (era lunga 4 metri), fu prodotta tra il 1923 ed il 1925 in 1002 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 174

La Type 174 era una grossa vettura d'alta fascia, lunga 4,46 metri e larga 1,70. Era equipaggiata da un 4 cilindri in linea da 3828 cc, in grado di erogare 85 CV di potenza massima. Fu utilizzata anche nelle competizioni, dove il motore, portato a 140 CV, permise alla Type 174 S di aggiudicarsi il Gran Premio delle Vetture Turismo del 1924 e 1925, e di piazzarsi seconda e terza alla Targa Florio del 1925. Fu prodotta tra il 1923 ed il 1928 in 1018 esemplari (810 esemplari di Type 174 e 208 di Type 174 S).

[modifica] Peugeot Type 175

Era una vettura di fascia alta equipaggiata da un 4 cilindri da 2951 cc. La Type 175 era un po' più piccola della Type 174 S, esattamente 26 cm in meno. Fu prodotta tra il 1923 ed il 1924 in 303 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 176

Era una vettura di fascia alta, non una vera ammiraglia come la Type 174, ma pur sempre una vettura di prestigio. Lunga 4,34 metri per 1,65 di larghezza, la Type 176 era equipaggiata da un 4 cilindri da 2493 cc. Fu prodotta tra il 1925 ed il 1928 in 1512 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 177

La Type 177 era una vettura di fascia media: di ingombri analoghi a quelli della Type 173 che andava a sostituire, era equipaggiata anche dallo stesso motore da 1,5 litri, portato a 28 CV di potenza massima a 1900 giri/min. Fu prodotta in più versioni: la B, la BH, la BL ed in seguito la M e la R, dotate di propulsore leggermente più piccolo (1393 cc). Fu prodotta tra il 1924 ed il 1929 in 34.241 esemplari, una buona cifra di vendita per l'epoca.

[modifica] Peugeot Type 181

Era una vettura di fascia medio-alta di dimensioni simili a quelle della Type 177 ed equipaggiata da un motore a 4 cilindri da 1615 cc. Fu prodotta tra il 1925 ed il 1928 in 9259 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 183

La Type 183 era una vettura di fascia alta, anche se inferiore alla Type 176. Era lunga 4,58 e larga 1,60. Fu disponibile in tre versioni: la versione base, la versione C e la versione D. Era equipaggiata da un 4 cilindri da 2 litri in grado erogare 47 CV. Fu prodotta tra il 1928 ed il 1932 in 12.626 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 184

La Type 184 era la vettura che andava a sostituire la Type 174, dalla quale ereditava gran parte della meccanica, tranne il motore, che stavolta è un 6 cilindri da 3770 cc. Disponibile come limousine e lunga ben 5,20 metri per 1,80 di larghezza, fu prodotta tra il 1928 ed il 1931 in soli 31 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 190 S

Assieme alla contemporanea Peugeot 201, fu l'erede della Quadrilette. Un'erede in chiave economica, dal momento che la 201 si propose come erede della Quadrilette in chiave più lussuosa e tendente ad una classe superiore. Era lunga 3,40 metri e larga 1,30. Era equipaggiata da un 4 cilindri da 695 cc in grado di erogare 14 CV di potenza massima. Fu prodotta tra il 1929 ed il 1931 in 33.677 esemplari.