Peugeot Type 135-153

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Durante la prima metà degli anni '10, la gamma Peugeot era molto vasta, specie se si comprendono anche le vetture prodotte con il marchio Lion-Peugeot. Ogni anno, vi erano auto che uscivano dal listino e nuove auto che venivano commercializzate, così da trovarsi di fronte ad una vera e propria girandola di novità.

[modifica] Peugeot Type 135

Era un'ammiraglia lunga 4,50 metri e larga 1,70. Disponibile in configurazione limousine, era dotata di un 4 cilindri da 5027 cc. Fu prodotta in due versioni, la Type 135 e la Type 135 A. Ne furono prodotti complessivamente 376 esemplari tra il 1911 ed il 1913.

[modifica] Peugeot Type 136

La Type 136 era un'elagante spider d'alto rango, lunga 4,35 metri e larga 1,60. Era equipaggiata da un 4 cilindri da 3988 cc. Prodotta anch'essa in due versioni, Type 136 e Type 136 A, fu prodotta tra il 1911 ed il 1913 in 235 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 138

La Type 138 era una vettura d'alta fascia, ma non un'ammiraglia ome nel caso della Type 135, anche se pure questa era disponibile in allestimenti molto lussuosi. Era lunga 4,25 metri per 1,65 di larghezza ed era equipaggiata da un 4 cilindri da 2614 cc. Fu prodotta tra il 1911 ed il 1912.

[modifica] Peugeot Type 139

La Type 139 era una torpedo d'alta gamma, lunga 4,50 metri e larga 1,65. Era equipaggiata da un 4 cilindri da 3817 cc di cilindrata in grado di sviluppare 16 CV. Disponibile in due versioni (Type 139 e Type 139 A) fu prodotta tra il 1911 ed il 1913 in 551 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 141

La Type 141 era una super ammiraglia lunga 4,68 metri e larga 1,75. Era euipaggiata da un 4 cilindri da 6082 cc e fu prodotta nel 1911 in 51 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 143

La Type 143 era una limousine di fascia medio-alta, dotata di un 4 cilindri da 2 litri di cilindrata. Era la prima vettura stradale dotata di 4 assi a camme e di 4 valvole per cilindro, una tecnologia che all'epoca era utilizzata pochissimo anche nelle competizioni. Era lunga 4 metri per 1,65 di larghezza e fu prodotta tra il 1912 ed il 1913 in 300 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 144

La Type 144, disponibile anche come Type 144 R, era una Coupé De Ville lunga 4,60 metri per 1,68 di larghezza. Fu prodotta tra il 1913 ed il 1916 in 1799 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 145

La Type 145 era una vettura d'alto rango, lunga 4,50 metri e larga 1,68. Era equipaggiata da un 4 cilindri da 4536 cc di cilindrata. Fu prodotta dal 1913 al 1914 in 135 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 146

La Type 146 era un'elegante torpedo d'alta fascia, equipaggiata da un motore a 4 cilindri in linea da 4536 cc in grado di erogare 35 CV a 1300 giri/min. Di dimensioni imponenti (lunga 4,70 metri e larga 1,73), fu prodotta tra il 193 ed il 1914 in 428 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 147

Era una super ammiraglia, una vettura per gente facoltosa e molto esigente. Di dimensioni imponenti, si trattò della più grossa Peugeot mai prodotta fino a quel momento, essendo lunga ben 5 metri e larga 1,80. Era equipaggiata da un 4 cilindri da 7478 cc e fu prodotta nel 1914 in 45 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 148

Era una torpedo d'alta fascia lunga 4,85 metri e larga 1,78. Equipaggiata da un 4 cilindri da 4536 cc, fu prodotta tra il 1913 ed il 1914 in 83 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 150

Era una vettura d'alta fascia, una delle prime ammiraglie dal carattere sportiveggiante. Manteneva comunque dimensioni imponenti, essendo lunga 4,70 metri per 1,68 di larghezza. Era dotata di un motore a 4 cilindri da 7478 cc e fu prodotta nel 1914 in 49 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 153

Questa vettura fu l'unico modello della Peugeot che riuscì a passare indenne attraverso la Prima Guerra Mondiale. Fu prodotta in svariate versioni tra il 1914 ed il 1924. Anche le tipologie di clientela a cui si rivolgeva erano le più svariate, dal momento che nell'intero arco della sua produzione comprese diverse motorizzazioni ed allestimenti. La prima versione, quella risalente al 1914, era denominata semplicemente Type 153, ed era una vettura di fascia medio-bassa, equipaggiata da un 4 cilindri da 1420 cc. Disponibile anche come Type 153 A, era lunga 4,50 metri per 1,65 di larghezza e fu prodotta tra il 1914 ed il 1916 in 800 esemplari. A partire dal 1920, furono commercializzate le Type 153 B, BR e BRA, che erano vetture di fascia alta, anche se di dimensioni più ridotte rispetto alla precedente Type 153 (erano lunghe 4,35 metri e larghe 1,60). Erano però disponibili in due livelli di motorizzazione, entrambi a 4 cilindri, da 2746 e da 2951 cc, in grado di arrivare ad una potenza massima di 35 CV a 1600 giri/min. Furono prodotte fino al 1924 in 1801 esemplari. Nel 1922 era però già uscita la Type 153 BRS, una vettura di fascia alta dotata dello stesso 3 litri delle contemporanee 153 B, BR e BRA. Anche gli ingombri erano simili. Fu prodotta nel solo 1922 in 200 esemplari.