Peugeot 807

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Peugeot 807

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[[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	monovolume
Inizio produzione	2002
Sostituisce la:	Peugeot 806
Fine produzione	[[]]
Sostituita da:	[[]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4720 mm
Larghezza	1860 mm
Altezza	1720-1860 mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	1645-1783 kg
Altro
Altre versioni
Design	[[]]
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi	{{{altre_eredi}}}
Della stessa famiglia
Concorrenti	Chrysler Voyager Fiat Ulysse Ford Galaxy Lancia Phedra Citroën C8 Renault Espace Seat Alhambra Volkswagen Sharan
Esemplari prodotti
Note
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La 807 è una autovettura monovolume di grossa taglia prodotta a partire dal 2002 dalla Casa francese Peugeot.

[modifica] Storia

La prima generazione di Eurovan (come era anche noto il progetto dal quale sarebbero nate le quattro monovolume con marchi Citroën, Peugeot, Fiat e Lancia) ebbe un discreto successo, ma solo a sprazzi: le vetture erano troppo identiche tra di loro e mancavano quindi di una certa dose di personalità. Pertanto, la joint-venture tra Gruppo Fiat e Gruppo PSA (nata parecchi anni prima per la realizzazione in comune di veicoli commerciali) riprese nuovamente vita per poter realizzare quattro nuove monovolume dal design più moderno, sia esternamente che internamente, e soprattutto di differenziarle maggiormente l'una dall'altra. Il progetto prevedeva inoltre un allungamento del corpo vettura, a tutto vantaggio dello spazio interno. L'abitabilità interna era già buona sulla prima generazione, ma si decise di osare ancor di più per perfezionare ancor di più le vetture da più punti di vista possibili. Come risultato nacquero quattro nuove monovolume, più grandi delle precedenti e più diversificate tra loro, specie nella zona del frontale. La 807 è la monovolume prodotta con il marchio Peugeot, l'erede della 806. La 807 presenta molte migliorie rispetto alla 806. Per cominciare è molto più elegante e più moderna, inoltre anche meccanicamente è migliorata, grazie all'adozione di nuovi propulsori e al miglioramento di quelli già esistenti e ripresi dalla prima generazione. La 807 é progettata per dare la possibilità di viaggiare anche in otto in tutto comfort e sicurezza e con tanto spazio a disposizione per potersi muovere all'interno della vettura. Inoltre la 807 ha la possibilità di modificare la sistemazione dei sedili, di rimuoverne alcuni, e così via, in modo da adattarsi ad ogni esigenza di carico. In più, è provvista di 60 vani portaoggetti, per ottimizzare al massimo il concetto di modularità. Sempre internamente, anche la strumentazione ha subito notevoli migliorie, con un design molto più moderno. Inoltre, la stessa strumentazione è stata spostata al centro del cruscotto, in modo da conferire al cruscotto stesso un look più originale e anticonformista. Caratteristico è anche il tetto panoramico in cristallo suddiviso in tre pezzi. Nella 807, le porte posteriori sono scorrevoli e ad apertura elettrica. Una vettura concepita per i grandi viaggi e per il trasporto di molte persone, per esempio una famiglia con più bambini, non poteva non lasciare spazio per i dispositivi di sicurezza: ecco allora che la 807 è equipaggiata con ABS, ESP e ASR. Inoltre, dal posto guida è possibile bloccare l'apertura accidentale delle portiere posteriori e dei pannelli in cristallo del tetto, così che i bambini più curiosi non corrano pericoli.

[modifica] Estetica

Come già accennato, rispetto alla 806, la 807 è notevolmente migliorata: più grande, più elegante e con più personalità, la 807 si presenta con ingombri maggiori a tutto vantaggio dello spazio interno. A dir la verità, anche la 807 non presenta molte differenze rispetto alle altre Eurovan della seconda generazione, ma sono pur sempre molte di più rispetto alla prima generazione. In particolare, la 807 somiglia maggiormente alla Citroën C8, per via del frontale caratterizzato dai fari a goccia. Ma anche tra di esse vi sono finalmente delle differenze: la 807, per esempio, è caratterizzata da una presa d'aria frontale di dimensioni molto più ridotte rispetto alla cugina C8, mentre i fari, pur avendo un disegno simile, non sono esattamente uguali. Tali fari, assieme al cofano motore che sembra "avvolgere" la parte anteriore della vettura conferiscono robustezza all'insieme. I particolari che evidenziano la maggior eleganza della 807 rispetto alla sua antenata sono per esempio nelle maniglie cromate, negli indicatori di direzione laterali, posti sul lato inferiore dei bracci che reggono gli specchietti esterni. Posteriormente, non abbiamo più i gruppi ottici quadrangolari che caratterizzavano un po' tutte le monovolume della prima generazione, ma abbiamo nuovi fari sottili e a sviluppo verticale.

[modifica] Meccanica

Di seguito, ecco i motori con cui la 807 è disponibile sul mercato italiano:

motore da 1997 cc a benzina, 140 CV di potenza massima e velocità max di 188 km/h;
motore da 2230 cc a benzina, 158 CV di potenza massima e 196 km/h di velocità max;
motore da 1997 cc turbodiesel common rail, con potenze massime di 107 e 110 CV a seconda della versione e velocità massime di 167 e 174 km/h;
motore da 2179 cc turbodiesel common rail, con potenza di 128 CV e velocità massima di 182 km/h

Tutti i motori sono con distribuzione a quattro valvole per cilindro.

Il cambio è manuale a 5 marce, ma su alcune versioni è previsto un cambio automatico "intelligente" in grado di adattarsi al tipo di guida del conducente.