Airbus

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Questa voce è solo un abbozzo (stub). Se puoi, contribuisci adesso a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Per l'elenco completo degli stub sulle aziende, vedi la relativa categoria.

**Airbus S.A.S.**

Tipo	Società per azioni (controllata da EADS e BAE Systems)
Fondata	1970 (Airbus Industrie) 2001 (Airbus S.A.S.)
Sede	Tolosa, Francia
Persone chiave	Christian Streiff, CEO Andreas Sperl, CFO John Leahy, Sales Director
Industria	Aeronautica
Prodotti	Trasporto aereo commerciale
Fatturato	€ 23,5 miliardi (2005)
Risultato prima delle imposte (MON)	{{{operating_income}}}
Utile netto	{{{net_income}}}
Impiegati	55.000
Sito web	www.airbus.com
{{{footnotes}}}

Airbus S.A.S. meglio conosciuta col nome di Airbus, precedentemente conosciuta come Airbus Industrie è un costruttore europeo di aeromobili.

[modifica] Storia

L'Airbus nasce nel dicembre 1970 come consorzio di imprese francesi e tedesche col nome di Airbus Industrie a cui poi si aggiungeranno partecipanti britannici e spagnoli.
Lo scopo è chiaramente quello di riuscire a competere ad armi pari con i giganti dell'aeronautica statunitensi.
La sede principale è a Tolosa (Francia), ha circa 55.000 dipendenti e gli azionisti sono EADS (80%) e BAE SYSTEMS (20%).

Airbus è passata da consorzio a compagnia integrata nel 2001.
La EADS e la BAE SYSTEMS hanno trasferito tutte le loro attività collegate all'Airbus ad una nuova società; in cambio le due ditte conferenti hanno ricevuto azioni di questa nuova società.

Per riuscire a raggiungere l'obiettivo di avere un "campione europeo" nel settore l'Europa ha concesso per anni condizioni vantaggiose, sotto forma di incentivi e sgravi fiscali, all'Airbus stessa tanto che la ditta è stata spesso protagonista dei round negoziali sul libero scambio (vedi GATT e WTO) tra Stati Uniti e Unione Europea.

Nell'ottobre 2006 la BAE ha ceduto all'EADS la sua quota del 20% per 2,75 miliardi di euro, determinando il controllo al 100% della società da parte dell'EADS.

[modifica] Modelli

Un A300 della Japan Airlines.

Un A310 della Pan Am.

Un A320 dell'Air France.

Un A330 dell'Emirates.

L'A340.

L'A350.

Il nuovo A380 al Paris Air Show, 2005.

L'A300 Beluga.

**Lista degli aerei e dettagli riguardanti i vari modelli (Informazioni di Airbus)**
Famiglia	Aeromobile	Descrizione	Posti (min-max)	Data di lancio	Primo volo	Prima consegna
A300/310	A300-600	2 motori, corsie gemelle,	266-298	Maggio 1969	Ottobre 1972	Maggio 1974
A300/310	A310	2 motori, corsie gemelle, A300 modificato	220-247	Luglio 1978	Aprile 1982	Dicembre 1985
A320	A318	2 motori, corsia singola, versione accorciata di 6,17m dell'A320	107-117	Aprile 1999	Gennaio 2002	Ottobre 2003
A320	A319	2 motori, corsia singola, versione accorciata di 3.77m dell'A320	124-134	Giugno 1993	Gennaio 1995	Aprile 1996
A320	A320	2 motori, corsia singola	150-165	Marzo 1984	Febbraio 1987	Marzo 1988
A320	A321	2 motori, corsia singola, versione allungata di 6,94m dell'A320	185-199	Novembre 1989	Marzo 1993	Gennaio 1994
A330/340	A330-200	2 motori, corsie gemelle	253-293	Novembre 1995	Agosto 1997
A330/340	A330-300	2 motori, corsie gemelle	295-335	Giugno 1987	Novembre 1992	Dicembre 1993
A330/340	A340-200	4 motori, corsie gemelle	261-300	Giugno 1987	Ottobre 1992
A330/340	A340-300	4 motori, corsie gemelle	295-335	Giugno 1987	Ottobre 1991	Gennaio 1993
A330/340	A340-500	4 motori, corsie gemelle	313-359	Dicembre 1997	Aprile 2002
A330/340	A340-600	4 motori, corsie gemelle	380-419	Dicembre 1997	Aprile 2001
A350	A350-800	2 motori, corsie gemelle	253	Ottobre 2005	2009	2010
A350	A350-900	2 motori, corsie gemelle	300	Ottobre 2005	2009	2010
A350	A350-1000	2 motori, corsie gemelle	350	Ottobre 2005	2009	2012
A380	A380-800	4 motori, corsie gemelle, due piani	555-840	Dicembre 2000	27 aprile 2005	Q4 2006
ACJ	Jetliners	2 motori, corsia singola	max 48		1997	1998
A300	A300-600F	2 motori	cargo
Beluga	A300-600ST Super Transporter	2 motori	cargo	1992	Settembre 1994	Gennaio 1996
A380	A380F	4 motori	cargo
MRTT	A310 Multi Role Tanker Transport	2 motori	militare
MRTT	A330 Multi Role Tanker Transport	2 motori	militare
A400M	A400M	4 motori	militare	2003	2008	2009

[modifica] Incidenti

Il 30 giugno 1994 un volo di collaudo presso la base Airbus di Tolosa di un Airbus A330 provoca la morte di tutte le sette persone a bordo. Compreso il capocollaudatore Nick Warner e due piloti Alitalia, Alberto Nassetti e Pier Paolo Racchetti, presenti a bordo in qualità di osservatori per conto dei sindacati ANPAC e Unione Piloti (vedi anche Incidente di Tolosa).