Alitalia
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| Alitalia S.p.A. | |
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| Tipologia | Società per azioni |
| Fondazione | nel 1946 a Roma |
| Sede sociale | Roma |
| Filiali | Milano Malpensa |
| Slogan | Alitalia dedicata a te |
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Persone chiave |
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trasporti aerei |
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| Dipendenti (2005) | 11.000 |
| Sito web | www.alitalia.it |
 Progetto Economia |
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Alitalia - Linee Aeree Italiane S.p.A. è la principale compagnia aerea italiana con sede a Roma e facente capo al Gruppo Alitalia. Effettua servizi di trasporto passeggeri e merci verso destinazioni nazionali, internazionali ed intercontinentali. Detiene una quota del mercato domestico del 55%. Le sue basi principali sono l'Aeroporto internazionale Leonardo da Vinci (FCO) di Fiumicino (Roma) e l'Aeroporto internazionale Malpensa (MXP) a Malpensa (Varese). Alitalia dal 2001 fa parte della grande alleanza SkyTeam. La società dal 2004 è divisa in 2: AZ Fly che comprende tutte le attività di volo e AZ Servizi che comprede tutte le attività di terra.
Grazie ai suoi Hub Alitalia raggiunge 51 paesi con 103 destinazioni grazie ad una flotta di 183 aerei. Nel 2005 hanno volato con Alitalia più di 24 milioni di persone con un incremento del 7.9%, e l'indebitamento si è ridotto del 51% attestandosi a 830 milioni circa con una perdita di esercizio di 160 milioni di euro. Attualmente il Gruppo Alitalia, in fase di ristrutturazione, è composto da Alitalia, Alitalia Servizi (che comprende tra le altre attività Alitalia Airport, Alitalia Maintenance System) e Alitalia Express. Ha anche una divisione su merci e logistica, Alitalia cargo, che dispone di 5 aeromobili McDonnell Douglas MD-11 Freighter. È quotata alla Borsa di Milano.
Indice |
[modifica] Codici
[modifica] Storia
L'attività di Alitalia comincia nel 1947, anno del volo inaugurale effettuato con un Fiat G.12 Alcione, pilotato da Virginio Reinero sulla tratta Torino - Roma- Catania. Il primo volo internazionale venne operato l'anno seguente collegando Roma con Oslo, mentre il primo volo intercontinentale con più scali collegò l'Italia con il Sud America.
Sin dai primi anni Alitalia riesce ad imporsi sul mercato italiano e il successo della compagnia viene confermato negli anni '60 quando Alitalia diviene vettore ufficiale delle Olimpiadi di Roma del 1960. La crescita della compagnia prosegue anche negli anni '70 con i primi collegamenti verso il Nord America ed il Giappone, che le consentono di raggiungere il 7° posto nella classifica del traffico internazionale.
Negli anni '90, Alitalia trasporta quasi 28 milioni di passeggeri annui, ma le tensioni sindacali e l'eccessivo piano di investimenti producono risultati di bilancio assai deludenti. Nel 1996 l'amministratore delegato Domenico Cempella porta avanti un ambizioso piano industriale che fa perno sull'alleanza con la compagnia olandese KLM e l'apertura del nuovo hub a Malpensa. Dall'accordo con KLM nascono due joint-venture per l'area passeggeri e cargo che, nei piani dei manager, dovevano fare da preludio ad una vera e proprio fusione. Nel 2000 la compagnia olandese rompe unilateralmente l'alleanza. L'azione legale promossa da Cempella termina due anni più tardi, quando l'arbitrato internazionale condanna KLM a pagare una penale netta all'Alitalia di 250 milioni di euro.
Nel 2001, anno nero per l'Aviazione Civile mondiale, Alitalia paga più della concorrenza la flessione della domanda per la sua precedente crisi strutturale, in particolar modo per la concorrenza agguerrita delle compagnie low cost. Nello stesso anno Alitalia stipula un'alleanza con Air France ed entra a far parte di SkyTeam una delle principali alleanze aeree, i cui membri fondatori sono, oltre ad Air France, KLM, Delta Air Lines, Continental Airlines, Korean Air, Northwest Airlines, CSA Czech Airlines, Aeroflot e AeroMexico. L'accordo con la compagnia francese prevede anche uno scambio azionario del 2%, in virtù del quale i due capiazienda Francesco Mengozzi e Jean-Cyril Spinetta entrano a far parte nei reciproci consigli di amministrazione, il 2002 è anche l'anno in cui entrano in flotta i Boeing 777-200ER in sostituzione dei vecchi e obsoleti Boeing 747, noti anche come "Jumbo".
Nel dicembre 2005 Alitalia formula un'offerta di acquisto nei confronti del Gruppo Volare che controlla la compagnia aerea low cost Volareweb.com, e la compagnia charter Air Europe in amministrazione controllata. L'offerta è risultata la più alta e inizialmente Alitalia si è aggiudicata l'asta, successivamente però il Tar ne ha bloccato l'acquisizione, ma nel luglio dello stesso anno l'Antitrust concede un parere favorevole a condizione che Alitalia rinunci ad una serie di slot su Milano Linate e Parigi Charles De Gaulle. La decisione dell'Autorità garante della concorrenza e del mercato è stata aspramente criticata dal vertice della compagnia, ma il suo ricorso è stato respinto.
Il 24 maggio 2006 Alitalia ha firmato un accordo con Aeroporti di Roma, prevedendo un incremento di rotte e destinazioni sullo scalo romano nei prossimi anni, mentre per gli aeroporti di Milano Malpensa e Linate, Alitalia assumerà 45 tecnici in modo da rendere i due scali più autonomi da Fiumicino per le "manutenzioni leggere".
Secondo Cimoli il 2006 doveva essere l'anno di svolta, con un ritorno all'utile. A settembre però il consiglio di amministrazione approva una semestrale con una perdita di 221 milioni di euro, in peggioramento di 97 milioni rispetto all'anno precedente. Il presidente Cimoli dichiara l'utile per l'esercizio 2006, obiettivo non più raggiungibile. La comunicazione del profondo rosso dei primi sei mesi fa precipitare il titolo della compagnia in borsa, che il giorno dopo perde il 10 per cento del valore. Ampi settori politici del governo (tra cui il vice premier Francesco Rutelli e il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi) chiedono la sostituzione del management, in precedenza il Ministro dell'Economia, Tommaso Padoa-Schioppa aveva rinnovato la fiducia al presidente Cimoli.
A fine settembre Cimoli elabora un nuovo Piano Industriale 2006-2008, che deve però essere approvato dal governo. Secondo alcune indiscrezioni i nuovi punti sarebbero:
- Apertura di nuove rotte intercontinetali tra cui Los Angeles e Montreal
- Chiusura della rotta Milano-Washigton
- Entrata in servizio di nuovi aerei a lungo e medio raggio dal 2007
- Aprire nuove mini basi come quella di Venezia ed alcune affidarle a Volareweb (la compagnia low cost del gruppo Alitalia)
- Riconfigurazione a partire da ottobre dei Boeing 767
- Rafforzare la posizione di Alitalia nel mercato domestico
A fine novembre il governo prende la decisione, teoricamente prevista per gennaio 2007, di scendere al 30% del capitale azionario, perdendo il controllo e avviandola ad essere privatizzata. Tra i concorrenti per aggiudicarsi la quota di maggioranza ci sono : Unicredit, San Paolo, Gruppo Toto, De Benedetti.
[modifica] Flotta
La flotta Alitalia è costituita da 183 aerei con un età media di 10 anni (al 31 maggio 2006):
[modifica] A lungo raggio
28 velivoli:
- 10 Boeing 777-200ER (291 posti) (42 classe magnifica, 249 classe economica)+ 5 in arrivo
- 13 Boeing 767-300ER (214 posti)in riconfigurazione interna (25 classe magnifica, 190 classe economica)
- 5 McDonnell Douglas MD-11 Freighter utlizzati da Alitalia Cargo
[modifica] Medio/breve raggio
159 velivoli:
- 23 Airbus A321-100 (187 posti)
- 11 Airbus A320-200 (153 posti)
- 12 Airbus A319-100 (126 posti)
- 76 McDonnell Douglas MD-82 (141/164 posti) modifiche interne e ai motori
- 10 ATR 72 (66 posti) Alitalia Express
- 14 Embraer ERJ-145 LR (48 posti) Alitalia Express
- 6 Embraer ERJ-170 (72 posti) Alitalia Express
- 1 Boeing 737-300 (cargo) in noleggio da Airline Cargo Transport
- 1 Fokker 27 (cargo) in noleggio
Alitalia possiede inoltre 8 Dornier della affiliata Air Alps.
Nell'Ottobre 2005, Alitalia annuncia di aver ipotecato una parte della propria flotta, per ricevere un prestito di 485 milioni di dollari.
[modifica] Destinazioni
Alitalia concentra la propria attività sui voli di medio raggio, nell'area europea. In particolare il nuovo piano industriale prevede un intenso sviluppo di voli sull'Est Europa e il lungo raggio.
Nel dettaglio il network Alitalia è così suddiviso (fonte Aea):
- 31% Europa
- 26% Nord America
- 11% America Latina
- 4% Africa
- 4% Medio Oriente
- 24% Estremo Oriente
In Italia Alitalia raggiunge:
- Ancona
- Bari
- Bologna
- Bolzano
- Brindisi
- Cagliari
- Catania
- Firenze
- Genova
- Lamezie Terme
- Lampedusa
- Milano Malpensa
- Milano Linate
- Milano Orio al Serio
- Napoli
- Olbia
- Palermo
- Pantelleria
- Parma
- Perugia
- Pisa
- Reggio Calabria
- Rimini
- Roma Fiumicino
- Torino
- Trieste
- Venezia
- Verona
In Europa Alitalia ragginge:
- Albania: Tirana
- Austria: Vienna
- Belgio: Bruxelles
- Bielorussia: Minsk
- Bosia: Sarajevo
- Bulgaria: Sofia
- Croazia: Zagabria, Spalato
- Danimarca: Copenaghen
- Francia: Parigi, Lione, Marsiglia, Nizza,Strasburgo
- Germania: Monaco, Stoccarda, Francoforte, Duesselford,Berlino
- Gran Bretannia: Londra, Manchester,Birningham
- Grecia: Atene, Salonicco
- Irlanda: Dublino
- Iugoslavia: Belgrado
- Lussemburgo: Luxemburg
- Macedonia: skopje
- Malta: Malta
- Paesi Bassi: Amsterdam
- Polonia: Varsavia, Cracovia
- Portogallo: Lisbona
- Repubblica ceca: Praga
- Romania: Timisoara, Bucarest
- Russia: Mosca, San Pietroburgo
- Spagna: Madrid, Barcellona, Bilbao, Malaga, Valencia
- Svezia: Stoccolma
- Svizzare: Ginevra, Zurigo
- Ucraina: Kiev
- Ungheria: Budapest
Nel resto del mondo Alitalia raggiunge:
- Stati Uniti: New York, Newark, Cichago, Boston, Washigton, Miami
- Canada: Toronto
- Venezuela: Caracas
- Brasile: San Paulo
- Argentina: Buenos Aires
- Cina: Shanghai
- Emirati Arabi: Dubai
- India: Bombay, Nuova Delhy
- Africa: Lagos, Accra, Dankar, Cairo, Tunisi, Algeri, Casablanca, Tripoli.
- Giappone: Tokyo, Osaka
- Iran: Teheran
- Israele: Tel Avvin
- Turchia: Instanbul
- Siria: Damasco
[modifica] Azionariato
Il capitale azionario della compagnia è così suddiviso:
- 49,9% Ministero dell'Economia
- 33,6% Flottante nella Borsa di Milano
- 8,2% Walter Capital Management LLP
- 4,2% Newton Investment Management Ltd
- 2,0% Norges Bank
- 2,0% Air France-KLM
A sua volta la società Alitalia detiene:
- 100% Alitalia Express
- 100% Gruppo Volare (Volareweb, Volare Airlines, Air Europe)
- 100% Alitalia Cargo
- 51% Alitalia Servizi (Alitalia Airport, Alitalia Maintenance System)
- 10% Air Alps
- 2% Air France-KLM
[modifica] Classi di viaggio
- Magnifica: è la classe business per i lunghi viaggi effettuati con i Boeing 777 e 767. La classe magnifica viene venduta come una business class ma offre servizi e confort da una first class. Si caratterizza oltre che per i sedili che diventano letti, per ulteriori servizi come navigazione internet, e un televisore da ben 10 pollici estraibile in ogni sedile, con canali multimediali, film e tanto altro (in classe economica è posizionato sul sedile anteriore). Nei boeing 777 la classe Magnifica ha 42 poltrone divise in due zone con al centro un open bar e una sala relax mentre nel 767 la Classe Magnifica ha 20/25 poltrone con un sala relax che la divide dall'economica.Su tutti i 777 e 767 si può chiamare dai telefoni che si trovano sui sedili.
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Per approfondire, vedi la voce Classe magnifica. |
- Ottima: è la business class per le destinazioni nazionali e di medio raggio che si può trovare negli McDonnell Douglas MD-80, A32X e sugli ATR dove i sedili per fila sono ridotti di un 1 o 2 sedili.
- Unica: è la classe economica
[modifica] Frequent flyer
Mille Miglia è il programma frequent flyer che premia i passeggeri più fedeli attribuendo un numero di miglia per ogni viaggio effettuato con Alitalia e i suoi partner aerei, grazie ai quali - raggiunto un certo numero - si possono richiedere viaggi premio.
[modifica] Servizio di Bordo
Alitalia è da sempre famosa per l'ottimo servizio, anche in economy, che varia a seconda della durata del volo:
- Voli nazionali: in genere sui voli nazionali Alitalia offre uno snack salato/dolce con una serie di bevande a scelta: latte, caffè, aranciata, coca cola, acqua.
- Voli internazionali a corto/medio raggio: su questi voli viene offerto l'Alisnack, una scatola che contine panino/pizza, dolce, yogurt, caramella, e un gelato accompagnato da una serie di bevande.
- Voli internazionali che superano le 3 ore: Su questi voli viene servito un vero pranzo caratterizzato da primo, secondo, contorno e dolce+bevande.
- Voli intercontinentali: Su questi voli il servizio prevede due pasti ( pranzo e cena, cena e colazione, colazione e pranzo) più una serie di snack durante il volo
[modifica] Curiosità
- Papa Giovanni Paolo II durante il suo pontificato ha utilizzato voli charter dell'Alitalia per quasi la totalità dei sui viaggi internazionali.
- Con Benedetto XVI sta continuando il rapporto tra Santa Sede e la compagnia. Il Papa, seguendo quanto fatto dal suo predecessore, ha viaggiato, nel suo viaggio a Colonia (Germania) (per la Giornata Mondiale della Gioventù), in Polonia e poi nuovamente in Germania per il tragitto di andata con l'Alitalia. Infatti è consuetudine che il Pontefice torni con la compagnia di bandiera del paese ospitante; nel viaggio in Germania fu proprio Lufthansa.
- L'attuale livrea Alitalia è una delle più vecchie in circolazione: è stata disegnata per la prima volta nel 1970. Attualmente si sta provvedendo alla riverniciatura di tutta la flotta con una livrea più moderna, già visibile su alcuni MD80.
- Due Boeing 767 della flotta Alitalia sono intitolati ai piloti Alberto Nassetti (I-DEIC) e Pier Paolo Racchetti (I-DEIB), prematuramente scomparsi il 30 giugno 1994 nell'incidente di Tolosa durante un volo di collaudo di un Airbus A330.
[modifica] Management
[modifica] Presidenti
- Giuseppe De Michelis (1946 - 1948)
- Nicolò Carandini (1948 - 1968)
- Bruno Velani (1968 - 1974)
- Giorgio Tupini (1974 - 1978)
- Umberto Nordio (1978 - 1988)
- Carlo Verri (1988 - 1989)
- Michele Principe (1990 - 1994)
- Renato Riverso (1994 - 1996)
- Fausto Cereti (1996 - 2003)
- Giuseppe Bonomi (2003 - 2004)
- Giancarlo Cimoli (2004 - )
[modifica] Amministratori delegati
- Bruno Velani (1964 - 1969)
- Cesare Romiti (1969 - 1973)
- Umberto Nordio (1973 - 1979)
- Maurizio Maspes e Luciano Sartoretti (1979 - 1989)
- Giovanni Bisignani (1989 - 1994)
- Roberto Schisano (1994 - 1995)
- Domenico Cempella (1996 - 2001)
- Francesco Mengozzi (2001 - 2004)
- Marco Zanichelli (2004 - 2004)
- Giancarlo Cimoli (2004 - )
[modifica] Direttori Generali
- Lugi Acampora (1946 - 1953)
- Bruno Velani (1953 - 1964)
- Donato Saracino (1964 - 1970)
- Cesare Romiti (1970 - 1972)
- Umberto Nordio (1972 - 1978)
- Ferruccio Pavolini (1989 - 1995)
- Giovanni Sebastiani (1996 - 2001)
- Marco Zanichelli (2003 - 2004)
[modifica] Altri progetti
Articolo su Wikinotizie: Indetto sciopero di 24 ore dell'Alitalia 15 dicembre 2006
[modifica] Collegamenti esterni
- Alitalia.it - sito ufficiale
- SkyTeam - sito ufficiale
- Foto degli aerei su airliners.net
- Foto degli aerei su myaviation.net
| Membri dell'alleanza SkyTeam |
| Aeroflot | Aeroméxico | Air France | Alitalia | Continental Airlines | CSA Czech Airlines | Delta Air Lines | KLM | Korean Air | Northwest Airlines |
| Membri futuri: Air Europa | China Southern Airlines | COPA | Kenya Airways | TAROM |
| S&P Mib |
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