桃園駅
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桃園駅(ももぞのえき)は、三重県津市牧町375番地にある近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅。
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[編集] 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地平駅で、名古屋線内で唯一の終日無人駅である。ホーム有効長は4両。駅舎(駅入口)は2番ホーム側伊勢中川寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。
無人駅のため、ワンマン運転の普通電車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヶ所に限定される。なお、自動券売機未設置のため、乗車時には駅舎内備え付けの発行機から乗車駅証明書を取り、ワンマン列車の場合は降車時に車内の運賃箱(有人駅の場合は駅窓口)で運賃を支払い、それ以外の列車の場合は車掌に証明書を見せて乗車券を購入することになる。
便所は設置されていない。かつては下りホームの構内踏切前に男女別の汲取式便所があったが、2001年3月1日の無人駅化に伴い、閉鎖・撤去された。
- のりば
- 伊勢中川・大阪・賢島方面
- 津・四日市・名古屋方面
[編集] 利用状況
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は252人。この数字は…
- 近鉄の全調査対象駅(323駅)中、303位。
- 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中では最も少ない。
- 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中では、98位。
[編集] 駅周辺
- 牧城址
- 木造城址
[編集] 歴史
- 1930年(昭和5年)5月18日 参宮急行電鉄津線の参急中川(現・伊勢中川)~久居間開通時に開業。
- 1941年(昭和16年)3月15日 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅になる。
- 1944年(昭和19年)6月1日 関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、近畿日本鉄道の駅になる。
- 2001年(平成13年)3月1日 駅員無配置駅となる。