国道8号
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
|
8
 |
国道8号（こくどう8ごう）は、新潟県新潟市から京都府京都市へ至る一般国道である。
新潟市から日本海沿いに北陸3県を経由し、滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承し、北陸地方を縦貫する。新潟県～滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県～京都府にかけて名神高速道路と並走する。 現在、新潟バイパス区間は交通量日本一となっている。
目次 |
[編集] 概要
- 陸上距離：569.4km
- 起点：新潟県新潟市本町通七番町1054-2（本町交差点 = 国道7号・国道113号起点、国道116号終点）
- 終点：京都府京都市下京区烏丸通五条下ル大阪町371-2（烏丸五条交差点 = 国道9号・国道24号・国道367号起点）
- 主な経由地：長岡市 上越市 糸魚川市 魚津市 富山市 金沢市 小松市 福井市 敦賀市 大津市
- 指定区間：全線
[編集] 歴史
国道8号の歴史は、古代の北陸道までたどることができる。江戸時代以前は北国街道とも呼ばれ、京都と北陸地方とを結ぶ要路であった。
- 1885年（明治18年）：旧道路法に基づき、現在の国道8号に相当する以下の路線が指定された。当時は全ての国道は東京と各県庁や主要港を結ぶものとして制定されたので、現在の国道8号は1本の路線ではなくこま切れに指定されていた。
- 国道5号：東京より新潟港に達する路線（現在の国道17号、国道18号経由。直江津～新潟市間が現8号）
- 国道7号：東京より神戸港に達する別路線（現在の国道17号、国道20号、国道19号、国道21号経由。米原～京都間が現国道8号）
- 国道18号：東京より福井県に達する路線（現在の国道1号、国道22号、国道365号経由。武生～福井市間が現国道8号）
- 国道19号：東京より石川県に達する路線（上記国道18号経由、金沢市まで）
- 国道20号：東京より富山県に達する路線（上記国道18、国道19号経由、富山市まで）
- 国道21号甲：東京より富山県に達する別路線（上記国道5号経由。直江津～富山市が現国道8号）
- 1919年（大正8年）：路線が指定し直され、現在の国道8号に相当する路線は以下のように指定された。
- 国道11号：東京市より石川県庁所在地に達する路線（甲）（現在の国道17号、国道18号経由。直江津～金沢が現国道8号）
- 国道12号：東京市より石川県庁所在地に達する路線（乙）（現在の国道1号、国道22号、国道21号、国道365号経由。木之本～金沢が現国道8号）
- 国道14号：東京市より京都府庁所在地に達する路線（現在の国道17号、国道18号、国道142号、国道20号、国道19号、国道21号経由。米原～京都が現国道8号）
- 国道8号：1919年（大正8年）の時点では東京市～山梨県庁所在地の路線だったが、1941年（昭和16年）に延長されて京都までの路線となり、下諏訪～京都間は国道14号と重複するようになった。
- 旧国道5号の直江津～新潟市間は県道に降格となり、長野から新潟へは現在の国道117号のルートとなった。
- 1952年（昭和27年）12月4日：現道路法に基づき、旧国道8号、国道11号、国道12号および府県道を併せて新潟県新潟市～京都府京都市間の一級国道8号として指定した。ここに、かつての北陸街道が再び1本の路線となった。1965年（昭和40年）4月1日に道路法改正により一級・二級の別がなくなり、一般国道8号となった。
[編集] 重複区間
- 新潟県
- 石川県
- 福井県
- 滋賀県
[編集] 通過市町村
[編集] 接続路線
- 北陸地方整備局管内
- 新潟県
- 国道7号・国道116号（新潟市起点）（※国道116号重複 = 国道289号・国道402号）
- 国道49号・国道113号・国道460号（新潟市）（※国道49号重複 = 国道403号・国道459号、国道113号重複 = 国道345号・国道350号）
- 国道17号（新潟市起点～長岡市）
- 国道289号・国道403号（三条市）
- 国道351号・国道352号・国道403号・国道404号、中之島見附IC - 北陸自動車道、長岡IC - 関越自動車道・北陸自動車道（長岡市）
- 国道116号・国道252号・国道291号・国道352号・国道353号、米山IC - 北陸自動車道（柏崎市）
- 柿崎IC - 北陸自動車道（上越市）
- 国道18号・国道253号・国道350号（上越市）
- 国道148号、親不知IC - 北陸自動車道（糸魚川市）
- 富山県
- 石川県
- 近畿地方整備局管内
- 福井県
- 滋賀県
- 京都府
[編集] バイパス
- 栗ノ木バイパス（新潟県）
- 新潟バイパス（新潟県）
- 大野バイパス（新潟県）
- （白根バイパス（未供用））（新潟県）
- 見附バイパス（新潟県）
- 長岡東バイパス（新潟県）
- 長岡バイパス（新潟県）
- （柏崎バイパス（一部供用））（新潟県）
- 直江津バイパス（新潟県）
- 谷浜バイパス（新潟県、1977年開通）
- 能生バイパス（新潟県、1972年開通）
- （糸魚川東バイパス（未供用））（新潟県）
- 糸魚川バイパス（新潟県）
- 市振バイパス（新潟県、1974年開通）
- （入善黒部バイパス（一部供用））（富山県）
- 魚津バイパス（富山県）
- 魚津滑川バイパス（富山県）
- 滑川富山バイパス（富山県）
- 富山高岡バイパス（富山県）
- 小矢部バイパス（富山県）
- くりからバイパス（石川県）
- （津幡北バイパス（一部供用））（石川県）
- 津幡バイパス（石川県）
- （金沢東部環状道路（一部供用））（石川県）
- 金沢バイパス（石川県）
- 金沢西バイパス（石川県）
- 小松バイパス（石川県）
- 福井バイパス（福井県）
- （敦賀バイパス（一部供用））（福井県）
- （塩津バイパス（一部供用））（滋賀県）
- 長浜バイパス（滋賀県）
- （米原バイパス（一部供用））（滋賀県）
- （野洲栗東バイパス（未供用））（滋賀県）
[編集] 別名
[編集] 主な峠
- 曽地峠（標高130m）：新潟県柏崎市～新潟県刈羽郡刈羽村
- 米山峠（標高m）：新潟県柏崎市
- 親不知（延長約15km）：新潟県糸魚川市（旧西頸城郡青海町）
- 天田峠（標高160m）：富山県小矢部市～石川県河北郡津幡町
- 牛ノ谷峠（標高80m）：石川県加賀市～福井県あわら市
- 新道野越（標高260m）：福井県敦賀市～滋賀県伊香郡西浅井町
[編集] 道の駅
- 新潟ふるさと村（新潟市）
- 風の丘米山（柏崎市）
- 能生（糸魚川市）
- 親不知ピアパーク（糸魚川市）
- 越後市振の関（糸魚川市）
- カモンパーク新湊（射水市）
- 万葉の里 高岡（高岡市）
- 倶利伽羅 源平の郷（河北郡津幡町）
- 河野（南条郡南越前町）
- 竜王かがみの里（蒲生郡竜王町）
