きのさき (列車)

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きのさきとは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅～城崎温泉駅間を山陰本線（嵯峨野線）経由で運行する特別急行列車。

北近畿ビッグXネットワークを形成する列車の1つである。

[編集] 運行概況

運転本数

京都駅～城崎温泉駅間 下り3本・上り5本（1～6・8・10号）

なお、JR福知山線脱線事故のときには、新大阪駅～福知山駅間の特急列車が運休となり、振替輸送が必要となったため、臨時列車が京都駅～城崎温泉駅間で下り2本・上り1本（81～83号）運行された。

最高速度

京都駅～福知山駅間 120km/h

福知山駅～城崎温泉駅間 95km/h

使用車両

• 183系電車

停車駅

京都駅 - 二条駅 - 亀岡駅 - 園部駅 - (胡麻駅) - 綾部駅 - 福知山駅 - 和田山駅 - 八鹿駅 - 江原駅 - 豊岡駅 - 城崎温泉駅

[編集] 沿革

• 1962年（昭和37年） 京都駅～城崎駅間を山陰本線経由で運行する準急列車「きのさき」運行開始。
• 1966年（昭和41年） 「きのさき」急行列車に昇格。
• 1968年（昭和43年） 京都駅発着の急行列車の名称を「丹後」に名称を統一したことに伴い「きのさき」名称を廃止。
• 1972年（昭和47年） 京都駅発着で初めて山陰本線綾部駅経由で運行する特別急行列車「あさしお」運転開始。

  運行当初は4往復の設定で、米子駅・倉吉駅発着がそれぞれ1往復あったが、2往復は城崎駅発着とし、内1往復は舞鶴線・宮津線経由としたことから従来運行されていた急行列車「丹後」の格上げであった。なお、「あさしお」は同年8月、定期化に先駆け京都駅～鳥取駅間の臨時特急としても運転された。

• 1982年（昭和57年） 「あさしお」キハ80系からキハ181系に車両が置き換えられる。
• 1985年（昭和60年） 「あさしお」京都～東舞鶴間に1往復増発。

• 1986年（昭和61年） 「あさしお」急行「白兎」格上げで1往復増発。
• 1990年（平成2年） 大阪駅～城崎駅間を183系電車使用の臨時急行として「きのさき」名称復活。
• 1995年（平成7年） 臨時急行「きのさき」廃止。これは、翌1996年（平成8年）の京都駅～城崎駅間の特急列車の名称が「きのさき」と決定したため。
• 1996年（平成8年） 山陰本線園部駅～綾部駅間電化完成により、「あさしお」廃止。電車特急「きのさき」・「たんば」に名称が変更される。

  なお、同改正で鳥取駅～米子駅間に登場した特急「いなば」は米子発着だった「あさしお」のダイヤを部分的に継承した形となった。

  また、これに伴い捻出されたキハ181系気動車は智頭急行線直通特急「はくと」の増発に転用された。