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Lynx (hélicoptère) - Wikipédia

Lynx (hélicoptère)

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Westland Lynx

Lynx de la marine francaise

Description
Type Hélicoptère
Equipage 2
Concepteur Agusta Westland
Dimensions
Longueur 13.33 m
Diamètre du rotor principal 12.80 m
Hauteur 3.67 m
Masse à vide 3,291 kg
Masse maximum au décollage 5,330 kg
Moteurs 2 turbines Rolls-Royce Gem 42-1 à 1,000 hp (746 kW) chacune
Vitesse max 256 km/h
Rayon d'action 1,045 km
Taux de montée 606 m/min
Armement

Naval: 2 x torpilles or
4 missiles Sea Skua or
2 charges sous-marines
Attaque: 8 TOW ATGM
ou: GPMGs

Un Lynx de la marine française
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Un Lynx de la marine française

Le Lynx est un hélicoptère conçu par Agusta Westland et produit conjointement avec Aérospatiale. Son premier vol a eu lieu le 21 mars 1971. Prévu à l'origine pour un usage civil et naval, ses caractéristiques ont interessé les milieux de la défense britannique, et des modèles pour l'armée de terre et de mer ont ainsi été developpés. Opérationnels dès 1977, ils ont été par la suite adoptés par plus d'une douzaine d'autres nations.

Piloté par Rox Moxam en 1972, le Lynx a battu le record de vitesse sur 15 et 25 kilomètres à 321,74 km/h. Peu après, il a également réalisé le plus rapide circuit fermé de 100 kilomètres à une vitesse moyenne de 318,504 km/h.

Le Lynx à connut une brillante carriére commerciale.

La British Army a commandé, dans les années 1970, 100 Lynx AH (modèle d'attaque) Mk.1 pour plusieurs rôles, dont le transport tactique, l'escorte, la frappe anti-char (armé de 8 missiles TOW), la reconnaissance et l'évacuation. Ils ont adapté un système Marconi Elliot AFCS sur le Lynx afin d'assurer une stabilisation automatique sur 3 axes.

70 exemplaires du « Future Lynx » doivent remplacer les anciens modèles dans les années 2010.


Sommaire

[modifier] Engagements

Dans l'armée britannique, le Lynx figure dans le Army Air Corps (AAC) et le Fleet Air Arm (FAA) avec 119 exemplaires en service en 2006. Les versions du Lynx AH.7 et AH.9 opèrent dans l'AAC en tant qu'hélicoptère d'attaque. Dans le FAA, le Lynx AH.7 fait office d'hélicoptère d'attaque/utilitaire en support des Royal Marines alors que le Lynx HMA.8 est équipé de missiles Sea Skua antinavires et de torpilles Stingray pour la lutte anti-sous-marine.

Le premier engagement du Lynx par le Royaume-Uni a eu lieu durant la guerre des Malouines. Trois appareils furent détruits, mais aucun en combat. Plus important, l'engagement du Lynx HMA.8 durant la guerre du Golfe en 1991 a eu un effet dévastateur sur la marine iraquienne. Le Lynx a également servi de d'hélicopère de transport de troupes à l'armée de terre durant ce conflit.

Dernièrement, il est intervenu en mission lors de la deuxième invasion de l'Iraq en 2003.

[modifier] Modèles

  • Westland WG.13: prototype ayant volé la première fois le 21 mars 1971.
  • Lynx AH.1: Première production pour l'AAC, avec plus de 100 appareils construits. Utilisé pour des fonctions diverses comme le transport tactique, l'escorte, la frappe anti-char (armé de 8 missiles TOW), la reconnaissance et l'évacuation.
  • Lynx AH.1GT: Adaptation du AH.1 pour l'armée britannique.
  • Lynx HAS.2: Première production pour la Navy britannique et l'Aéronavale française. Dans sa version anti-sousmarine, il est équippé de 2 torpilles ou charges sous-marines, et d'un sonar. Dans sa version surface, il est armé de 4 missiles Sea Skua (Navy britannique) ou de 4 missiles AS.12 (Aéronavale).
  • Lynx HAS.3
    • HAS.3 GM: 19 hélicopères modifiés pour leur usage par la Navy dans le golfe persique.
    • HAS.3 ICE : 2 hélicoptères pour la Navy pour les interventions en Arctique.
    • HAS.3: Version améliorée pour la Navy.
    • HAS.3S: Version améliorée pour la Navy.
  • Lynx HAS.4: Version améliorée pour l'Aéronavale.
  • Lynx HAS.2(FN): Version française du HAS.2 pour l'Aéronavale.
  • Lynx AH.5: Version améliorée pour l'AAC.
  • Lynx AH.7: Version d'attaque pour l'AAC.
  • Lynx HMA.8 ("Super Lynx"): Version améliorée pour l'attaque navale.
  • Lynx AH.9 ("Battlefield Lynx"): Version terrestre du précédent pour l'armée de terre britannique.
  • Lynx Mk.21: Version d'exportation du HAS.2 pour le Brésil
  • Lynx Mk.22: Version jamais produite du HAS.2 pour l'Égypte
  • Lynx Mk.23: Version d'exportation du HAS.2 pour l'Argentine.
  • Lynx Mk.24: Version jamais produite du HAS.2 pour l'Iraq
  • Lynx Mk.25: Version d'exportation du HAS.2 pour la Hollande, aussi nommé "UH-14A" par l'armée hollandaise.
  • Lynx Mk.24: Version jamais produite du HAS.2 pour l'Iraq
  • Lynx Mk.27: Version d'exportation du HAS.2 pour la Hollande, aussi nommé "SH-14B" par l'armée hollandaise.
  • Lynx Mk.28: Version d'exportation du AH.1 pour la police d'État du Qatar.
  • Lynx Mk.80: Version d'exportation du HAS.2 pour le Danemark.
  • Lynx Mk.81: Version d'exportation du HAS.2 pour la Hollande, aussi nommé "SH-14C" par l'armée hollandaise.
  • SH-14D: Version améliorée pour la Hollande
  • Lynx Mk.82: Version jamais produite pour l'Égypte
  • Lynx Mk.83: Version jamais produite pour l'Arabie Séoudite
  • Lynx Mk 84: Version jamais produite pour le Qatar
  • Lynx Mk 85: Version jamais produite pour les Émirats arabes unis
  • Lynx Mk.86: Version d'exportation du HAS.2 pour la Norvège.
  • Lynx Mk.87: Version d'exportation sous embargo du HAS.2 pour l'Argentine.
  • Lynx Mk.88: Version d'exportation pour l'Allemagne.
  • Lynx Mk.89: Version d'exportation pour leNigéria.
  • Lynx Mk.90: Un hélicoptère exporté au Danemark
  • Super Lynx Mk.95: Version d'exportation du HAS.8 pour le Portugal.
  • Super Lynx Mk.99: Version d'exportation du HAS.8 pour la Corée du Sud.
  • Battlefield 800: Projet abandonné en 1992.
  • Super Lynx 300
  • Future Lynx (premieres livraisons prévu en 2011)

Note: l'abréviation HMA signifie Helicopter Maritime Attack, littéralement hélicoptère d'attaque maritime.

[modifier] Pays acheteurs

[modifier] Appareils similaires

  • SH-60 Sea Hawk
  • SH-2 Sea Sprite


[modifier] Galerie

[modifier] Liens externes



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