Strasbourg (croiseur)
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| Strasbourg | |
 Le croiseur Strasbourg: maquette du musée de la marine de Paris |
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| Histoire | |
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| A servi dans : | Marine nationale  |
| Quille posée : | novembre 1934 |
| Lancement : | 12 decembre 1936 |
| Armé : | fin 1939 |
| Statut : | Sabordé le 27 novembre 1942, renfloué en 1945, démoli en mai 1955 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type : | Croiseur |
| Longueur : | 214 m |
| Maître-bau : | 31 m |
| Tirant d'eau : | 8,5 m |
| Déplacement : | 26 500 t (standard), 30 750 t (pleine charge) |
| Propulsion : | 6 chaudières Indret, 4 turbines Parsons, 4 hélices |
| Puissance : | 130 000 ch |
| Vitesse : | 31 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage : | ceinture: 140 à 250 mm, pont: 125 à 150 mm, tourelles : 330 mm |
| Armement : | 8 canons de 330 mm 16 canons de 130 mm 8 (4x2)canons antiaériens de 37 mm 32 (8x4) mitrailleuses antiaériennes de 13.2 mm |
| Aéronefs : | 1 catapulte, 1 grue, 4 hydravions |
| Rayon d'action : | 7 500 milles nautiques |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 1500 hommes (plus de 2000 en temps de guerre) |
| Chantier : | Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire |
Le Strasbourg était un croiseur de bataille. Il fut lancé en 1936. C'est l'un des derniers navires de ligne de la marine nationale.
Sommaire |
[modifier] Histoire de sa construction
Le traité de Washington, signé en 1922, sur les limitations navales interdisait aux grandes puissances maritimes de lancer la construction de grands bâtiments de guerre. La France qui était une puissance navale de second plan, fut autorisée à se doter de deux grosses unités, au cours des années 1920, le Dunkerque et le Strasbourg. En 1933, la marine française pensait se doter d'un super cuirassé, mais la décision de la Kriegsmarine de lancer un programme de cuirassé de poche, modifia les plans des français et les amena à lancer la construction de deux croiseurs de bataille.
[modifier] Carrière
Le Strasbourg est mis sur cale aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire en novembre 1934. Il fut lancé le 12 décembre 1936 et après avoir achevé ses essais, fut autorisé à entrer en service au début de l'année 1939. En 1939, peu après sa mise en service, il donna la chasse au cuirassé de poche allemand Admiral Graf von Spee, mais celui-ci réussit à lui échapper. Il rejoint ensuite la force de l'amiral Gensoul en AFN où il se retrouve piégé dans sa base navale lors de la bataille de Mers-el-Kebir, le 3 juillet 1940. Ayant réussi à lancer ses chaudières malgré les tirs des navires britanniques, il parvient à gagner la mer vers 17H, accompagné par 4 torpilleurs et à rejoindre le port de Toulon. Le croiseur Hood tentera en vain de le rattraper. Le 27 novembre 1942, le Strasbourg est sabordé ainsi que près de 90 bâtiments de la marine française, lorsque les troupes allemandes tentèrent de mettre la main sur les navires français présents dans la rade de Toulon. Il sera ensuite renfloué par les Italiens qui tentèrent en vain de le rendre à nouveau opérationnel mais les travaux s'éternisant, ils le restituèrent à la marine française. Il fut alors coulé par des bombardiers américains en vue du débarquement en Provence. Il sera de nouveau renfloué en 1945. Il servira de coque cible au large de la Presqu'île de Giens pour des essais sur les explosions sous-marines. Il sera enfin envoyé à la casse en mai 1955.
[modifier] Caractéristiques
La conception du Strasbourg s'inspirait beaucoup des croiseurs britanniques de classe Nelson. Il comprenait un massif château central et portait son artillerie lourde en deux tourelles à affût quadruple à l'avant, assez espacées pour qu'un tir adverse ou une torpille au but ne les condamnent pas toutes les deux en même temps. Cette conception bien que surclassant largement les navires allemands de la classe Deutschland qu'ils était censés contrer, fut surclassé par les croiseurs italiens de classe Littorio à cause de sa faible distance franchissable.
[modifier] Sister-ships
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