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 La Gloire, premier cuirassé de haute mer au monde |
| Cuirassé |
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| Chantier naval : |
Toulon, France |
| Mise en chantier : |
4 mars 1858 |
| Lancement : |
24 novembre 1859 |
| Mise en service : |
août 1860 |
| Radiation : |
1879 |
| Fin : |
détruit en 1883 |
| Caractéristiques générales |
| Déplacement : |
5,630 tonnes |
| Dimensions : |
77,8m x 17m x 8,4m |
| Armement : |
36 canons chargés par la culasse de 160mm modèle (1858/60) |
| Armement (après 1866) : |
8 canons de 239mm and BL modèle 1864, 6 canons de 193mm BL modèle 1866 |
| Blindage : |
120 mm de plaques en fer forgé |
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| Propulsion : |
1100 mœ de voiles
1 machine à vapeur horizontale à deux cylindres, 2,500 cv
1 hélice à six pales 8 chaudières ovales
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| vitesse |
13 nœuds |
| capacité de charbon : |
665 tonnes |
| Équipage : |
570 |
- La Gloire fut le premier cuirassé de haute mer de l'histoire. Elle fut lancée en 1859 pour la marine nationale française, juste après la guerre de Crimée, où les canons Paixhans et rayés avaient fait preuve d'une extrême efficacité contre les bâtiments en bois du fait de leurs obus explosifs.
- Le projet fut dessiné par l'ingénieur naval Dupuy de Lôme. C'était une classique frégate en bois, de 5 630 tonnes, inspirée par celle de la classe Algésiras, avec un seul pont de batterie, mais toute la longueur de la coque était recouverte de plaque de fer forgée de 120 mm à la flottaison, s'amincissant à 110 mm pour protéger la batterie.
- Son lancement déclencha une course à l'armement naval car elle rendait obsolète tous les vaisseaux de ligne, alors en service, obligeant la première puissance navale de l'époque, le Royaume-uni à réagir dès 1860 avec le HMS Warrior. Sa coque en bois se détériora cependant très vite, et elle fut radiée du service en 1879 et détruite en 1883. La classe Gloire comprenait deux autres navires, l'Invincible et la Normandie qui furent mis en service en 1862.
Steam, Steel and Shellfire. The steam warship 1815-1905 Conway's History of the ship ISBN 0785814132
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