Autoroute Esterel-Côte-d'Azur

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Première autoroute à péage à avoir vu le jour sur le territoire français.

Le chantier de construction a débuté en 1956, année de création de la société Escota qui gère toujours ce tronçon avec ses extensions réalisées depuis. Le 1^er mars 1961 est la date de livraison de la section Puget-sur-Argens - Mandelieu-la-Napoule sur 26 km, puis c'est le 1^er juillet de la même année qu'est ouverte la section reliant Mandelieu-la-Napoule à Villeneuve-Loubet sur une distance de 20 km.

Fin 1961, la distance de cette nouvelle autoroute est de 46 km.

[modifier] Tracé

• Péage de Puget-sur-Argens
• Station service ANTAR
•     : Fréjus
•     : Mandelieu
•     : Mougins
•     : Antibes
• Péage de Villeneuve-Loubet

[modifier] Les débuts du péage

Son exploitation est à péage, un préposé horodate et distribue un ticket à l'usager en fonction de la classe de son véhicule et à la sortie, un autre agent le récupère pour calculer le montant du trajet parcouru.

Quatre classes de véhicules existent alors à ce moment-là.

[modifier] Appellations

En 1966, elle reçoit l'appellation de A8 tout comme les autres voies similaires bénéficiant de cette réforme. C'est en 1973 qu'elle prend le surnom de La Provençale.

L'autoroute A8 a été achevée de Coudoux à l'italie en 1981.

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