Autoroute française A30

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Sommaire 1 Historique 2 Villes desservies 3 Vitesses limites 4 Liens externes

[modifier] Historique

L'A30, longue d'une trentaine de kilomètres et entièrement gratuite, relie Aumetz à l'A31 à hauteur de Richemont-Uckange. Construite au début des années 1990, elle est de type 2x2 voies sur toute sa longueur, excepté sur le tronçon du Tunnel du Bois du Chêne (monotube à 2*1 voies). Elle se prolonge au Nord par la RN52, tronçon de type 2x2 voies séparées, jusqu'à Longwy et la frontière belge. L'A30, aussi dénommée Autoroute de la Fensch, dessert la vallée du même nom. Elle a été construite pour pallier aux difficultés d'une circulation particulièrement dense dans la Vallée de le Fensch (parfois surnommée "vallée des anges" en raison du nom des villes), tissu urbain très densément peuplé, berceau de la sidérurgie en France. Elle n'a pas, à première vue du moins, une vocation nationale ou internationale, mais plutôt inter-urbaine. Elle relie avant-tout le Pays-Haut à la vallée de la Moselle. Elle est devenu (par le prolongement RN52) l'itinéraire obligatoire pour relier Longwy à Metz ou à Thionville.
La circulation est rarement dense sur cette autoroute, mais le taux d'accident est devenu inquiétant ces dernières années. Depuis la fermeture de l'A31 au Sud de Thionville - réouverte depuis - l'A30 a dévoilé des capacités que peu de monde lui soupçonnait. Ainsi, elle a permis aux automobilistes étrangers d'avoir une nouvelle alternative pour relier Metz à la Belgique et aux Pays-Bas, mais aussi pour les poids-lourds effectuant le même parcours. Elle pourrait ainsi désengorger l'A31, qui frôle la saturation.
Plusieurs aménagements d'envergure sont prévus pour les années qui viennent. Déjà, la RN52 sera mise aux normes autoroutières, et se renommera A30, pour véritablement doubler l'axe "Bruxelles/Rotterdam-Metz" sur le Nord-Lorrain.
Un tronçon de type autoroutier reliera l'A30 à l'A4 Luxembourgeoise, permettant un meilleur transit des milliers de travailleurs frontaliers qui vont au Luxembourg.

[modifier] Villes desservies

  01   : Uckange, Richemont, Guénange
  02.a  et   02.b  : Florange, Fameck, Séremange, Thionville
  04  : Hayange, Nilvange, Knutange, Algrange, Briey
  05  : Fontoy, Audun-le-Roman, Boulange, Briey
  06  : Havange, Boulange, Tressange, Thionville, Angevillers
  07  : Audun-le-Tiche, Esch/Alzette, Audun-le-Roman, Aumetz
  08  : Crusnes, Villerupt.

[modifier] Vitesses limites

De Uckange au Viaduc d'Hayange: 110 km/h
Viaduc d'Hayange : 90 km/h
Tunnel du Bois de Chêne: 70 km/h
Tunnel du Bois de Chêne- Fontoy: 90, 110 puis 130 km/h
Fontoy-Aumetz: 130 km/h
RN52 (future A30) : 110 km/h

Un radar fixe se trouve sur cette autoroute.

[modifier] Liens externes

• Autoroute A30 dans Saratlas
• Fiche autoroutière de l'A30 sur WikiSara

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