新長田駅
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新長田駅（しんながたえき）は、兵庫県神戸市長田区松野通1丁目1番にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸市営地下鉄の駅である。 1995年1月17日に発生した、阪神・淡路大震災により駅、駅周辺共に壊滅的な打撃を受けた駅である。
| JR新長田駅 | |||
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| 地下鉄海岸線新長田駅 |
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目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
西日本旅客鉄道の駅はアーバンネットワークエリアに属しており、三宮・元町・神戸駅と同様、山陽新幹線新神戸駅との連絡扱いをしている。両社局ともICOCA（西日本旅客鉄道）とPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）が利用できるが、Jスルーカード及びSuica（東日本旅客鉄道）は西日本旅客鉄道、スルッとKANSAI対応カードは神戸市営地下鉄のみ利用できる。
[編集] 駅構造
[編集] 山陽本線（JR神戸線）
- のりば
[編集] 神戸市営地下鉄西神・山手線
駅イメージテーマは「鳩」。
地下1階にコンコース、改札があり、地下2階にプラットホームがある地下駅である。 地下2階のプラットホームは島式1面2線である。地下2階のプラットホーム西端に海岸線への連絡通路がある。
- のりば
[編集] 神戸市営地下鉄海岸線
地下1階にコンコース、改札があり、地下2階にプラットホームがある地下駅である。 地下2階のプラットホームは島式1面2線である。地下1階の改札内に西神・山手線への連絡通路がある。
- のりば
[編集] 利用状況
- JR西日本
2004年度の1日あたりの平均利用者数（乗車人員）は20,474人である。これはJR西日本の駅では第47位である。
また、2003年度以前の年間乗車人数は次のとおり。
- 山陽本線（JR神戸線）
- 1999年度 7,977千人（5,055千人）
- 2000年度 7,978千人（5,060千人）
- 2001年度 7,640千人（4,831千人）
- 2002年度 7,360千人（4,666千人）
- 2003年度 7,407千人（4,673千人）
- 神戸市営地下鉄（西神・山手線）
- 1999年度 5,283千人（3,181千人）
- 2000年度 5,126千人（3,100千人）
- 2001年度 7,965千人（4,055千人）
- 2002年度 7,323千人（3,896千人）
- 2003年度 7,407千人（3,997千人）
- 神戸市営地下鉄（海岸線）
- 2001年度 1,986千人（975千人）
- 2002年度 3,307千人（1,998千人）
- 2003年度 3,194千人（1,861千人）
カッコ内は定期利用者の再掲
「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）による
[編集] 駅周辺
駅南側に商業施設「ピフレ新長田」、「ジョイプラザ」がある。その周囲は震災で甚大な被害を受けた地域であり、震災後の再開発事業でマンション等が建てられている。
[編集] 接続バス路線
- 5系統 若草町行・妙法寺駅前行
- 17系統 しあわせの村行・駒ヶ林公園行
- 80系統 高尾台行
- 81系統 地下鉄長田駅経由須磨一の谷行
[編集] 歴史
[編集] 山陽本線（JR神戸線）
- 1954年4月1日 開業
- 1987年4月1日 国鉄分割民営化によりJR西日本が承継
- 1995年1月17日 阪神・淡路大震災により駅舎が全壊
- 1995年1月30日 神戸・須磨間の運行を再開するも当駅は通過措置
- 1995年3月9日 市道をはさんで西側に仮ホーム・仮駅舎を仮設して営業再開
- 1996年4月3日 新駅舎落成
[編集] 神戸市営地下鉄
- 1977年3月13日 西神・山手線開業。
- 1983年6月17日 新長田～大倉山間が開業。
- 1993年7月9日 快速運転開始、快速停車駅となる。
- 1995年1月17日 阪神・淡路大震災で被災し不通となる。
- 1995年2月16日 西神・山手線の運行が再開されるが、当駅は通過。
- 1995年3月16日 営業再開
- 1995年7月21日 震災以来休止していた快速を廃止。
- 2001年7月7日 海岸線開業、同線開通により連絡通路使用開始。
[編集] その他
JR西日本の新長田駅は第1回近畿の駅百選選定駅である。
余談であるが、新長田駅のある神戸市長田区は、神戸市内を通る ＪＲ神戸線の中では唯一快速電車が停車しない区である。 その他の区にある駅には少なくとも１つの駅に停車（東灘区：住吉駅 灘区：六甲道駅 中央区：三ノ宮駅、元町駅、神戸駅 兵庫区：兵庫駅 須磨区：須磨駅 垂水区：垂水駅、舞子駅）。ただし、神戸線が通らない西区、北区を除く。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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