地政学
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地政学（ちせいがく、英:geopolitics 独:Geopolitik）とは、地理的な位置関係が政治、国際関係に与える影響を研究する学問である。時として地政学は英語読みの「ジオポリティクス」(geopolitics)やドイツ語読みの「ゲオポリティーク」(Geopolitik)とカタカナ語として表現されることもある。
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[編集] 概要
地政学とは地理的な環境が国家に与える政治的、軍事的、経済的な影響を巨視的な視点で研究するものである。イギリス・ドイツ・アメリカ等で国家戦略に科学的根拠と正当性を与えることを目的とした。「地政学的」のように言葉として政治談議の中で聞かれることがある。地理学のみならず歴史学、軍事学、政治学、経済学、また文化や宗教などの見地からも研究を行う為、広範にわたる知識が不可欠となる。また政治地理学とも深い関係にある。
[編集] 歴史
地政学、すなわち地理と政治や軍事との関係性についての研究は、すでに古代ギリシアの時代にヘロドトスが『歴史』にその起源が読み取れる。彼は民族の命運が地理的な環境と深く関係していることをペルシア戦争の研究から述べている。
[編集] 大陸系地政学
より「政治地理学」という名称を用い、体系的に政治と地理の関係について論じたのは18世紀のドイツの哲学者カントであると考えられている。この研究はドイツの経済学者リストやドイツの歴史学者トライチュケ、ドイツの地理学者フンボルト、リッターたちを経て地理学者フリードリヒ・ラッツェルによって引き継がれ、スウェーデンの政治学者ルドルフ・チェレーン（Rudolf Kjellen）がさらに体系化を加えて「地政学」との名称を与え、20世紀のドイツの陸軍将校であったカール・ハウスホーファーによって国家は国力に相応の資源を得るための生存圏（レーベンスラウム）を必要とするという大陸国家系の地政学の説を唱えた。ドイツにおいてこういった理論が集中的に発展した背景についてはドイツがヨーロッパの中央部に位置し、しばしば外国との戦争によって国土を破壊され、国家の発展がしばしば頓挫した歴史が関係していると考えられる。
[編集] 英米系地政学
しかし、ドイツの地政学の系譜とは別に英国や米国で発展した英米系地政学（海洋国家系地政学）の系譜が存在しており、イギリスやアメリカが中心となって発展してきた。１９世紀の米国海軍将校であったアルフレッド・セイヤー・マハンはシーパワー理論を打ちたて、イギリス地理学者のハルフォード・マッキンダーは、ユーラシア大陸の中央部（ハートランド）を制するものが世界を制すると主張して、イギリスの立場からロシアへの対抗を説くランドパワーの理論を構築した。後に２０世紀のアメリカの地理学者であるニコラス・スパイクマンは、ランドパワーとシーパワーの対立構造をすべての戦争に当てはめることは乱暴な単純化であると批判し、大陸縁辺部（リムランド）を定義した。
[編集] 第二次世界大戦と現代における地政学
アドルフ・ヒトラーが率いたナチス・ドイツと大日本帝国の帝国主義的な拡張政策に一定の影響を与えたと考えられている。事実、ハウスホーファーの副官であったルドルフ・ヘスがナチス党に入党しており、『わが闘争』の口述筆記を行い、後にナチスの副総統となっており、『わが闘争』にもハウスホーファーの理論がある程度影響していると考えられている。また日本においても昭和初期にドイツとの地理的な類似性からドイツ地政学の影響を大きく受けており、小牧実繋が『日本地政学宣言』を著し、「大東亜共栄圏」の概念を形成し、また岩田孝三の『国防地政学』においてもその地政学理論を日本の拡張政策に結びつけるべきであるとの記述が見られる。地政学の理論が当時の政策立案に決定的な影響を与えたことを立証することはできないが、このような地政学の姿勢というものは戦後の平和主義の台頭によって批判が強まり、日本では軍国主義の理論として差別的に排斥され、疑似科学として学者から伝統的に無視、軽視されることとなった。しかし、勝利したアメリカにおいてはマハンの理論は勝者として賞賛され、現代においても地理学者などによって研究が続けられている。日本では、小牧門下の足利健亮、藤岡謙二郎、神尾明正（かんお・あきまさ）らが、小牧地政学の学統を歴史地理学や先史地理学として発展継承し、地理学と歴史学、考古学の境界領域的な研究で業績をあげた。
[編集] ハウスホーファーの生存圏理論
ドイツ陸軍将校であり、第一次世界大戦では旅団長として従軍し、後にミュンヘン大学の地理学と軍事学の学部長となったカール・ハウスホーファーはラッツェルらの従来の大陸国家系地政学の研究を踏まえて自給自足を重視する観点から、生存圏の理論を論じた。従来の地政学とは異なる点を以下に述べる。
- 国家はその国力に応じたエネルギーを得るための領域、すなわち「生存圏」を獲得しようとするものであり、またそれは国家の権利である。
- 自給自足をより確実に維持するために「生存圏」とは別に「経済的に支配する地域」の確立が必要である。すなわち国家の生存のために必要な生存圏とは別に経済成長を続けるための植民地のような経済的支配地域の獲得が必要である。
- 経済的に支配する地域は宗主国の国力や位置から「総合地域」と定義され、その領域は以下のように考えられる。アメリカが支配する南北アメリカ大陸を含む汎アメリカ総合地域、日本が支配するロシア領を含む北極圏から中国を経てオーストラリアにいたる汎アジア総合地域、ドイツが支配するヨーロッパからアラビア半島を含めたアフリカ大陸を含む汎ユーラフリカ総合地域、ソ連が支配するユーラシア大陸北部から南部に至る汎ロシア地域がある。
ハウスホーファーの生存圏の理論は国家が発展するためには小国の権益を武力で奪取することも厭わず、自給自足のためには重要な経済拠点を経済的に支配するという考え方を正当化するものであると現代においては批判される。しかし、こういった政策は彼の独善的な考えではなく、第一次世界大戦後のベルサイユ条約においては戦勝国によって行われたことであった。しかし、科学としては彼がドイツ民族を常に念頭において研究を行ったために客観性を欠くところもあると考えられている。
[編集] マハンのシーパワー理論
米国海軍の将校であったアルフレッド・セイヤー・マハンは『海軍権力史論』などの多数の著作を残し、海洋戦略の観点からシーパワー理論を提唱した。その理論の要旨とは、以下の通りである。
- 世界大国となるための絶対的な前提条件は海洋を掌握することである。
- 大陸国家であることと海洋国家であることは両立し得ない。
- シーパワー獲得の条件は国家の地理的位置、国土面積の広大さ、人口の多さ、国民性質、統治機関の性質の五つである。
マハンは海洋、すなわち海上交通路を制することの国益をカルタゴ、スペイン、イギリスなどの海洋国家の歴史から、また工業・商業の大規模化による重要性から非常に大きいものであると評価している。また大陸国家は隣接する国家との生存競争が常に存在するとの前提に立ち、故に海洋に進出するための費用が大陸国家には負担できないという考えを示している。彼はアメリカがイギリスに匹敵する強国となるために、海軍力を増強し、海上交通路を確立する必要があると主張した。この考え方は米海軍の戦略に大きな影響を与え、米国はパナマ運河やハワイ、グアム、フィリピンなどを支配下にいれ、現代においても強大な海軍の海洋への展開によってアメリカの軍事的優位や海上交通路の確立に貢献している。
[編集] スパイクマンのリムランド理論
米国のイエール大学で地理学の教授であったニコラス・スパイクマンはランドパワー理論やハートランド理論を踏まえてリムランド（ユーラシアの沿海地帯）理論を提唱した。その理論を踏まえ、彼は米国の政策に以下の提案を行っている。
- ハートランドへの侵入ルートにあたるリムランドの主要な国々とアメリカが同盟を結ぶこと。
- この侵入ルートをふさぐ強力なリムランド国家（例、ヒットラー・ドイツによるフランスやノルウェー支配／ギリシャやトルコとの同盟）をつくらせないこと。
- リムランド諸国間のアメリカ抜きの同盟をバラバラに切断するが、同時に、ハートランドの国にリムランドの国々を支配させないようにする。
スパイクマンは現代（当時は第二次世界大戦中）の船舶技術において、アメリカをとりまく大西洋も太平洋も「防波堤ではなく、逆に高速道路である」と認識しており、現代の兵器技術においていかなる国のパワーも地球上のいかなる場所であれ「地理的距離とは無関係に投入できる」と見抜いており、アメリカの孤立主義（モンロー主義）の不毛と危険を警告し続けた。この提言を基にして大戦後のアメリカの国家戦略が実行されており、これからのアメリカの戦略、国際情勢を予測する上で大きなヒントとする専門家もいる。
[編集] 地政学で使われる用語・概念
- 生存適地：陸地の中で人間の生活に適した環境である地域を指す。生存適地は人口稠密地域であり、かつ農耕の適地でもある場合がほとんどあり、比較的人口が増加しやすい地域である。代表的な地域として東アジア黄河流域、インド半島地域、ヨーロッパ地域、北アメリカ大陸東部が挙げられる。
- 資源地域：人間生活に必要な食料、材料、エネルギーが得られる地域であり、原始的な生活においては生存適地とその意味するところは変わらないが、工業や技術が発達すれば特定の資源は経済発展にどうしても必要となる。地球上にはこの資源地域は局地的に位置しており、文明の性格や技術レベルによってその重要性は大きく変化する。古代ヨーロッパにおけるフェニキア人にとっての銅の産地キプロス島や、近世ヨーロッパにとっての香辛料の産地インド半島などが例として挙げられる。
- 交通地域：生存適地の相互間、または資源地域との交通、輸送を行うために必要な経路であり、陸上、海上が主に考えられる。（現代においては空路も重要な交通地域と言える）陸上においては山脈、砂漠、大河などは障害地域であり、これらの地理的な関係はその集団の他の集団との交易の可能性や、敵勢力から攻撃される可能性、また技術伝播の可能性などに大きく影響する。海上輸送が主流ではなかった頃はシルクロードが主要な交通地域の役割を担っていた。現代においては海上交通が高速化・制度化しており、陸路よりも重要なものとなっている。その中でも特に重要な交通地域の拠点としてマラッカ海峡、スエズ運河、ジブラルタル海峡、パナマ運河などが挙げられる。（チョークポイントを参照）
- 自給自足：自分の集団が生存に必要であり消費する資源を自力で獲得することである。自給自足のバランスが崩壊した時、その集団の発展は阻害され、衰退に向かうと考えられている。しかし、現代においては技術的な発展によって輸送手段が高速化大型化し、非常に活発な貿易が行われ、多くの国が相互補完的な関係になっている。
- シーパワー：海洋権力とも訳され、海上交通路や海外の経済拠点（資源地域や交易拠点など）を維持、防衛するための海軍の能力、輸送船の輸送力、陸地の港湾施設の処理能力などを含めた海洋を支配・利用するための総合能力である。これを保有する国は海洋国家と呼ばれ、アメリカ、イギリス、日本などがこれに当たる。
- ランドパワー：陸上のさまざまな権益、経済拠点、交通路などを支配、防衛するための陸軍の能力や陸上輸送力、陸地の加工力（土木技術や農業技術など）などを含めた総合的な陸地を支配・利用する能力である。これはシーパワーの影響が及びにくい内陸地域において構築されると考えられており、故にこれを保有する国家を大陸国家と呼ぶ。ロシア、中国、ドイツなどがこれにあたると考えられている。
- ハートランド：シーパワーの影響がほとんど皆無であるユーラシアの中央部から北部に広がる地域を指す。（ただし、後に北米大陸北部も含めて「拡大されたハートランド」と呼ぶものもある）この地域を支配することは巨大なランドパワーを得ることと同義であると考えられており、冷戦におけるソ連はこの地域を支配しており、この点も現在のロシアが大陸国家であると呼ばれる理由である。
- リムランド：ランドパワーとシーパワーの接触地域である中国東北部から東南アジア、インド半島、アラビア半島を経てヨーロッパ大陸にいたる長大なユーラシア沿海地域を指す。降雨量が一般的に多く農耕の生産性が高く、人口稠密地域であり多くの文明、宗教、技術の発祥地であり、政治的には多くの国家によって領土は分割されている、という特徴が見られる。ただ中東地域はリムランドには珍しく現在では不毛な地域を多く含んでおり、故に歴史上しばしば統一的な超大国が発生する傾向がある。この地域は生存適地、資源地域を多く含んでおり、この地域の国家が連携すれば非常に強大な勢力に成長しうる。またこの地域はハートランドと隣接しており、ランドパワーの進行があれば連合化する傾向が見られる。
[編集] 地政学に関する議論
従来の近世から近代にかけて研究されてきた地政学は主にマキャベリの現実主義的な国際関係観に立ったものであり、国際協調主義が一般化している現代においては、主観性や前時代的な性質、イデオロギー性が現れている。大陸国家系地政学（ハウスホーファーやチェレン、ラッツェルなどの地政学）は、国家の自給自足の重視し、国際関係は常に生存競争の状態にあると考え、国家を一個の生命体とみなして発展し続ける必要性があると定義し、そのためには拡張政策をも正当化する。故にナチスにより政策の理論的支柱として利用されたとの批判が強い。また地政学に対する立場が政治的な立場が強く影響するためにその客観性には常に疑問が持たれるとの根本的な懐疑もある。
しかしドイツで生まれた大陸国家系地政の発展の過程にもドイツの歴史的背景が深く関わっている。ドイツ国土を破壊した三十年戦争、北方戦争といったドイツ国土を蹂躙した戦争の歴史、また三度にわたる分割による隣国ポーランド王国滅亡の悲劇、ナポレオン戦争の勃発など、ドイツの陸上の国境線が長く、欧州列強と隣接しており、外国軍による国土の破壊を難度も経験してきた歴史がドイツの地政学の発展をもたらし、大陸国家系地政学を排他的、拡張主義的な性格を持つように育てていったことは注目すべき点であり、第二次世界大戦の侵略正当化の道具として構築された理論としてのみ見ることは側面的な視点である。
また実証性が薄く、非常に観察者の主観性が強いことを批判されることもあるが、実証性の薄さは政治学や社会科学全般にいえる話であるため、地政学のみへの批判として持ち出すことには無理がある。また地政学という学問がその基礎的な理論が確立され、長期間にわたる総合的な研究がまだ行われていない未熟な学問であることも注目すべき点である。また地政学が体系化される以前からイギリス、フランスなどが国家的戦略としてロシアの南下政策の封じ込めに対して非常なコストを払ったことも事実であり、プロパガンダとしてのみ考えることもできず、地理的な条件と政治の関係性がある程度認められることは事実である。
人間の営みと地理との間に深い関係性が存在することは否定しがたい事実であり、世界各地には生存適地と資源地域が局地的・不平等に存在しており、それに関連して人口密度も国家発展の度合いも一律ではない。人間の適応能力は限定的であるため地域の特性は人間の行動への影響には一定の法則性が存在することは歴史を見ても明らかである。近年は人口増が急速に地球規模で進み、各国の経済発展によるエネルギー需要が増加し、また国際関係は様々な問題に直面しつつある。これらの事実はこの分野における研究の必要性を示していると考えられる。
[編集] 政治地理学との関係
人文地理学の一分野である政治地理学(political geography)との関係はとても深く、取り扱うテーマも20世紀前半まではほぼ同一視されていた。現代においても地政学と政治地理学とを厳密に区別する人と、曖昧に扱う人がいる。しかし、歴史の項でも見るとおり、政治地理学はイデオロギー的な内容でタブーに近いものとして戦後は日本やドイツ、などの敗戦国で軽視され続いたが、戦後は地理学者らが中心となって地道な努力により政党などの政治集団や自治行政といった政治色の無い分野の計量的な分析を取り入れたり、社会や経済などの概念も取り入れたりし、地政学からは距離を置いて独自の道を歩もうとする傾向がある。
しかし、マクロな視点では地政学とは不可分な関係でもある。政治地理学は現在では再び人文地理学の重要な一分野として認知されているが、地政学と政治地理学との明確な境界線を引く事は難しいのが現状である。
[編集] 関連項目
- 地理 歴史 戦略 軍事 政治 外交 経済 民族 人口 産業
- リムランド ハートランド 生存圏 超大国 ランドパワー シーパワー エアパワー 回廊地帯 勢力圏 軍事力 海洋国家 大陸国家
- 政治地理学 地理学 安全保障 軍事学 歴史学 政治学 経済学
- 資源 ガス田 レアメタル 油田 海洋 森林 炭鉱
- フィンランド化
- 批判地政学（critical geopolitics） 環境地政学 疑似科学
[編集] 参考書籍
- 曽村保信『地政学入門――外交戦略の政治学』、中公新書、1984年。ISBN 4121007212
- 中川八洋『大東亜戦争と「開戦責任」――近衛文麿と山本五十六』、弓立社、2000年。
- 後編部分（前編：謀略学、後編：英米系地政学）
- 河野収『地政学入門』、原書房、1981年。
- 奥山真司『地政学――アメリカの世界戦略地図』、五月書房、2004年。ISBN 4772704159
- 倉前盛通『悪の論理――ゲオポリティク（地政学）とは何か』、日本工業新聞社、1977年。
- 倉前盛通『新悪の論理――日本のゲオポリティクはこれだ』、日本工業新聞社、1980年。
- クリスティアン･W･シュパンダ（石井素介訳）「カール･ハウスホ-ファーと日本の地政学」『空間･社会･地理思想』6号、2-21頁、2001年。
