東葉高速鉄道東葉高速線
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東葉高速線（とうようこうそくせん）は、千葉県船橋市の西船橋駅と千葉県八千代市の東葉勝田台駅を結ぶ東葉高速鉄道が運営する鉄道路線である。
西船橋駅で東京地下鉄東西線と相互直通運転を行っている。
目次 |
[編集] 路線データ
- 路線距離（営業キロ）：16.2km
- 軌間：1067mm
- 駅数：9駅（起終点駅含む）
- 複線区間：全線
- 電化区間：全線（架空電車線方式・直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安装置：WS-ATC
- 最高速度：100km/h
- 車両基地所在地：八千代緑が丘駅
[編集] 列車種別
[編集] 東葉快速
従来の快速は、東京地下鉄東西線東陽町駅～西船橋駅間だけ快速運転で、東葉高速線内は各駅停車であった。速達化を図る目的で、東葉高速線内も快速運転する東葉快速が新設された。
[編集] 停車駅・所要時間・待避駅
西船橋駅～東葉勝田台駅間の途中駅は、北習志野駅・八千代緑が丘駅のみで、同区間18分。東葉高速線内は各駅に停車・東京地下鉄線内快速より4分程度短縮されている。 待避駅は八千代緑が丘駅。
運転本数が少なく、2002年12月1日現在は、平日朝上り2本、平日夜間下りに2本のみ。東京地下鉄東西線内は通常の快速扱いとなっている。東葉快速以外の列車は、全種別が東葉高速線内の各駅に停車する。
[編集] 快速
東葉高速線の主力列車。（日中の運行は一部を除き快速のみ）東京地下鉄東西線の東陽町駅～西船橋駅間のみで快速運転する。
- 停車駅：各駅に停車
[編集] 通勤快速
平日朝上りのみ運転され、東京地下鉄東西線の西船橋駅～浦安駅間のみで快速運転する。
- 停車駅：各駅に停車
[編集] 各駅停車
基本的に東西線内の快速運転時間外及び朝夕ラッシュ時のみの運行。朝晩には入出庫のため、両方向からの八千代緑が丘駅終着と緑が丘発勝田台行きの列車がある。（緑が丘発西船橋方面の列車は現在は無い）
- 停車駅：各駅に停車
[編集] 歴史
[編集] 駅一覧
- ●：停車、｜：通過。
- 快速・通勤快速・各駅停車は東葉高速線内各駅に停車。
| 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | 東葉快速 | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東京地下鉄東西線経由東日本旅客鉄道中央線三鷹駅まで直通運転 | ||||||
| 西船橋駅 | - | 0.0 | ● | 東京地下鉄：○東西線(T-23)（直通運転） 東日本旅客鉄道：中央・総武線（各駅停車）、武蔵野線、京葉線 京成電鉄：本線（京成西船駅…但し、連絡運輸なし） |
千葉県 | 船橋市 |
| 東海神駅 | 2.1 | 2.1 | ｜ | |||
| 飯山満駅 | 4.0 | 6.1 | ｜ | |||
| 北習志野駅 | 2.0 | 8.1 | ● | 新京成電鉄：新京成線 | ||
| 船橋日大前駅 | 1.7 | 9.8 | ｜ | |||
| 八千代緑が丘駅 | 1.2 | 11.0 | ● | 八千代市 | ||
| 八千代中央駅 | 2.8 | 13.8 | ｜ | |||
| 村上駅 | 1.4 | 15.2 | ｜ | |||
| 東葉勝田台駅 | 1.0 | 16.2 | ● | 京成電鉄：本線（勝田台駅） | ||
[編集] その他
- 日中時間帯は、快速が1時間あたり4本運転されるのみ。本数の少なさも深刻である。
- 東西線の保安装置更新に伴って東葉高速線においても更新される予定がある。
- 地元船橋市では、東海神・飯山満駅間の距離が離れ過ぎているという不満から将来的な新駅設置の方針が打ち出されているが、地主の反対もあり（この路線の建設自体にも反対してきた）現時点での実現性は低いと見られている。
