東京総合車両センター

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東京総合車両センター（とうきょうそうごうしゃりょうセンター）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両センター（電車区・工場）である。

[編集] 概要

[編集] 旧大井工場

[編集] 概要

国鉄時代から、東京地区の電車の検修・改造などを行っている。

構内には御料車庫があり、歴代の御料車が保管（名目上の配置は尾久車両センター）されている。また、国鉄電車のエポックとなった101系の試作車（クモハ101-902）や、初期の木造省電ナデ6141が保存されているなど、歴史的な記念物も多い。

[編集] 沿革

1871年 - 「新橋工場」として新橋に開設。
1914年 - 電車の新造・修繕を開始。
1915年 - 新橋から現在地に移転、大井工場と名称を変更。
2004年 6月1日 - 山手電車区と合併し「東京総合車両センター」に改称、旧大井工場側は「西エリア」と呼ばれている。

[編集] 旧山手電車区

[編集] 概要

（運転系統としての）山手線で使用されるすべての電車及び試験車・事業用車が配置され、日夜定期検査や臨時修繕などが行われている。

地理的には旧大井工場の東側に位置し、東側は東海道本線に、南側は東急大井町線に隣接している。大崎駅から大井町駅付近までの引き込み線により連絡されている。

[編集] 沿革

1909年 - 「新宿電車庫品川派出所」として品川駅構内に開設
1910年 - 品川電車庫が開設
1936年 - 品川電車庫、品川電車区（しながわでんしゃく）と名称変更。
1964年 - 大崎電車区として現在地にて着工。
1967年 4月3日 - 現在地に移転。「東洋随一」と謳われた二階建て電車基地が完成する。一部で使用開始。
1968年 10月 - 全面使用開始。
1985年 11月1日 - 運転士などの運転部門を品川運転区へ分離し、山手電車区と名称変更。
1986年 3月3日 - 池袋電車区より車両が転入。
2004年 6月1日 - 大井工場と合併し「東京総合車両センター」に改称、旧山手電車区側は「東エリア」と呼ばれている。

[編集] 所属車両の車体に記される略号

「東トウ」･･･東京支社を意味する「東」と、東京を意味する「トウ」から構成される。

[編集] 所属表示の変遷

南シナ→南ヤテ→東ヤテ→東トウ（2004年 5月まで「東ヤテ」）

[編集] 所属車両

以下は2006年4月1日現在の所属車両である。

一般形

E231系電車

500番台の11両編成52本が所属している。

トウ501～552番編成が山手線で運用されている。205系に比べ6扉車が1編成あたり2両に増加した（10号車に加えて7号車にも連結）。また、各ドアの上部には、VIS（ヴィジュアル・インフォメーション・システム）と呼ばれる液晶モニター（LCD）が2台設置されており、右側には次駅案内や乗り換え案内、所要時間、JR東日本管内の運行情報などを、左側にはトレインチャンネルとしてJR東日本からのお知らせやCMなど様々な情報が放送されている（但し音声は流れない。）