名張駅

名張駅（なばりえき）は、三重県名張市平尾にある近畿日本鉄道大阪線の駅。

駅長所在駅で車両基地（名張検車区名張車庫）がある。

駅舎（西口）

ホーム

[編集] 駅構造

島式2面4線のホームを持つ、待避可能な地平駅。ホーム有効長は10両。改札口は西口・東口の2ヶ所で、ホームとは地下道で連絡している。西口駅舎は古い木造建築。便所は東口が改札内、西口が改札外にあり、いずれも男女別の水洗式。

ノンストップ特急以外の全ての列車が停車する。
この駅で特急が急行などを追い抜くことが多い。
当駅では列車の増解結を行っており、特に朝夕のラッシュ時の特急・快速急行・区間快速急行に多い。
深夜の特急で近鉄難波駅発当駅止まりの系統が存在する（平日3本、土休日2本）。
大阪方面からの準急の設定はこの駅までだが、一部列車は種別を普通に変えて、青山町駅まで延長運転する。
普通電車の系統はこの駅で分断されており、この駅を超えて運転される普通電車は存在しないが、一部列車は、種別変更（準急・急行・快速急行）を行い延長運転を行う。または、後続列車の増結車両として引き続き運転される。
大阪方面からの快速急行はこの駅以東、榊原温泉口駅まで各駅に停車する。
近鉄名古屋駅行き急行（当駅始発）が朝1便に限りある。

特急券は西口(機械対応)、東口(窓口対応)、及び各ホーム(各方面直近の列車のみ)で購入が可能。
定期券は西口(機械対応)、東口(窓口対応)で購入が可能。なお、販売時間が異なっているので注意が必要である。
名張駅営業所が西口改札付近にある。
中部国際空港が開港した2005年2月17日より同年11月30日まで、この駅の西口と同空港をダイレクトに結ぶ高速バスが、三重交通によって1日3往復運行されていた。

2005年11月8日の調査結果では、1日の利用客は16669人。この数字は…
- 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、45位。
- 大阪線の駅（48駅、他線接続駅含む）の中では、12位。
- 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、4位。

西口・1番のりば
- 20　曽爾香落渓線曽爾高原
- 21　曽爾香落渓線山粕西
- 22　布生線布生
- 31　奥津線敷津・奥津駅前
- 33　奥津線滝ノ原下出・比奈知学校前
- 52　名張山添線毛原神社前・葛尾
- 60　安部田線若宮橋
- 71　上野名張線伊賀上野駅前・上野産業会館
西口・2番のりば
- 6 6-1　梅が丘線北まわり・南まわり　梅が丘
- 6-1　梅が丘線市立病院
- 6　梅が丘線名張市役所
- 6　梅が丘線アピタ名張店
- 名張市コミュニティバス「ナッキー号」
  - 桔梗が丘駅前・市役所方面・瀬古口・ふれあい方面（土休日・年末年始は運休）
- いが号　品川バスターミナル横浜駅経由
東口・1番のりば
- 25 28 つつじが丘線　北まわり　つつじが丘
- 26 27　つつじが丘線南まわり　つつじが丘
- 27　つつじが丘線名張市役所
- 7　百合が丘線桔梗が丘駅前
東口・2番のりば
- 5　百合が丘線東まわり・西まわり　百合が丘循環
- 7　百合が丘線東まわり病院経由　百合が丘循環
- 28　つつじが丘線市立病院
東口・3番のりば
- 25 26　つつじが丘線名張産業会館

1930年（昭和5年）10月10日参宮急行電鉄の榛原～伊賀神戸間開通時に開業。
1941年（昭和16年）3月15日大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- なお、JR東海の名松線は名張と松阪を結ぶ計画からこの名称がついたが、参宮急行電鉄が先に開通したため名張まで延伸される事はなかった。
- また、この名張駅に先んじて1922年から名張の中心部、現在の西名張郵便局付近に伊賀鉄道→近鉄伊賀線の名張駅が設置されていた。こちらは参宮急行電鉄名張駅の開設時に西名張駅と改称し、1964年に西名張～伊賀神戸間を廃止したため、廃駅となった。
- 当初は参宮急行電鉄もこの伊賀線の名張駅を経由する予定であったが、新線建設を聞き付けた利権屋による周辺の土地の買い占めなどの問題が発生したため、市街地の南を迂回する路線となり、このルート上に現在の名張駅が建設されたと言われている。