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ことでんバス - Wikipedia

ことでんバス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

ことでんバス株式会社
kotodenbus Co.,Ltd.
種類 株式会社
市場情報 非上場
本社所在地 760-0065
香川県高松市朝日町四丁目1番63号
電話番号 087-821-3033
設立 1950年(昭和25年)12月20日
(高松バス株式会社として設立)
業種 陸運業
事業内容 乗合バス事業、貸切バス事業、損害保険代理店事業
代表者 代表取締役社長 真鍋康彦
代表取締役専務 丸吉章
資本金 5,000万円(2005年3月31日現在)
従業員数 171名(2005年3月31日現在)
主要株主 高松琴平電気鉄道 100%
主要子会社 四国高速バス
外部リンク http://www.kotoden.co.jp/publichtm/bus/
特記事項:
1986年4月1日に高松バス株式会社からコトデンバス株式会社に商号変更。2006年6月にコトデンバス株式会社からことでんバス株式会社に商号変更。


ことでんバス株式会社(英称:kotodenbus Co.,Ltd.)は香川県高松市に本社のあるバス会社である。本社は香川県高松市朝日町四丁目1番63号。

目次

[編集] 会社概要

高松琴平電気鉄道(ことでん)の子会社で、2001年12月にことでんが経営破綻した時に、琴電とともに民事再生法適用を高松地裁に申請し、現在経営再建中である。なお、裁判所に提出した民事再生計画はすでに完了している。

愛称は、以前は旧社名と同じコトデンバスだったが、民事再生法適用申請後イメージ一新を図るためにからコトデンの部分を平仮名書きにしたことでんバスに改め、2005年6月に社名もことでんバスに変更した。この際に、後述のIruCa関連機器、および合成音声機器、ノンステップバスの導入にあたっては、国土交通省の公共交通利用円滑化補助のほか、コトデンバス(当時)の民事再生法適用に伴う、香川県および周辺市町村からの特別補助が実施された。なお、この特別補助は2005年度(平成17年度)末までと定められていた。

2005年2月2日に中・四国地方の鉄道・バスでは初の非接触式ICカードシステムIruCa(イルカ)が導入(高松琴平電気鉄道と同時導入)された。

2006年1月10日の高松市への周辺6町(2005年9月26日に合併した塩江町を含む)の編入合併により、全路線が1停留所を除いて高松市内のみを走る。余談ながら、高松バス(TBK、通称青バス)時代の路線網は当時の高松市内のみで、高松市外にまたがる路線は琴電本体(TKR、通称赤バス)の運行だった。コトデンバスとなった後も旧所属社で運行は完全に分けられていた。

バスメーカーは琴電本体・高松バス時代から三菱ふそうが主流。一部(特にノンステップ・ワンステップバスの一部)に日野が、古い観光バスには日産ディーゼルの車両もある。

[編集] 歴史

[編集] 車庫所在地

  • 本社
  • 香西車庫
    • 香川県高松市香西北町

[編集] 路線

[編集] 高松空港リムジンバス

(のりば:高松駅1番)

  • 全日空ホテルクレメント高松・JR高松駅高松築港駅~兵庫町~県庁通り(中央公園前)~栗林公園前~ゆめタウン高松前~香大附属中学校前~空港通り一宮~高松空港
    • 高松空港行きは全日空ホテルクレメント高松→高松駅→高松築港駅の順に、高松駅方面行きは高松築港駅→全日空ホテルクレメント高松→高松駅の順にそれぞれ停車。
    • 2006年1月10日より香大附属中学校前・空港通り一宮の両停留所を新設。

[編集] 一般

瓦町天満屋ののりば表記は下り便のもの。上り便はすべて5番。

[編集] 東方面

  • 朝日町線(のりば:高松駅1番)
    • JR高松駅~県民ホール前~ウェルシティ高松~朝日町~卸センター(行先番号無し)
      朝日町~卸センター間は全便土休日運休。平日も本数が少ない。朝日町の車庫への入出庫路線という意味合いもあるため、行先番号はない。
  • 庵治線(のりば:高松駅7番・瓦町天満屋1番)
  • 浦生線(のりば:高松駅7番・瓦町天満屋1番)
    • JR高松駅~高松築港~寿町~県庁通り中央公園前~瓦町天満屋~セシール前~新川~潟元~浜北~健康ランド前~浦生(浦生行:79、JR高松駅行:74
  • サンメッセ・川島・西植田線(のりば:高松駅8番・瓦町天満屋2番)
    • JR高松駅~高松築港~寿町~県庁通り中央公園前~瓦町天満屋~林支所~サンメッセ香川~川島~フジグラン十川(フジグラン十川行:61、JR高松駅行:62
    • JR高松駅~高松築港~寿町~県庁通り中央公園前~瓦町天満屋~林支所~サンメッセ香川~川島~西植田(西植田行:63、JR高松駅行:62
    • JR高松駅~高松築港~寿町~県庁通り中央公園前~瓦町天満屋~レインボーロード~香川県済生会病院・高松桜井高校前~県立図書館文書館前~サンメッセ香川~川島~フジグラン十川(フジグラン十川行:65、JR高松駅行:64
    • JR高松駅~高松築港~寿町~県庁通り中央公園前~瓦町天満屋~林支所~林新道~川島~フジグラン十川(フジグラン十川行:67、JR高松駅行:66
      かつては今で言うNo.67/66がルートだったが、現在はNo.61・63/62がメインルートである。このルートは1989年に空港移転で廃止された旧高松空港線の事実上の復活(サンメッセ香川付近に旧空港のターミナルがあった)である。また、No.65/64以外が通る「さこ」バス停は高速バス「高松中央インター南」バス停が近い。ただし、2006年7月1日以降同停留所は関連会社の四国高速バス(同社と共同運行する各社も)の便は停車せず、そこからさらに東へ行った「高松中央インターバスターミナル」に停車する。
  • 高松東病院・大学病院線(のりば:高松駅7番・瓦町天満屋1番)
    • JR高松駅~高松築港~寿町~県庁通り中央公園前~瓦町天満屋~馬場先~高松東病院~大学病院(香川大学医学部付属病院)~ことでん高田駅(ことでん高田駅行:75、JR高松駅行:74
      2001年にJR高松駅~国立療養所(高松東病院)、JR高松駅~医大病院(大学病院)の両系統を統合。さらに2002年に高田駅~医大病院系統とも統合された。
    • 大学病院停留所はことでんバスで唯一、高松市外にある停留所である。
  • 屋島大橋線(のりば:瓦町天満屋6番・高松駅7番)
    • 瓦町天満屋~五番町~寿町~高松築港~JR高松駅~高松築港~寿町~三越前片原町駅前~県立体育館前~市立体育館前~高松市歯科救急医療センター前~高松テルサ~浜北~健康ランド前(健康ランド前行:5、瓦町天満屋行:6

[編集] 南方面

  • 香川中央高校・日生ニュータウン線(のりば:高松駅9番・瓦町天満屋4番)
    • 県民ホール前~JR高松駅高松築港~寿町~商工中金前~瓦町天満屋~中新町~栗林公園前~室北口~鹿角~大野~香川中央高校(香川中央高校行:33、県民ホール前行:32
    • 県民ホール前~JR高松駅~高松築港~寿町~商工中金前~瓦町天満屋~中新町~栗林公園前~室北口~鹿角~大野~川東~香川農協前~日生ニュータウン(日生ニュータウン行:35、県民ホール前行:32
    • 急行*附属中学校(香川大学教育学部附属高松中学校)(多くの生徒が利用するため、一般の方の乗車は可能だがさけられている。)(行先番号なし、時刻は授業のため変動である。)(高松駅~高松築港~兵庫町~五番町~瓦町~中新町~中野町~栗林公園前~室北口~附属高松中学校=空港リムジンバスの停留所とは異なる)
  • 塩江線(のりば:高松駅10番・瓦町天満屋4番)
    • JR高松駅~高松築港~寿町~商工中金前~瓦町天満屋~中心町~栗林公園前~太田~仏生山~浅野~川東~香川農協前~岩崎~関~中村~塩江(岩崎行:51、塩江行:53、JR高松駅行:52
  • 御厩・県立総合プール線(のりば:高松駅10番・瓦町天満屋3番)
    • JR高松駅~高松築港~寿町~商工中金前~瓦町天満屋~中新町~栗林公園前~室北口~小山~御厩~県立総合プール(県立総合プール行:47、JR高松駅行:44
      「八幡」バス停は高速バス「高松西インター口」と共用。
  • 由佐・池西線(のりば:高松駅10番・瓦町天満屋3番)
    • JR高松駅~高松築港~寿町~商工中金前~瓦町天満屋~中新町~栗林公園前~室北口~小山~香東中学前~ことでん円座駅前~上川部~由佐~大溝~香南町役場前香南楽湯高松空港(高松空港行:41、JR高松駅行:44
    • JR高松駅~高松築港~寿町~商工中金前~瓦町天満屋~中新町~栗林公園前~室北口~小山~香東中学前~ことでん円座駅前~上川部~由佐~原口~岩崎(岩崎行:43、JR高松駅行:44
    • JR高松駅~高松築港~寿町~商工中金前~瓦町天満屋~中新町~栗林公園前~室北口~小山~香東中学前~ことでん円座駅前~上川部~池西~香南楽湯(香南楽湯行:45、JR高松駅行:44
    • 池西~香南楽湯~香南町役場前~大溝~原口(行先番号無し。1日1往復のみ)
      現在のルートになったのは2003年。高松空港発着便は岩崎の1つ手前の「綾田前」から高松空港に向かっていた。かつて由佐経由の池西発着系統があったが、現在のルートが香南楽湯までこれと同じルートであることから、同系統の事実上の復活といえる。
    平日朝1本のみ、前述の急行附属中学校便の回送を兼ねた香東中学前始発便がある。

このグループの路線が主に通る「南瓦町」バス停は上り便にのみ存在する。

[編集] 西方面

  • 運転免許センター線(のりば:瓦町天満屋6番、高松駅11番)
    • 瓦町天満屋~県庁通り中央公園前~寿町~高松築港JR高松駅~大的場健康センター前~中央卸売市場前~運転免許センター前(運転免許センター前行:3、JR高松駅行:4
      運転免許センターが休業している土曜・祝日・年末年始は全便運休。2006年6月25日より日曜も運休。
  • 下笠居線(のりば:高松駅2番・瓦町天満屋3番)
    • JR高松駅~高松築港~寿町~五番町~県庁北通り~昭和町・市図書館前~郷東橋~香西東町~香西北町~下笠居支所前~小坂・総合運動公園前~弓弦羽(弓弦羽行:11、JR高松駅行:12
    • JR高松駅~高松築港~寿町~五番町~県庁北通り~県庁前~八本松~宮脇町~中央病院前~紫雲中学前~瀬戸内海放送前~郷東橋~香西東町~香西北町~下笠居支所前~小坂・総合運動公園前~弓弦羽(弓弦羽行:13、JR高松駅行:14
    • 県立体育館前~市民文化センター前~瓦町天満屋~中新町~八本松~宮脇町~中央病院前~紫雲中学前~瀬戸内海放送前~郷東橋~香西東町~香西北町~下笠居支所前~小坂・総合運動公園前~弓弦羽(弓弦羽行:23、県立体育館行:24
  • 香西線(のりば:高松駅2番・瓦町天満屋3番)
    • JR高松駅~高松築港~寿町~五番町~県庁北通り~県庁前~八本松~宮脇町~中央病院前~紫雲中学前~瀬戸内海放送前~郷東橋~香西東町~香西北町~香西車庫前(香西車庫前行:15、JR高松駅行:14
    • 瓦町天満屋前~県庁通り中央公園前~県庁北通り~昭和町・市図書館前~郷東橋~香西東町~香西北町~香西車庫前(香西車庫前行:25、瓦町天満屋前行:26
    • 平日1日1本のみ、八本松止便がある。八本松降車場は他路線の同名停留所と異なる。(下りのみ、17
  • 高松西高線(のりば:瓦町天満屋3番)
    • 瓦町天満屋~中新町~八本松~宮脇町~中央病院前~紫雲中学前~瀬戸内海放送前~郷東橋~香西東町~鬼無駅前高松西高(高松西高行:21、瓦町天満屋前行:22

[編集] 屋島山上行シャトルバス

2006年12月23日より土・日・祝日と学休期間運行。1時間に1本、瓦町駅からの電車に接続する形で運転。

[編集] こどもの国シャトルバス

土・日・祝日と学校の夏休み期間中運行(夏休み期間中の平日は、さぬきこどもの国~塩江間は運休)。

[編集] コミュニティバス

市民病院ループバス(のりば:高松駅1番・瓦町天満屋4番(東回り)6番(西回り))

JR高松駅高松築港~片原町~瓦町天満屋県庁前~中央病院前~市民病院~宮脇町~紫雲中学前~昭和町・市図書館前~中央卸売市場前~新北町~中央卸売市場前~大的場健康センター~JR高松駅(循環)(東回り:1、西回り:2

ショッピング・レインボー循環バス(のりば:高松駅12番・瓦町天満屋3番(東回り)6番(西回り))

JR高松駅~高松築港~片原町~瓦町天満屋~JR栗林駅~西松屋前~レインボーロード天満屋ハピータウン・DEPO前~ゆめタウン高松前~栗林公園前~中新町~八本松~県庁前~市役所前~五番町~高松築港~JR高松駅(循環)(行先番号無し。原則として専用塗装)

(高松市)香川町コミュニティバス

  • ことでん仏生山駅~上浅野~坂下~台目~香川支所~長神・キョーエイ空港店~ホームセンターナカイ前~JA大野支店前~空港通り寺井~ことでん空港通り駅(行先番号無し)
    • 日曜日・祝日・12月31日は全便運休。

[編集] 受託運行路線

受託運行路線ではIruCaは使用できない。

MACHI-BUS(まちバス)

高松市丸亀町商店街からの受託運行。(のりば:高松駅11番)
JR高松駅→香川県歴史博物館→三越前→丸亀町→香川県歴史博物館→JR高松駅(循環)

綾川町営バス

綾川町営バスのうち旧綾上町域を走る路線(西分線、枌所線)を綾歌郡綾川町から受託運行されている。

[編集] かつて乗り入れていた市町

高徳特急バスは除く。乗り入れ中止時点の市町名で記す。

[編集] 備考

  • 路線バスのワンマン運転関連機器
    • 運賃箱 レシップ 同社初のノンステップバス導入時に、従来の小田原機器製の運賃箱に代わって導入されたが、IruCa導入にあわせて全社的にレシップ社製に更新された。IruCaへのチャージ時に、紙幣を収納する機能が付加されている。普段は両替モードであるが、運転士にチャージ希望金額を申し出ると、機器操作により、両替用紙幣挿入口から千円札紙幣を受け入れる。運転士の操作で指定した金額分の紙幣の挿入が確認されると、IruCaにチャージされる。
    • IruCa用ICカードリーダ レシップ
    • 自動放送装置 8トラックはナショナル音声合成式はネプチューン

放送装置は、同社初のノンステップバス(日野製)に導入されたのを皮切りに、路線バスのほとんどが、IruCa導入前に8トラ式から音声合成式に更新された。なお、特別補助の対象にならなかった空港直通特急バスや、更新終了後に運行を開始した香川町コミュニティバス、MACHI-BUSなどは、8トラックによる放送となっている。

[編集] 関連会社

[編集] 外部リンク

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