Tunnel

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Un tunnel est une galerie souterraine creusée pour permettre à une voie de communication (route, voie ferrée, canal) de franchir un obstacle, généralement un relief.

Le terme a été emprunté à l'anglais tunnel, qui dérive lui-même du français « tonnelle ».

Le développement du réseau ferroviaire au XIX^e siècle a entraîné le percement de très nombreux tunnels car le chemin de fer ne supporte pas les rampes importantes (non seulement à cause de la faible adhérence des roues sur les rails, mais aussi du ratio puissance/poids médiocre des locomotives à vapeur). De nos jours, c'est plutôt la nécessité d'avoir le meilleur profil en plan (grands rayons de courbure) pour les rames à grande vitesse qui conduit à la construction de tunnels (le tronçon de LGV Florence-Bologne en construction comporte 73 km de tunnels sur 78 km de longueur totale,la première LGV française Paris-Lyon ne comporte aucun tunnel, mais au prix de rampes sensibles (3.5%). C'est aussi l'encombrement du sol et la difficulté de restructurer l'urbanisme existant dans les agglomérations urbaines qui pousse à l'utilisation du sous-sol, notamment avec les métros malgré le triplement du coût et une certaine claustrophobie des voyageurs.

L'amélioration des moyens techniques, et la pression politique pour faciliter les déplacements, permet d'envisager des ouvrages très ambitieux comme le tunnel sous la Manche, et plus généralement sous les détroits, ou les grands tunnels de base transalpins, en construction (Saint-Gothard) ou en projet (Lyon-Turin, Brenner). Les tunnels longs sont très souvent affectés au chemin de fer (et à ses dérivés comme le maglev) car le risque d'accident est moindre et les longs trajets souterrains seraient fastidieux pour les transports individuels ; en outre, cela évite l'émission de gaz polluants en milieu confiné et simplifie le problème de la ventilation.

Sommaire 1 Tunnels remarquables 2 Voir aussi 2.1 Articles connexes 2.2 Liens externes

[modifier] Tunnels remarquables

• Le plus long tunnel ferroviaire du monde est le tunnel du Seikan, tunnel sous-marin de 53,850 km qui relie les îles de Honshu et de Hokkaido au Japon.
  • Le plus long tunnel ferroviaire du monde en construction est le tunnel de base du Gothard, en Suisse, sous les Alpes, 57 km de long, achèvement prévu en 2015.
  • Le tunnel sous la Manche ne fait « que » 50,450 km.

• Le tunnel Lærdal en Norvège entre Lærdal et Aurland est le plus long tunnel routier du monde (24.5 km).

• Le Tunnel de Hsuehshan est le plus long tunnel routier d'Asie avec 12,90 km.

• En Finlande, l'Aqueduc du Päijänne est le plus long tunnel creusé dans la roche au monde. Ses 120 kilomètres de long approvisionnent la capitale Helsinki en eau potable.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

• Ouvrage d'art
• Liste des tunnels
• Mécanique des roches
• Sainte Barbe

[modifier] Liens externes

• The world's longest tunnel page
• Association Française des Travaux en Souterrain
• Centre d'Etudes des Tunnels